高固体分卷材涂料用聚酯的研制

通过引入叔碳酸缩水甘油酯单体,并采取分步聚合法工艺合成高固体分聚酯树脂,制得了施工 VOC满足环保要求的卷材涂料。探讨了不同二元酸类型、叔碳酸缩水甘油酯用量、相对分子质量及合成工艺对聚酯树脂及漆膜性能的影响。实验结果表明：采用分步法聚酯合成工艺,第一步选用甲基丙二醇及己二酸、六氢苯酐及苯酐合成的端羧基聚酯,酸超量 40%;第二步中引入叔碳酸缩水甘油酯及三羟甲基丙烷及甲基丙二醇,醇超量 50%,可得到数均相对分子质量为 1 862、固含量为 81%、黏度（ 23 ℃）为 1 860 mPa·s的高固体分聚酯树脂,以此树脂配制的白色卷材面漆性能良好,施工 VOC为 305 g/L,满足低于 420 g/L的要求。     

双膜处理装置膜污染原因分析及对策

介绍预脱盐水系统"超滤+反渗透"双膜处理装置在运行中出现的典型事故案例,分析导致双膜装置异常的原因,并提出相应对策,保证装置正常稳定运行。     

乳脂肪干法分提组分化学组成及热力学特性

在10～40 ℃范围内,通过逐级升温方式,将无水乳脂肪干法分提成低熔点L20、中熔点L30和L40、高熔点S40四组分,并通过气相色谱-质谱联用法对各组分中脂肪酸（fatty acid,FA）、甘油三酯（triglyceride,TAG）种类及含量进行测定。结果表明：随着分提温度升高,L20～S40,饱和脂肪酸（saturated fatty acid,SFA）含量呈递增而不饱和脂肪酸（unsaturated fatty acid,USFA）呈递减趋势,S40富含长链SFA,短链SFA及USFA较少,而L20与之正好相反,L30和L40 FA组成则介于L20～S40之间;热图分析显示：高熔点TAG较多存在于S40中,低熔点TAG主要存在于L20中,L30和L40则富含中熔点TAG;通过差示扫描量热仪分析,发现乳脂肪及各分提组分结晶-熔化曲线存在显著差异,结晶温度和熔化温度由高到低依次为S40＞L40＞L30＞L20（P＜0.05）,结晶/熔化温度高,液态油与固态脂发生相转变时所需要的相变潜热就大,这为搅打稀奶油原料选择,搅打温度、时间和贮存温度等工艺配方参数设计提供理论依据;通过X射线晶体衍射分析,在长间距衍射中,高熔点组分S40、L40显示结晶状态均为以β’晶型为主的α、β’、β多晶型混晶,而L20和L30中无晶型衍射峰,说明低熔点组分为无定型状态的油脂;在短间距衍射中显示乳脂肪、S40、L40晶体以二倍链长（2L）（40.76、13.49 ?）和三倍链长（3L）（29.44 ?）方式堆积,而L20和L30仅以2L方式堆积。综上所述,脂肪饱和程度高则晶体稳定性强,结晶-熔化所产生的热焓大,适合制备硬脂产品,反之,则适合制备软脂或对硬度要求不高的产品。通过对不同熔点乳脂肪理化性质的系统研究,为实际生产中乳脂肪类型的不同需求选择提供参考数据。     

P-Ⅲ分布高阶概率权重矩及其在洪水频率分析中的应用

研究高阶概率权重矩法在洪水频率计算中的应用。采用变量变换,推导了P-III分布高阶概率权重矩计算公式。以陕北7站年最大洪峰流量为例,研究了概率权重矩阶数不同值下P-III分布的参数计算,并评价相应理论频率曲线对实测系列较大值的拟合效果和设计值的计算误差。结果表明,与常用的概率权重矩和GEV分布的高阶概率权重矩法相比,P-III分布的高阶概率权重矩法具有对洪水序列较大值拟合效果好、能显著降低设计值误差等优点,适用于我国的洪水序列频率分析计算,尤其在改善理论频率曲线中上部的拟合效果及提高大洪水的估计精度等方面具有一定优势。     

磁性水凝胶对腐殖酸的吸附研究

介绍了磁性水凝胶的合成方法,研究其对水体中腐殖酸的吸附性能.结果表明,磁性水凝胶对水体中腐殖酸的吸附在5 h内达到吸附平衡,吸附动力学符合二级动力学方程,吸附机制为静电吸附;磁性水凝胶对腐殖酸的吸附量较高,最大吸附量为429.00 mg/g,吸附等温线可用Freundlich方程和Langmuir方程模拟;PH值对磁性水凝胶吸附腐殖酸的影响较小,而当溶液中有较高浓度(c)的电解质共存时,磁性水凝胶对腐殖酸的吸附受到抑制.     

基于ADAMS锻造操作机钳杆机构的优化设计

通过对锻造操作机钳杆机构工作原理的分析,确定了设计变量、约束条件并建立了目标函数,同时也确定了以夹紧力最大为主要设计目标的数学模型.将所确定的设计变量、目标函数转化为ADAMS函数语言,并对该机构进行了参数化设计以及优化计算,找到了影响夹紧力的主要因素,得出了在夹紧力最大为2.2044e 005N时,机构杠杆大臂长度L=1.8762m、小臂长度l=0.6616m,得到了钳杆优化过程夹紧力变化曲线,对ADAMS优化功能的一些问题做了介绍.     

高纯度蛋黄卵磷脂提取技术研究

对高纯度蛋黄卵磷脂分离提取的新工艺作了初步探讨,对几种常用方法及近几年的高新提取技术作了介绍,并进行了归纳、分析和比较,指出问题并给出初步解决方法。     

Zr含量对Al-0.2wt%Sc合金晶粒尺寸分布和室温拉伸性能的影响

研究了锆含量对Al-0.2wt%Sc合金的晶粒尺寸分布和拉伸性能的影响.发现Zr不仅能细化合金的晶粒尺寸,而且对晶粒尺寸分布有显著影响.不同温度时效后的室温拉伸性能表明:合金的最佳时效强化温区为330～380℃,而且Zr的添加能适当提高合金的热稳定性.综合结果表明:锆的最佳含量应在0.04wt%～0.08wt%.     

超低热值燃气微型燃气轮机试验研究

介绍了一种新型的超低热值燃气轮机系统,并对其成功地进行了磨合、自循环不带负荷、自循环带负荷、启动试验和新型催化燃烧试验.结果表明:燃机系统能够满足发出功率的要求;在整个运行范围内轴系振动情况满足设计值的要求;控制催化燃烧室的入口燃气成分、温度和压力能够显著地提高燃料的利用效率.     

不同车速下高速列车头车气动噪声数值模拟

对某型号高速列车头车构建1∶1三维模型的CFD网格,进行数值模拟仿真计算并将结果进行公式拟合。模拟研究在列车直行且无侧向风条件下,改变列车行驶速度,高速列车头车表面气动噪声源分布规律以及列车表面气动噪声与车速之间的关系。结果表明:高速列车头车表面气动噪声主要产生在头车尖端,且受流线型曲面光滑程度影响较大,受流线型曲面之后的部分影响较小;高速列车头车表面气动噪声声功率与车速的5.6次幂成正比。降低头车表面气动噪声的措施为增大流线型曲面的曲率半径等。通过对不同车速下高速列车头车表面气动噪声源的数值模拟仿真计算,为列车模型风洞实验以及实车测试提供数据参考,也对高速列车降低气动噪声提供一定依据。