土壤中烟草根黑腐病菌的real-time PCR分子检测

根据烟草根黑腐菌与其它近缘真菌在ITS序列上的差异,设计PCR检测引物TbF/TbR,并通过对各菌株基因组DNA扩增验证其特异性;以接种10倍浓度梯度的根黑腐菌孢子的土壤DNA为模板,建立土壤烟草根黑腐菌real-time PCR检测的标准曲线,得出每个反应体系中分生孢子数目的对数（x）和对应的Ct值（y）之间呈线性关系:y=-1.5373x+24.955,R2=0.9909（P < 0.01）。通过对5块烟田土壤烟草根黑腐菌检测和烟田烟草根黑腐病的调查,证实上述方法可以准确检测土壤中烟草根黑腐菌孢子数量。      

微带馈电的圆柱形介质谐振器天线阵

提出了一种新型的圆柱形介质谐振器天线单元及其阵列设计.天线单元采用带有十字枝节终端的微带线进行馈电,在高介电常数的情况下,通过调节十字形终端枝节的设计和相对位置,获得较宽的阻抗带宽.基于此单元设计,研制了一个2×2元圆柱形介质谐振器天线阵,获得了4.2%的实测阻抗带宽和约11dBi的仿真增益.     

TiO2/In2S3复合薄膜的制备及光电化学性能研究

首先采用水热法在FTO(SnO2:F)透明导电玻璃衬底上合成TiO2纳米片阵列,继而在TiO2纳米片表面水热制备In2 S3纳米颗粒形成TiO2/In2 S3复合薄膜.通过X射线衍射仪(XRD)、X射线能谱仪(EDX)、扫描电子显微镜(SEM)和紫外-可见光吸收谱以及三电极光电化学测试系统对复合薄膜的晶相、微观形貌、光学性能和光电性能进行了表征和分析.结果表明,随着In2 S3水热生长时间的延长,复合薄膜的光吸收性能逐步延伸到可见光区域.光电化学(PEC)测试结果表明光照条件下,TiO2/In2S3复合薄膜的电流显著提高,是TiO2纳米片阵列电流的4.2倍.     

均匀化理论研究纤维改进复合材料层合板力学性能

由小参数渐进展开均匀化理论,推导出复合材料层合板等效弹性张量。建立了风电叶片复合材料层合板力学性能预测模型。利用均匀化理论研究纤维改进复合材料层合板力学性能,改变纤维材料相关数值(弹性模量、体积分数、泊松比等),研究其对风电叶片复合材料层合板有何改进作用。这对新材料的研究发展具有一定的指导意义。     

差分吸收激光雷达用于探测天津市夏秋季臭氧垂直分布特征

结合差分吸收臭氧激光雷达与近地面臭氧监测,对天津市2018年6月23日至9月28日期间的臭氧污染垂直分布特征进行了长期观测。结果显示,近地面与300m高度处的臭氧浓度的变化趋势具有较高的一致性,而随着高度的增加,臭氧浓度呈现先升高后降低的趋势,并在约1 000m高度处达到最大值。受臭氧前体物由近地面向高空逐渐输送、以及NO向上传输过程中逐渐消耗的影响,臭氧污染日变化曲线出现最大、最小值的时间随高度的升高逐渐推迟;在1 500m以上的高空,臭氧日变化曲线出现双峰分布。在臭氧污染时段,在高空也观测到高浓度的臭氧污染带,在1 000m处的臭氧浓度最大值约为570μg/m3,污染带厚度可超过1km,持续时间长达数日,且在夜间不能完全消散。观测时段内总计在23个污染日出现高空与近地面臭氧污染的混合,加重了近地面的臭氧污染程度。     

基于改进GRA-TOPSIS模型的公路建设项目排序决策研究

针对公路建设项目排序决策过程存在的因主观性和模糊性而带来的精确性欠佳问题,构建基于改进GRA-TOPSIS模型的公路建设项目排序决策模型,其包括2个核心步骤:1利用灰色关联分析法(GRA)交互挖掘决策矩阵信息,确定决策指标权重,提高决策结果的可信度;2通过引入Kaufmann距离改进TOPSIS法,利用加权Kaufmann距离度量各方案与正、负加权理想解的差异,以方案值与正、负理想解的加权Kaufmann距离确定工程方案的实施序列,将TOPSIS法拓展到处理数据结构不明确的模糊问题领域。以某市规划的5条公路建设项目排序决策为例介绍模型的具体应用,计算结果表明,应用该模型对公路建设项目进行排序决策可行、有效。更多还原     

三叶木通果皮果胶提取工艺研究

本实验采用酸解铁盐沉析法,从三叶木通果皮中提取到了质量较高的果胶.结果表明,酸解法提取果胶的最佳工艺参数为:温度95～100℃,pH1.0,时间2.0h,固液比1∶25～1∶30.在此条件下测得果胶的提取率为11.08%;活性炭脱色工艺为:温度65℃,35min,0.7～0.9g活性炭/100ml浸提液;沉析工艺为:在每100ml果胶溶液中,加入20?Cl3 5ml,pH为4.0左右,沉析时间3h以上;脱盐工艺为:每2g果胶盐置于150ml脱盐液(65%乙醇 4%盐酸 31%水(V/V))中,时间25min左右.     

UNS N08825双金属复合弯管制管前后耐蚀性能变化分析

为了分析研制的N08825双金属复合弯管在制管前后耐腐蚀性能的变化情况,对钢板内覆层不锈钢、双金属复合弯管内覆层不锈钢及焊缝分别进行了三氯化铁点腐蚀试验、晶间腐蚀敏感度的硝酸腐蚀试验、硫酸铁－50%硫酸腐蚀试验以及铜－硫酸铜－16%硫酸腐蚀试验。结果表明,UNS N08825双金属复合弯管制管前后腐蚀性能均未发生明显变化,焊缝的硫酸铁－50%硫酸腐蚀速率是钢板内覆层不锈钢及双金属复合弯管内覆层不锈钢的5倍,但符合技术条件的要求。     

摩擦塞补焊技术研究现状及展望

搅拌摩擦焊接技术在航空航天等领域得到了广泛的应用,但焊接后一般会留有“匙孔”,影响产品整体结构性能,需要相应补焊手段解决。传统的熔焊修补会降低接头力学性能。介绍了三种等强固相摩擦塞补焊技术,阐述焊接原理,分析技术特点,介绍目前国内外研究和应用进展,指出摩擦塞补焊技术是搅拌摩擦焊接技术体系的重要组成部分,具有广阔的应用前景。     

2219铝合金与不锈钢惯性摩擦焊接接头组织与力学性能

异种金属的连接可实现节能、经济及减重的目标,成为航空航天、造船、铁路运输等领域的研究热点之一;而铝合金与不锈钢物理化学性能差异明显,成为异种金属中最难实现的连接接头之一。采用惯性摩擦焊接技术进行2219铝合金与不锈钢回转体的连接,分析不同焊接工艺参数下铝钢惯性摩擦焊接接头的显微组织与力学性能。结果表明,惯性摩擦焊接使铝钢接头铝合金一侧形成了细晶区和拉长晶区;EDS结果显示焊接界面处发生了Fe、Al等元素扩散。硬度测试结果表明,在连接界面处-0.6~+0.15 mm范围内硬度值发生了明显的阶跃变化,该区域为受焊接热及变形作用的主要区域,硬度值高于母材。合理焊接工艺下获得的2219铝合金与不锈钢接头拉伸强度为235~300 MPa。铝钢惯性摩擦焊接断口以脆性断裂为主。