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61.
为了解决图像检索中的聚类问题,提出一种改进的图像纹理聚类算法.在纹理特征提取阶段,采用双树复小波对图像进行分解,然后对每个高频段提取直方图签名作为纹理特征;在聚类阶段,根据数据分布的密度来动态地计算数据点的邻接矩阵,再采用保局映射进行降维,对降维后的数据进行k-means聚类.通过采用直方图签名的方式能有效地表示图像纹理在各个方向上特征信息,同时根据数据密度构建的邻接矩阵,能够和保局映射一起更有效地发掘数据之间的局部相关性.实验表明:相对于传统方法,该算法具有更高的聚类正确性. 相似文献
62.
为了解决图像检索中聚类问题,对图像作双树旋转复小波变换,再对变换后的系数通过广义高斯模型建模后,计算Kullback-Leibler距离;对图像采用局部二值模式,计算图像之间的对数似然距离.将这2种距离采用事先计算得到的加权因子进行融合得到新的距离.在此距离的基础上构建邻接矩阵,对邻接矩阵采用谱聚类的方法进行聚类运算.实验证明,由于双树旋转复小波变换和局部二值模式之间存在互补性,在聚类过程中将2种特征距离结合起来,能够有效地提高聚类的正确性. 相似文献
63.
64.
欧阳鹏飞 《南方冶金学院学报》2009,30(4):60-62
随着人们物质生活水平提高,传统的社会规范受到冲击,大学生的思想观念也出现新变化。大学生面临的社会环境、家庭环境和学校环境日益复杂多样,如何在新形势下加强大学生心理健康教育尤为迫切。文章分析了造成大学生心理困扰的原因,提出了进一步推进大学生心理健康教育的建议。 相似文献
65.
高层钢结构抗震消能体系的力学性能分析 总被引:3,自引:3,他引:0
通过对黏弹性阻尼器力学性能的分析,得到了黏弹性阻尼器在任意时刻的恢复力公式,根据引入的三段变刚度模型,推导了变刚度黏弹性支撑结构体系的各段相对位移表达式,将此黏弹性支撑应用于高层钢结构体系,通过有限元软件对此体系进行时程分析,结果表明,装有黏弹性阻尼器的结构体系消能性能显著。 相似文献
66.
针对多工艺产品的加工路线决策与车间调度方案不能同步制定的问题,在制造车间数字化背景下,提出集成车间不同要素信息的特征—工序—机器—工人的超网络结构,建立基于超网络的加工路线决策与车间调度模型,设计一种集成工艺决策与车间调度的两阶段混合遗传算法求解模型。在工艺决策阶段,设计特征—工序双层矩阵编码染色体保持加工路线的多样性,并在遗传算法的执行过程中使用变邻域搜索方法增强算法的局部搜索能力;在车间调度阶段,采用NSGA-Ⅱ算法优化调度模型,将得到的调度方案多目标值返回至工艺决策阶段用于加工路线的适应度评价。最后通过仿真实验验证了该算法的可行性与有效性。 相似文献
67.
本文通过建立了橡胶隔振支座与设置隔振支座的网壳结构的力学模型,研究了隔震支座控制下,大跨度空间单层柱面网壳结构在地震作用下振动响应,结果表明:隔震支座对结构的振动可以起到良好的控制作用,但地震强度对隔震支座耗能能力影响较大,在最大水平行程内,地震强度越大,耗能能力越强;在不同地震波作用下,隔振网壳结构体系的振动控制效果有所不同,其中:EL Centro波作用的结构被动控制效果最佳。 相似文献
68.
基于分块的大规模地形实时渲染方法 总被引:2,自引:0,他引:2
将地形数据分块技术、层次细节模型(LOD) 技术、改进的ROAM 算法和数据预取技术等相结合,提出了一种超大规模地形数据实时渲染方法.通过分块策略对规则网格进行区域分割,采用空间填充曲线对分块网格进行多分辨率排列,并建立三角形节点顺序与剖分点之间对应关系的快速检索,实现数据快速调度;视见体投影简化分块裁剪算法降低可见性判断的复杂度,提高了计算效率;改进的四队列ROAM实时构网算法,很好地利用了相邻帧的相关性,有效地提高了渲染速度;基于视点预测、部分数据常驻内存的多线程数据预取实现了场景规模基本不相关的连续LOD实时渲染.实验结果表明,该算法高效可行,适合于海量地形场景的快速渲染和交互漫游应用. 相似文献
69.
0概述为使涂塑钢管在市场竞争中立于不败之地,必须保证其整体质量。这就要求不论用哪种涂塑方法加工的涂塑钢管,只要塑膜厚度大于1mm,那么在外涂塑直管两端100~150mm处,内涂塑钢管的法兰端面都应进行整修,所有涂塑表面也应进行再加工,这就是涂塑钢管的精加工。在钢管涂塑过程中,不管塑粉质量如何好,涂覆工艺掌握如何严格,总会有一些不可预见的因素造成涂塑钢管的缺陷,如针孔、小面积漏涂和碰伤等。为解决这个问题,需进行必要的修补,使涂塑钢管的使用寿命得到保证。为确保修补的质量基本上和原涂覆塑膜质量相同,修补的… 相似文献
70.
5182铝合金板温成形工艺及摩擦学特性的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对5182铝合金板的室温及高温力学性能的实验研究与分析,提出了5182铝板的温成形工艺。实验研究了工艺参数对5182可成形性能的影响,并分析了成形过程中材料表面化学性能、表面几何形貌和润滑状态等因素对摩擦学特性的影响,最后进行了仿车门零件的成形实验和有限元模拟。 相似文献