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聚丙烯(PP)由于具有价格低、原材料丰富、力学均衡性好、耐化学腐蚀等特点,近年来成为最热门的汽车零部件材料。本文以聚丙烯为基体树脂,热塑性丁苯橡胶(SBS)为主增韧剂,乙烯/醋酸乙烯共聚物(EVA)为辅助增韧剂,通过三无共混改性制备汽车仪有板专用料,并对改性的聚丙烯的材料的冲击强度、弯曲强度、弯曲模量、拉伸强度、断裂伸长率、收缩率、熔体流动速率进行测试。应用正交设计,确定了制备汽车仪表板专用料最佳配方。 相似文献
63.
大豆蛋白/粘胶共混纤维的结构与性能 总被引:1,自引:0,他引:1
采用湿法纺丝制备大豆蛋白/粘胶共混纤维,分析测试了共混纤维的结构形态与物理机械性能的关系,并与其他类型的蛋白质改性纤维进行了比较。实验结果表明共混纤维的力学性能与蛋白质比例有关,随着蛋白质质量分数的增加,纤维的强度降低;共混纤维的截面形状和黏胶纤维相似,但表面沟槽更为明显。 相似文献
64.
线性低密度聚乙烯共混物LLDPEPOLYMERBLEND王奇坤,康洪义1前言线性低密度聚乙烯(LLDPE)是乙烯与少量烯烃的共聚物,60年代加拿大DuPont公司用溶液法生产,70年代美国UCC公司成功地开发出气相法工艺,进入80年代LLDPE得到迅... 相似文献
65.
66.
在选择三元共聚尼龙(PA)、聚氯乙烯(PVC)、丁腈橡胶(NBR)为主体材料,制备PA/PVC/NBR(10/30/60)三元共混弹性体的工作基础上,进一步探讨了填料品种和用量,共混温度,加料顺序等因素PA/PVC/NBR三元共混弹性体的影响。试验结果表明:在PA/PVC/NBR(10/30/60)共混体系中,补强型填料的补强效果优于非补强型的填料,6种填料补强效果依次是:快压出炭黑>半补强炭黑>白炭黑>活性重质,CaCO3>陶土>滑石粉,快压出炭黑的适宜用量是20-50份。在制备PA/PVC/NBR三元共混物时,适宜的共混温度是122-140℃,并且采用二段法混工艺制得的共混物性能优于采用一段法共混工艺。 相似文献
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68.
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IIR/EPDM共混物的物理机械性能 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了IIR/EPDM并用体系中共混比、硫磺硫化体系以对共混性能的影响。结果表明,IIR与EPDM相容性较好,而且可以达到共硫化;IIR。EPDM质量比为75/25时,共混物的物理机械性能和老化性能较好;用硫黄、低硫高促进剂和无硫硫化体系都得到性能良好的共混物,其中以前者硫化的共混物性能最为突出。 相似文献
70.
美国GE公司的LEXAN(力显)EXL树脂是在标准LEX-AN树脂的基础上开发的新型树脂,兼有聚碳酸酯(PC)和有机硅树脂的最佳特性,具有极高的冲击性能和低温延展性,大大提升了当今市场上PC共混材料的质量。 相似文献