基于加权指数平滑的里程仪故障检测方法

车载定位定向系统行进过程中滑行或打滑时,里程仪输出故障会显著降低系统精度.文中将惯性导航系统与里程仪的速度之差映射至有限区间,利用加权指数平滑的思想设计了检测时间窗随故障幅值自适应调整的里程仪故障在线检测方法.仿真结果表明,里程仪短时故障时,文中方法能够有效检测并及时告警,利用惯性导航系统速度隔离里程仪输出;故障消除后又能迅速解除故障警戒,恢复正常组合导航,提高了系统精度和可靠性.     

宜兴抽水蓄能电站地下厂房区酸性水的分布及其潜在影响研究

酸性渗漏水会对地下洞室混凝土的耐久性产生不利影响.该文以宜兴抽水蓄能电站为例,根据不同时期的水质化验资料,采用统计分析方法,分析了地下厂房区酸性渗漏水的时空分布特征.结果表明,不同时期区内酸性渗漏水均呈局部分布,且呈现一定的时空变化.近年来转为主要出现在上层排水廊道,且呈现显著的酸性,而在高程较低的中、下层廊道则呈现了一定的弱化趋势.最后,对此类酸性水的潜在影响进行了评价.     

高水平构造应力巷道围岩稳定性数值模拟分析及控制

为了解决高水平构造应力条件下巷道围岩易失稳的难题,采用数值模拟的研究方法,分析了两种支护形势下巷道围岩响应特征,提出了巷道底板采用锚索束注浆加固的治理方案,并结合数值模拟进行现场工业性试验。结果表明:巷道围岩原支护方式对巷道的顶板及两帮起到较好支护效果,但巷道底鼓量较大;在进行底板锚索束注浆加固支护后,顶底板累计移近量为142mm,两帮的移近量为123mm,较原支护围岩断面整体收缩减小48%左右,底板锚索束整体补强作用显著,能够有效控制巷道底鼓增大趋势,保证了巷道围岩的完整性和稳定性。     

燃料电池Pt_3Pd/C电催化剂的表征与应用

采用自主开发的乙二醇制备方法对毫克级的实验室级别催化剂的放大制备工艺进行研究。将Pt3Pd/C合金催化剂的单次制备从0.1、1 g到10 g的逐级放大过程中,合金纳米颗粒的尺寸分布与形貌(TEM表征)、晶体结构(XRD表征)与电化学性质(循环伏安扫描与氧还原极化曲线测试),均保持良好的一致性。10 g级别放大制备的Pt3Pd/C在半电池测试中表现出良好的稳定性;在全电池测试过程表现出优于商业Pt/C的电催化性能;在组装的电堆模块及发动机系统表现出优于商业Pt/C电催化活性及稳定性,为车用燃料电池合金电催化剂的批量制备与电堆应用奠定了基础。     

基于微观孔结构特征的HPCC抗盐冻性能

为探究高性能水泥基复合材料(HPCC)抗冻性能,以天然河砂替代集料中的石英砂,替代率分别为0,25%,50%,75%,100%,设定水胶比为0.16~0.32,步距为0.04,在5%的Na2SO4溶液中进行冻融循环试验,测定了不同冻融循环次数的质量损失、动弹模量及孔隙结构参数,引入气泡分布分形维数分析了HPCC抗盐冻性能及微观孔隙结构变化对其影响规律。结果表明:水胶比为0.16时,各试验组完成500次冻融循环,相对动弹模量基本不变,未发生冻融破坏;随冻融循环次数的增加,各试验组质量并未损失,反而出现增加现象;不同水胶比的HPCC冻融前后气泡分布曲线变化规律基本相同,即气泡孔径均向大孔方向迁移;随着气泡分布分形维数的增大,HPCC抗冻耐久性大致呈线性上升趋势。     

虚拟模拟技术在海洋平台浮托中的应用

虚拟模拟技术应用于海洋平台浮托施工中,对参与浮托安装的关键人员进行培训,使其熟悉安装程序,并全面检查浮托安装程序,为浮托方案设计提供可靠的参考依据。     

频谱分析在建筑设备电机故障检测与诊断中的应用

本文以建筑设备电机为研究对象,总结了电机故障诊断的方法及特点,阐述了 FFT 频谱分析诊断电机故障机理。通过试验模拟电机故障,对电流信号进行了 FFT 频谱分析。分析结果表明,FFT频谱分析法可以实现电机故障的诊断。     

暖通工程项目施工方案的评价与优比选择

文章以某商业综合体的暖通工程项目为例,以工序持续时间、施工成本、工程质量、资源均衡性为主要评价指标,对其四套施工方案进行了分析;采用打分评价的定性分析方法确定四项评价指标权重,采用古林关联矩阵方法确定了四项评价指标的评价值;最终得出了最佳施工方案。     

灭火剂分类与发展研究

对目前主流灭火剂进行了分类讨论,并根据灭火剂的种类对其灭火机理与优缺点以及应用范围进行全面分析,提出今后灭火剂的发展应以高效、节能、环保、安全为宗旨,对灭火剂的选型应用和研发具有一定的参考价值。     

临时拉力装置在桥梁支座应急更换中的应用

在连续梁桥中,边墩支座失效会导致桥梁受力体系改变,带来重大的安全隐患。如何在不影响桥面交通的情况下,对失效桥梁支座进行维修或更换应急处理,恢复桥梁的受力状态是桥梁安全维护和加固设计的一个重要课题。本文结合北京市某三跨连续梁桥的边墩支座应急抢险,设计了一种新型支座更换临时拉力装置,在不中断交通的前提下实现支座的更换,且可精确控制桥梁边墩反力,具有安全可靠、安装方便、可重复利用等优点,可为同类桥梁支座应急抢险及支座更换提供参考。