丧失慢化剂事故及运输过程钴靶元件温度计算

为在秦山三期CANDU-6型重水堆上生产放射性钴源,将秦山三期CANDU-6型重水堆排管容器内的21根不锈钢调节棒改为钴调节棒。钴调节棒在辐照过程中和辐照后都会产生热量。为验证钴靶元件的安全性,使用上海核工程研究设计院自行开发的模拟钴靶元件导热、对流换热和辐射传热等复杂传热过程的程序,对钴靶元件在丧失慢化剂事故及运输过程的温度进行了分析。结果表明,两种情况下钴靶元件最高温度均未超过其熔点。     

纯电动汽车复合电源再生制动控制策略的研究

为了进一步提高纯电动汽车电机再生制动回收率,增加电动汽车续航里程,对复合电源纯电动汽车再生制动控制策略展开研究.建立串并联可变结构复合电源储能系统,利用SVPWM调制方法控制电机三相整流器的转矩输出,以路面特征值数学模型识别路面状态,建立不同附着系数下以f线组、r线组、理想I曲线和ECE法规线为制动力分配基础的再生制动力控制策略.利用MATLAB/SIMULINK仿真软件建立复合电源和再生制动控制系统仿真模型,嵌入ADVISOR纯电动汽车整车模型,进行不同制动强度下的再生制动过程仿真,并选取CYC_ECE和CYC_UDDS两种道路循环工况,对嵌入的控制策略模型进行整车仿真,与ADVISOR原有模型的仿真结果进行对比分析.仿真结果表明,所设计的改进型再生制动控制策略能量回收效果更佳,能有效提高续驶里程.     

基于Solidworks和Ansys Workbench的摇臂机构的设计与仿真分析

采用三维绘图软件Solidworks建立一种适用于新型纸纱复合袋糊底机托辊部件的摇臂机构模型,并将模型导入Ansys Workbench中进行有限元静力学分析,验证了其结构合理性。研究表明,适用于新型纸纱复合袋糊底机托辊部件的摇臂机构能够很好的保证对托辊部件的支撑与固定,具有结构简单、稳定性好等特点。     

嫩肉粉的应用

1　嫩肉粉的组成　　嫩肉粉的主要成分是蛋白酶 ,是一类专门分解蛋白质的酶 ,用它来对一些粗老硬韧的肉类进行致嫩 ,是一种最有效的方法。嫩肉粉中的蛋白酶都是木瓜蛋白酶 ,它是从未成熟的番木瓜果实胶乳中提取的一种蛋白水解酶。木瓜蛋白酶是一种在酸性、中性、碱性环境下均能分解的蛋白酶。它的外观为白色至浅黄色的粉末 ,微有吸湿性。在商店中出售的嫩肉粉中 ,木瓜蛋白酶往往与淀粉互相混合在一起。2　嫩化原理蛋白酶之所以能对肉类进行嫩化 ,是因为它能将肉中的结缔组织及肌纤维中结构较复杂的胶原蛋白、弹性蛋白进行适当降解 ,使得它们…     

浅谈我国镍矿床的研究状况

镍是重要的战略物资储备金属之一。因此，系统总结中国镍矿床的成矿地质背景、控矿因素、成矿模式等方面的研究现状，并对目前研究中存在的问题和未来的发展进行讨论和展望。     

河北省培育创新型太阳能产业集群的策略研究——基于光伏产业的实证研究

河北省已在太阳能光伏电领域形成了一定的产业基础,应该通过培育创新型太阳能产业集群的途径进一步提升光伏产业的竞争力。结合对创新型太阳能产业集群特征和成长模式分析,本文提出了创新型太阳能产业集群竞争力六要素,并针对河北省光伏产业在上述六个方面的分析结果,提出了河北省培育创新型太阳能产业集群的对策建议。     

照明产品认证标准及要求

本文对绿色照明产品的7个国标进行重点解读,同时,对我国照明行业节能产品认证要求进行介绍. 一、照明电器能效标准 目前,中国质量认证中心(CQC)对光源、镇流器两大类照明电器产品实施节能认证,国家已对其制订7项能效标准,见表1.     

用Excel作甲醛分析

现在，办公自动化程度越来越普及，许多纺织企业都添置了电脑，但大多只用于文件报告的编辑、打印等工作。其实电脑还可以帮助我们进行实验分析，下面就以Excel对免烫整理中布面游离甲醛指标进行分析为例作一说明。1 建立工作曲线方程根据纺织品甲醛测定标准（GB2912.1—82；新标准为GB/T2912.1—1998，方法类似），需要将已知的不同浓度甲醛溶液在规定条件下显色后测出其吸光度，然后将不同的甲醛浓度与吸光度的关系标在坐标纸上，制成工作曲线。以后只要测得某免烫整理布的萃取液的吸光度值即可从工作曲线上查到其对应的甲醛含量。但是…     

加氢反应器非标八角垫密封性能有限元分析

针对加氢反应器顶部人孔法兰处所使用的非标八角垫, 利用 A n s y s有限元分析软件计算了其密封面 在反应器进行液压试验过程中的接触应力, 分析了各个密封面上的不同接触应力的产生原因。结果表明, 接触应力 在试验压力达到峰值的时刻降至低谷, 垫片内侧两面应力最大点出现在远离垫片中心一侧, 外侧情况则与之相反。 分析所得垫片密封面接触应力的变化规律为同种非标密封结构的分析评定提供了参考依据。     

基于滑模变结构理论的车辆主动横向稳定杆控制

为实现对车辆的侧倾控制,自主设计了主动横向稳定杆（AARB）装置。针对车辆在侧倾中存在的非线性、时变性特点,采用滑模变结构控制理论建立了滑模控制器从而实现对理想侧倾角的跟踪,并采用鱼钩与双移线转向工况进行了仿真试验。仿真结果表明,该主动横向稳定杆装置与传统被动横向稳定杆装置相比,能有效减小车辆的侧倾,同时具有良好反馈特性以,有利于驾驶员对车身姿态的判断,从而大大提高了车辆行驶的安全性与乘坐舒适性。