汽车发动机燃油经济性的研究

在英国,车辆由汽油和柴油驱动的现象将延续到下个世纪,这是因为还有不降低其运转性能,而提高煤油经济性能一倍以上的可能。有两位英国科学家在去年发表的文章中说:对汽车废气排放量的控制日趋严格,将使较好地改进燃油经济的技术措施受到一定的抑制。 1978年,英国在公路车辆上用了二千四百万吨油,这类车辆为所有车辆的75％,其耗油量占国家总能耗的18％。该文章作者认为:到本世纪末,提高汽车燃料效率措施能     

沉管法在长输管道施工中的应用

"十二五"期间,国内管道建设进入高峰期,长输管道经过的地形地貌越来越复杂,尤其是西气东输二线、三线穿越土壤承载力差的江南水网地段,对管道施工影响很大。本文就沉管施工方法进行理论计算和施工措施论述。     

串联泵输油工艺在华锦集团输油管道上的应用

结合中国兵器华锦集团储运工程项目,对原油长输管道中泵站的串联泵和并联泵输油工艺进行了综合比较,优化出串联泵输油工艺方案,并对串联输油泵系统的压力调节、安全保护系统等工艺技术进行简要介绍.     

单一故障准则在核电厂止回阀安全性分析中的应用

对核电厂中发生的几起止回阀失效案例进行了分析,阐述了"基于概率风险分析目标对止回阀相关设计应用单一故障准则"的论点。     

基于改进BPSO算法的含微网的配电网故障恢复方法研究

针对配电网中微网的接入使故障恢复需要考虑的安全因素更多,目前的故障恢复方法存在计算量大、故障恢复时间长等问题。以最小网损、最少开关动作次数和最少失电量为目标函数建立了含微网的配电网故障恢复模型,并将改进的二进制粒子群算法和遗传算法相结合用于模型求解。对多种故障恢复情况进行分析,验证了该故障恢复方法的可行性。结果表明,相比于传统恢复方法,所提方法收敛速度快、适应性强、恢复效果好。研究成果为我国智能电网的发展提供了一定的参考。     

金属矿山溜井问题研究现状及方向

溜井在使用过程中频繁发生的堵塞现象和井壁变形破坏问题,已成为影响矿山安全高效生产的重要因素。将溜井问题归纳为溜井堵塞和井壁稳定性两大问题,并系统分析、总结了溜井问题的研究现状及存在问题。溜井堵塞问题表现为其底部放矿过程中井内物料流动中止,井壁稳定性问题主要表现为井壁变形、失稳和跨塌。研究表明：①矿石含水率、粉矿含量、放矿漏斗角、贮矿高度、贮矿时间以及矿岩块度与溜井直径之间的匹配关系,井壁支护结构脱落与井壁围岩垮塌产生的大块,以及溜井使用管理方面存在的问题,是造成溜井堵塞的主要原因;②矿（废）石的粒度分布特征及其物理力学特性,溜井工程围岩的地质结构特征及其应力场特征,溜井结构、井壁支护强度及其相互关系,是溜井井壁产生变形破坏的主要原因;③矿（废）石在溜井中运动与井壁接触并产生力的作用,使得溜井井壁受到冲击、剪切和摩擦损伤,是溜井井壁产生变形破坏的根本原因;④溜井堵塞后的爆破疏通和临近溜井的掘进爆破,加剧了对井壁的人为破坏。在上述分析的基础上,认为今后溜井问题的研究应着力于：①研究溜井堵塞各影响因素之间的关系,建立相关数学模型,探讨溜井结构及其相关尺寸的设计准则,预防溜井堵塞;②揭示溜井中物料的运动规律及其对井壁的力学作用机理,改善溜井结构及其支护方式,从根本上解决溜井稳定性问题;③研发应力释放技术和高应力环境下的工程支护技术,是解决深埋溜井井壁应力致裂破坏问题的主要研究方向;④从溜井的设计、使用与管理角度预防溜井堵塞,研发溜井堵塞的非爆破疏通技术,减轻爆破对井壁的损伤。     

压弯钢构件稳定承载力的非线性有限元计算

首先阐述了轴压构件稳定承载力的计算过程,然后甩有限元软件在考虑初始缺陷与几何及材料非线性的条件下,通过再施加弯矩作用说明压弯构件稳定承载力的计算过程。     

高效精梳机小卷定量对纺纱质量的影响

精梳小卷定量过大或过小都会对精梳效果、精梳落棉率及纺纱质量产生不良影响.文章认为:精梳小卷定量增大时,有利于分离牵伸过程中给棉罗拉喂入棉层对纤维的清洁及伸直效果,但对锡林梳理不利.为了探讨精梳小卷定量对纺纱质量的影响,利用不同的精梳小卷定量,在HC350型高效能精梳机上进行了纺纱试验.结果表明:在给棉长度为4.7 mm、精梳小卷定量70g/m时,可改善成纱质量.     

一种针对大规模MANET网络的融合路由策略

针对移动自组网(MANE I)大规模组网时普通路由算法性能明显下降的问题,利用分而治之的思想,提出了一种将AODV和时延容忍网络中喷雾等待路由相融合的路由方案ADHR,即在反应式路由扩展环区域内仍实施普通AODV路由策略,但是当源与目的节点距离超过扩展环半径时,自动地转入DTN的喷雾等待路由,使得MANET网络规模扩大时性能保持相对稳定。ONE仿真平台实验结果表明,在大规模网络环境下,ADHR的分组投递率等主要网络性能要优于纯AODV和喷雾等待路由。     

针对节点失效的 MANET路由抗毁研究

通过分析传统信息系统的抗毁理论,提出了评价 MANET网络抗毁性能的关键指标 DRUA(delivery rate under attack),并基于空间概率的方法给出了该评价指标的数学模型.为了验证模型,利用NS2仿真环境对 MANET反应式路由协议进行了随机打击、蓄意打击等多种毁伤方式的抗毁性实验.实验结果表明在CBR(constant bit rate)流数较小的情况下,随机毁伤对 MANET性能影响较小,甚至反而使得性能提升.但是,在CBR流数较大的情况下,随机毁伤会导致性能下降.而采用随机毁伤邻居节点的方法在CBR流数小的情况也会使得 MANET性能下降.