透明结晶纳米氧化锌溶胶的制备与表征

以氯化锌和氢氧化钠为原料,在乙二醇介质中制备了透明结晶纳米氧化锌溶胶,该溶胶经乙醇絮凝和清洗后,可再分散于乙二醇中形成透明分散液.利用FT-IR、UV-vis、XRD、TEM等技术对样品的结构、形貌及晶形进行了分析和表征.实验结果表明:所得纳米氧化锌溶胶在可见光区具有高透过率,在紫外区具有很强的吸收;纳米氧化锌为六方晶系球状结晶,平均粒径约5nm,其表面包覆了有机物,从而防止了粒径的进一步增大,并提高了其在乙二醇中的分散性.     

ATO/CaSO4复合导电粉制备的研究

复合导电粉具有良好的导电性、稳定性和分散性,广泛用于防静电、电磁屏蔽等诸多领域.采用共沉淀法在硫酸钙晶须表面包覆一层ATO来制备ATO/CaSO4复合导电粉,并研究制备条件对导电粉电阻率的影响.结果表明,最佳制备条件为:Sb/Sn摩尔比1∶10,硫酸钙晶须浓度7.5％,水解温度35℃,水解pH6,煅烧温度650℃,煅烧时间2h.     

小波分析在转子系统多故障诊断中的应用研究

提出小波多尺度分解的时域参数向量用于转子、滚动轴承系统多类故障同时产生情况下特征提取的新方法,该方法首先根据轴承的故障特征频率确定小波分解的层数,对分解后的各层高频信号计算其能反映故障特征的时域特征参数,再将包含故障特征频率的各尺度时域参数与转子、轴承正常运转时的时域参数相对比,从而判断转子、轴承故障及其产生故障的原因。通过多尺度分解可明显地提高故障信号所在尺度的信噪比,由于既考虑了故障的频域特征也参照了故障的时域特征,通过多尺度特征参数构成的向量可同时诊断出转子、轴承的不同故障原因,通过仿真和故障轴承的实例分析验证该方法的有效性。     

纳米ZnO溶胶的制备及其光学性能

以氯化锌和氢氧化钠为原料,采用多元醇法制备纳米ZnO溶胶。利用透射电镜、荧光光谱和紫外光谱对其进行表征,详细研究了水浴时间和pH值对纳米氧化锌形貌和光学性能的影响。结果表明:随着水浴处理时间的增长,纳米ZnO粒径有所增大,其紫外吸收光谱红移,紫外荧光增强,而黄-绿光荧光强度减弱。随着pH值的增大,纳米ZnO粒子的粒径逐渐减小,紫外吸收光谱蓝移,其紫外荧光逐渐增强。     

纳米TiO2水性分散浆的制备研究

采用悬浮沉降法研究了几种分散剂对纳米TiO2粉体在水中分散稳定性的影响.结果发现,分散剂种类和用量对粉体的分散性影响很大,将分散剂按一定的比例复配使用,分散效果显著提高.     

纳米ZnO复合抗菌剂表面改性及其在LLDPE中的应用

分别以钛酸酯偶联剂（NDZ311）、硅烷偶联剂（KH570）和硼酸酯偶联剂（LP101）对纳米ZnO复合抗菌剂进行表面改性。利用FTR和TEM,考察改性粉体表面结构和性质变化。采用母粒法将改性复合抗菌剂与LLDPE树脂混合、吹膜。利用电子万能试验机、WGW光电雾度仪、FTIR和SEM,研究了改性纳米ZnO复合抗菌剂／LLDPE复合薄膜的抗菌、力学和光学性能。结果表明：NDZ311改性抗菌剂分散性最好,其制得薄膜抗菌性能均优于硅烷偶联剂和硼酸酯偶联剂,同时薄膜最大拉伸强度、撕裂强度、断裂伸长率和雾度均得到提高,透光率有所降低。     

MBR工艺在无锡三座城市污水厂中的应用分析

膜生物反应器(MBR)是一种新型高效的污水处理技术,在城市污水处理与回用及升级改造中具有良好的应用前景。从工程概况、运行效果及技术经济指标入手,对无锡三座采用MBR工艺的城市污水厂(硕放污水厂、梅村污水厂及新城污水厂)进行了分析比较。结果表明,各污水厂出水水质基本能实现稳定排放并达到GB 18918—2002的一级A标准;增加后置缺氧段的硕放污水厂脱氮除磷效果优于其他两座污水厂;各污水厂能耗为0.6～0.7 kW.h/m3,膜化学清洗药剂消耗费用约5 000元/月;因进水碳源不足,视天气及冲击负荷影响,各污水厂均不定期投加醋酸,以保证出水水质达标。根据三座污水厂的运行情况,指出膜组件和生物段的合理布置及优化,是未来城市污水MBR工艺处理的研究方向。     

臭氧氧化法深度处理城市污水厂生物处理出水研究

无锡市某城市污水处理厂一期和二期工程分别采用传统活性污泥(CAS)和厌氧-缺氧-好氧-缺氧-膜生物反应器(AAOA-MBR)工艺,以臭氧氧化法对2种工艺的生物处理出水进行深度处理批量试验,通过调整不同的反应时间来控制臭氧投加量。结果表明,臭氧对2种工艺出水中的细菌总数、总大肠菌群数、TOC、UV254和色度都具有较好的去除效果,去除率分别达到52.5%、68.5%、99.7%和99.8%和64.2%、96.4%、99.8%、100%。3维荧光光谱扫描结果表明,2种工艺处理出水中的有机物主要是蛋白类和腐殖质类有机物,荧光强度随着与臭氧反应时间的延长而逐渐减弱,臭氧可以有效地去除该类有机物。     

基于dSPACE的模糊PID算法在CNG发动机空燃比控制中的应用

发动机工作过程具有复杂的不确定性、时变性和非线性且空燃比的传输存在着迟延,尤其在瞬态工况下波动剧烈,为提高空燃比的控制精度以及经济性和排放性,利用MATLAB/Simulink软件建立空燃比模糊PID控制算法,算法平台为d SPACE公司的Micro Auto Box,在NQ150N天然气发动机上进行了测试试验,试验结果分析表明,与经典PID算法相比,模糊PID控制算法在稳态工况下性能良好,在过渡工况下能明显改善空燃比控制效果。     

浅析降低送电线路杆塔接地电阻的措施

本文对送电线路杆塔接地方面存在的问题进行了分析和探讨,结合工程实际分析探讨了降低杆塔接地电阻的措施和方法,以及降低杆塔接地电阻后的防雷效果.