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61.
汽车经销商集团开展服务备件集中采购的分析与建议   总被引:1,自引:1,他引:0  
针对国内汽车经销商向大型集团化方向扩张发展的趋势,在分析汽车经销商集团面临的内外部环境的基础上,提出汽车经销商集团集中采购的可行性和必要性,并根据目前整车企业与经销商之间的关系,说明集中采购的对象范围和方法,最后给出汽车经销商集团开展集中采购的若干措施。  相似文献   
62.
社启弘 《摩托车》2014,(4):106-109
位于桂东地区的梧州古称苍梧,是广西的东大门。也是一座被山水浸润了2000多年的古城,境内山水环绕、风景秀丽。但是,本期我们讲的不是梧州的风景,我们讲的是梧州的人,骑摩托车的梧州人…  相似文献   
63.
冬隆 《集装箱化》2008,19(3):19-20
与其他行业一样,集装箱航运业是否景气在很大程度上取决于集装箱班轮企业及其经营人的投资决策、经营管理机制、管理团队及其领袖的才能等。在同一个世界市场条件下,有些航运企业业绩非常出色,其中一个突出代表是法国达飞海运集团(CMACGM)。  相似文献   
64.
介绍了日野汽车公司新开发的配装于大型货车的A09C型柴油机的设计理念及其所采用的新技术。新型柴油机既要兼顾低排放与较高的燃油经济性,也要考虑到产品的多样性需求及生产率不断提高的技术要求。  相似文献   
65.
黄土公路隧道病害分析与处治措施建议   总被引:2,自引:0,他引:2  
来弘鹏  杨晓华  林永贵 《公路》2006,(6):197-202
针对新庄岭黄土公路隧道地表裂缝和衬砌开裂的病害特征,探讨了病害产生机理,并运用仿真、实测等手段详细分析了病害原因。分析表明:地表裂缝导致黄土浸水,从而使土体强度降低,变形增大,扩大了围岩塑性区范围和变形压力,恶化了衬砌结构受力状况,导致了衬砌结构局部出现裂缝。此外,根据隧道病害状况,提出了采用挖槽夯土法处治地表裂缝,采用环氧树脂嵌补及凿槽嵌入钢拱架法处治衬砌开裂的建议。研究结果为分析和处治黄土公路隧道病害提供了依据。  相似文献   
66.
Analysisofshorttandemrepeat(STR)bypol ymerasechainreaction(PCR)techniqueisare markableimpactindeterminationofbiologicalre latednessbetweenindividualsandinhumanidentity test.DNAtypingafterPCRamplificationisanim portantmethodforlinkageandassociationanalysis…  相似文献   
67.
目前,日本一些大型汽车制造商(含汽车科研单位)正在抓紧研发电动车、混合动力车,以及燃料电池车等新能源汽车,并大力开展推广普及工作。介绍了2016年日本本土市场推出的各种款式的混合动力车、电动车及其主要技术参数,阐述了日本国内电动车普及情况。同时,还介绍了由政府部门颁布的法规和政策。评述了各汽车制造商对燃料电池车、电机等开展的卓有成效的研发工作及相关规范化、标准化进展情况和技术发展趋势。  相似文献   
68.
一边号称在“哗哗”地卖,一边暗地里“呼呼”地退,这就是房地产交易管理网上数据的一个真实反映。  相似文献   
69.
选取软塑黄土层分布于隧道拱顶、洞身和隧底3组典型断面开展实测研究,分析了软塑层影响下的围岩变形特征、支护结构力学特征及其差异性,提出了基于实测数据确定支护特性曲线的方法,揭示了软塑黄土层影响下的围岩与支护动态作用机制,给出了相应的防控理念及措施。分析结果表明:隧道围岩变形由大到小依次为软塑黄土层分布于拱顶段、洞身段和隧底段;软塑黄土层分布于拱顶段支护结构拱肩和边墙脚、洞身段拱腰及其以下位置、隧底段拱部和仰拱承受较大围岩压力作用;支护结构承受主要荷载来压方向不同、围岩应力随开挖步序释放率不同及地下水渗流路径不同是3组断面支护结构应力存在差异的直接原因;软塑黄土层分布于拱顶和洞身段时,围岩超前应力释放率约为35%,上台阶开挖支护结构力学性能迅速恶化,软塑黄土层分布于隧底段时,下台阶开挖软塑黄土层对支护结构将产生显著影响;针对上述3类工况,提出的强支护、控侧压和防突沉的防控理念及超前帷幕注浆、大锁脚和基底袖阀管注浆等施工控制措施可有效避免施工灾害的发生。  相似文献   
70.
介绍了成型凸轮的设计原理和计算机辅助设计方法。软件开发中采用了微分法和等分法分别进行设计。该系统是用AutoCAD为支撑软件,用AutoLISP语言二次开发的参数化CAD设计系统。  相似文献   
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