SCX型脱硫除尘器内部气固两相流场数值模拟

采用FLUENT软件对SCX型脱硫除尘器内部气固两相流场进行数值模拟.气相采用Realizable k-ε湍流模型,颗粒相采用离散相模型(DPM),压力-速度耦合算法选择SIMPLE进行计算.分析了装置内z=0截面上气相压力和速度的分布,并对不同粒径颗粒的浓度和运动轨迹进行计算,还在考虑重力及不考虑重力2种情况下分析了...     

浅述国内化工企业安全评价方法的选择

本文介绍了化工企业常用的安全评价方法，讨论了其各自特点和适用范围，着重就如何合理选择进行了较详细的分析，同时结合实例就其中的重大危险源法、蒙德法、主成份分析法等应用作了介绍。     

旅游及探险中的避险与自救

高原反应 高原是与天接近的地方,旖旎壮美的景致,神奇壮阔的风物,处处显示出与平原的迥然不画,人在高原往往有一种心灵被洗礼净化的感觉.然而高原的高海拔常常导致空气稀薄、气压低、空气中含氧量降低,这种缺氧状态下的高原反应使得许多人把上高原视为险途.神圣的高原,竟是如此让人望而却步.     

震灾后应急物流的响应及其改进

对震灾后应急物流响应的流程进行了分析,根据运输距离的长短,将整个应急物资的运送流程划分为由物资储备库到集运中心的短途集货、由集运中心到分拨中心的干线运输和由分拨中心到需求灾区的物资分拨等3个部分.从提高应急物资的出库效率和改善从物资储备库到集货中心的运送效率两个方面分析了改进集货运输效率的措施.在分析铁路、公路和航空等不同运输方式特点的基础上,指出不同阶段不同应急物资应选择合适的运输方式以提高干线运输的响应.通过全面掌握灾区应急物资需求的动态信息,有效组织,克服分拨运输困难,快速向灾区分拨物资以提高应急物资的时效性.     

“哥本哈根”带给我们的启示

《环境经济》杂志2010年第1、2期合刊中，对哥本哈根联合国气候大会做了较为完整的综合评述，从我国在应对气候变化的策略和作用，到气候淡判今后的方向和反思，延伸至各个领域的战略调整，令读者对前段时间这一“轰轰烈烈”却又“草草收场”的气候大会有了新的认识。     

不同岩溶环境条件下岩溶地下水中δ~(13)C_(DIC)特征

岩溶地下水的δ13 CDIC值主要是受土壤碳库和碳酸盐岩碳库的δ13 C所制约。本研究选取两个气候条件完全不同的南方广西桂林、北方山西汾阳为对比研究对象,通过取样测试分析两个地区岩溶地下水的δ13 CDIC值,发现北方汾阳岩溶地下水的δ13 CDIC范围为-7.53‰～-12.25‰,平均为-9.84‰;南方桂林岩溶泉水的δ13 CDIC范围为-9.22‰～-15.99‰,平均为-13.06‰;北方岩溶水比南方偏重3.22‰。结合两个地区所处的气候环境条件分析,北方暖温带干旱半干旱大陆性季风区,C4植被发育,C3/C4比例低,土壤碳库的δ13 C重;南方亚热带湿润季风区C3植被发育,C3/C4比例高,土壤碳库的δ13 C轻。因此气候条件不同引起生态条件的差异而造成南北方地下水δ13 CDIC的不同。这为利用同位素方法研究地下水对气候条件变化的响应提供了理论依据。     

利用酚醛树酯废水生产木材粘结剂的实验研究

酚醛树酯废水是难处理的工业废液。实验室研究表明 ,利用该废水所含的甲醛可以代替甲醛原料生产改性脲醛树酯 ,用作木材粘结剂。 1t酚醛树酯废水可生产 3.3t改性脲醛树酯 ,在经济上、环境上均有效益。     

工业城市生活垃圾的预测量与对策研究

利用灰色理论中的GM(1，1)预测模型对某工业城市生活垃圾产生量进行预测。根据垃圾量的发展趋势。提出在分类收集的基础上采取综合利用、焚烧和卫生填埋的处理方法。并对综合处理方法中的管理与技术问题作了探讨。     

应急物流能力的内涵剖析与构成体系

从基于能力的崭新视角对应急物流管理进行了分析。首先提出应急物流能力的概念,并从时效性、柔性、独特性、开放与可扩展性、整体性5个方面对其特征进行了剖析。按照研究范围的大小,将应急物流能力划分为宏观、中观和微观3个层面,并从物流活动的性质、物流系统的抽象特征和物流能力构成要素的特点3个角度,对微观应急物流能力的体系结构与框架进行了建构。     

利用模糊集理论评价公路客运站安全管理工作

利用模糊集理论建立一种模糊综合评价方法来评价交通运输系统内部的公路客运站安全管理工作。分别通过评价语言变量和权重语言变量将评价指标体系的定性指标和定量指标及权重全部转化成三角形模糊数,克服定性与定量指标不具有可比性的缺点,使评价更客观、精确。基于最优度概念,将权重模糊评价矩阵转化成模糊单一评价矩阵,避免传统模糊数之间比较的复杂性和不精确性。考虑到评价者在模糊评价环境下对风险的态度,将乐观系数引入评价的过程。采用TOPSIS方法计算出评价方案的综合评价分数并进行排序。结合桂林市10个客运站安全管理工作评价实例,通过改变权重值对评价结果进行敏感性分析。方法概念清晰,计算过程直观与简单,评价结果公正与合理,不但可在交通系统内推广,同样也可适合于其他各领域模糊环境下的评价问题。