浅谈环保型汽车涂装材料的应用

随着汽车涂装行业的不断发展,采用节能、绿色环保材料已成为行业未来的发展趋势。阐述了汽车涂装材料的选用及基本构成,为节能环保新材料的应用提供有力依据。     

浅谈涂装车间PVC工艺精细化管控

PVC(聚氯乙烯)工艺作为不可或缺的辅助工艺,在车身密封、防腐以及NVH(噪声、振动与声振粗糙度)提升方面发挥着积极作用。讨论了PVC工艺精细化管控理念以及成功开展后取得的成果。     

Q3原状黄土变形过程中的应变速率效应

为揭示应变速率对黄土体变形过程的影响规律,以兰州Q3黄土为对象,在不同含水率和围压条件下,系统开展黄土体应变速率效应的三轴试验研究,且以应力-应变曲线、抗剪强度、孔隙压力作为关键要素进行分析。结果表明：应力-应变曲线存在应变软化效应,高应变率促使应变软化的产生,但高含水率、高围压抑制应变软化的产生;应变速率对抗剪强度有显著影响,抗剪强度随应变速率的增大呈现先增大再减小的规律,黏聚力的变化规律与之相同,应变速率对内摩擦角的影响规律与之相反;应变速率对孔隙压力的增长趋势几乎没有影响,但孔隙压力峰值受应变速率的影响显著,且含水率和围压不同,其变化规律存在差异。Q3原状黄土变形过程中存在明显的应变速率效应,其对黄土地区工程应用和丰富黄土力学具有积极的意义。     

可液化地基单桩基础离心机模型试验的三维数值分析

文章通过三维水土耦合动-静一体有限元程序DBLEAVES对饱和砂土地基（Dr=40%）单桩基础的离心机模型试验进行模型试验相对应的原型三维有限元数值模拟和分析。对比分析小震（峰值加速度0.08g）和大震（峰值加速度0.47g）情况下的土体加速度、超静孔隙水压、沉降位移以及桩身弯矩等变化规律。其中,地基土的性质采用应力诱导各向异性的交变移动弹塑性模型模拟,基桩采用弹性梁单元模型模拟。结果表明：①超静孔隙水压会“隔断”振动波的传递,当土体接近完全液化时,土表面峰值加速度会明显小于输入波峰值加速度,而当超静孔隙水压比较小时,土表面加速度相对于输入波则可能会放大;②地震时所达到的最大超静孔隙水压比是地基土沉降量的主要因素之一,且一大部分沉降发生在震后的孔压消散期;③数值模拟与模型试验结果的对比分析表明,交变移动模型可以较好地反映土体在交变荷载下的动力响应特性,验证了所采用的DBLEAVES程序和有限元方法的有效性。     

硫铁共掺TiO_2水热合成及其光催化性能的研究

以TiCl4为钛源,FeCl3和硫脲为掺杂剂,分别在不同温度下水热反应2 h制备硫和铁共掺杂的纳米TiO2,采用XRD、可见分光光度计对样品进行表征,并以在可见光激发下纳米TiO2对甲基橙光催化降解体系评价其光催化活性。结果表明,水热温度在160℃以上时,硫铁的共掺杂能促使锐钛矿晶粒的形成。金红石TiO2与少量的锐钛矿TiO2混合能有效提高光催化性能,其中以水热温度为170℃的共掺样品的催化效果最好。     

北大港沙一段高精度层序地层学研究

在北大港地区沙一段的层序地层学研究中,根据地震剖面同相轴的削截、上超和下超等地震反射类型识别层序界面,结合岩性旋回、测井曲线突变等标识识别层序界面,并在联井剖面上进行对比、标定,采用经典层序地层学中的层序、准层序概念,划分了五级层序界面。在体系域的划分上,则强调了湖盆层序成因的自身特点,划分低位体系域(LST)、湖扩体系域(EST)和高位体系域(HST)。识别出的8个层序界面划分为3个二级界面和5个三级界面,沙一下层序划分为3个体系域、9个准层序组、20个准层序。     

火焰原子吸收测定固体废物浸出液中锌、镍和铜

采用硫酸硝酸浸提、火焰原子吸收分光光度法测定催化剂固体废弃物中的锌、镍和铜3种元素,加标回收率为93．2—108．5％,相对标准偏差为0．4—1．7％。结果表明,该方法具有检出限低,重现性好、分析效率高、操作简便等优点。     

洁净电子厂房大跨超重桁架结构吊装技术

大型洁净电子厂房钢结构施工于整个项目建设过程中参与度极高,其施工难度及存在的安全风险较大。文章以超视堺第10. 5代TFT-LCD显示器生产线项目为背景,论述了主体钢结构施工的综合技术。结合工程实践,根据现场实际运行情况,总结出大型洁净电子厂房大跨超重桁架结构吊装若干项关键技术。     

传统风格建筑方形CFST-圆形RC截面混合柱侧移刚度及延性分析

通过4根传统风格建筑方钢管混凝土(concrete filled steel tube,CFST)-圆钢筋混凝土(reinforced concrete,RC)混合柱的低周往复加载试验,分析了传统风格建筑CFST-RC混合柱的破坏形态及侧向变形分布,根据CFST-RC混合柱的简化力学模型,给出了试件的弹性侧移刚度计算公式,计算结果与试验结果吻合较好。通过Abaqus有限元参数分析,得到了钢管屈服强度、混凝土强度、纵筋配筋率、上下柱线刚度比及轴压比对CFST-RC混合柱延性的影响规律。结果表明:随着钢管屈服强度、混凝土强度、纵筋配筋率的提高,传统风格建筑CFST-RC混合柱的水平承载力提高,延性降低;在一定范围内,增大上、下柱线刚度比能够提高CFSTRC混合柱的延性,但上、下柱线刚度比过大,CFST-RC混合柱的延性反而降低;随着轴压比的增大,CFSTRC混合柱的水平承载力及延性降低。