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<正>故障现象一辆220底盘的奔驰S500轿车,车主叙述,该车可以正常启动行驶,但行驶时转向灯、方向盘管柱调整器、座椅调整器、雨刷器、点烟器、空调、喇叭等都无法使用。故障诊断与排除试车发现,使用遥控器时车门反应灵敏,可以顺利闭锁、开锁,且转向灯闪烁正常。除了车主描述的故障现象外,此车还有SRS报警灯点亮的情况。打开点火开关后,车主描述的故障电器都可以正常使用,但是车辆启动后,故障出现,上述电器全部失灵。反复试验,偶尔会有车辆启动后,故障 相似文献
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饮用水中碘化物的测定,目前多采用碘与淀粉反应,生成吸附化合物而进行比色定量的方法。按照原方法操作,在0~10微克范围内标准曲线非线性,在低浓度区间(5微克以下),曲线呈抛物线状。另外,在测定样品时,原方法要求先加碳酸钠浓缩,在氧化之前,加酸使沉淀物刚好溶解,这也常因沉淀物的多少及溶解的难易不同酸量不易控制,分析结果重现性差。为此,我们对原方法进行了一些改进,获得了较好的结果。1.在淀粉溶液中添加已知量的碘酸钾。这样处理,提高了低浓度样品的光密度,解决了标准曲线的非线性问题。2.将原方法在pH4 相似文献
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通过对40m双预应力混凝土简支梁桥的设计施工及试验,指出了这种预应力混凝土桥梁的受力特点,提出了一种保证双预应力顶压工艺安全有效的新方法,给出了该试验梁钢绞线和粗钢筋与管道的摩阻系数等。 相似文献
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为解决城市道路交通标志牌基础与市政管线之间的冲突,合理确定标志牌基础尺寸。首先采用有限元软件对标志牌振动模态进行分析求得其自振周期,确定是否考虑顺风向风振的影响;再依据新版《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)进行风荷载计算,并在一定的约束条件下对基础的尺寸进行分析,合理确定基础尺寸的大小;最后,结合实际工程对标志牌基础与市政管线之间的冲突问题提出了解决方案。 相似文献
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先简支后结构连续梁桥的设计一直是一个不停探讨的问题,按桥墩支座多少分为单支座和双支座连续梁桥,两种方法各有利弊。在实际情况中,如何选取合理的设计方式成为现在实际工程建设中急需解决的一个问题。 相似文献
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以北京地铁6号线苹果园站密贴斜穿既有地铁1号线苹果园站主体结构为研究对象,采用三维有限元数值分析软件GTS-NX建立地铁车站-既有车站的三维有限元模型,计算分析桩梁拱(pile beam are,PBA)工法动态施工时地表沉降变形发展规律,并对比实测沉降与数值模拟沉降.模拟研究结果表明:采用PBA工法修建地铁车站整个施工阶段,导洞开挖引起的地表沉降为-12.25 mm,占地表总沉降的48.2%,扣拱施工引起的地表沉降为-6.94 mm,占地表总沉降的27.3%,说明导洞开挖、二衬扣拱阶段是控制地表沉降的关键环节;既有车站对地表沉降产生一定的影响.最大实测沉降为-25.89 mm,最大数值模拟沉降为-25.41 mm,实测与数值模拟结果相差小于5%,验证了数值模拟结果的有效性,数值模拟结果较准确地反映实际情况. 相似文献
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