整体煤气化联合循环系统空分单元集成特性

研究整体煤气化联合循环(integrated gasification combined cycle,IGCC)系统空气分离单元(air separation unit,ASU)的集成特性。对ASU主要操作参数分析结果表明,提高空气压缩机压比会导致空气精馏分离过程困难,消耗的空气压力能有所增加,但是提高空气压缩机压比有利于降低ASU的制氧功耗及提高IGCC系统供电效率。综合考虑IGCC系统NOx排放限制以及制氧比功耗,推荐适合IGCC系统的ASU出口氧气纯度为0.85。对ASU与燃气轮机集成度分析表明,IGCC系统供电效率随着集成度的增加先提高后降低,集成度在0.80时,IGCC系统供电效率最高。另外,与独立空分方案相比,采用整体空分方案的IGCC系统通过开发利用燃气轮机抽气显热,其供电效率有进一步提高的潜力。     

重型燃气轮机技术进展分析

介绍国外重型燃气轮机技术的最新进展,总结我国十年来燃气轮机技术研发开展的工作及取得的进展。从基础研究、设计、制造技术等方面分析国内外重型燃气轮机技术的差距。对如何发展我国的重型燃气轮机技术提出建议。     

对在我国创新发展洁净燃煤发电技术的建议

对几种洁净燃煤发电技术（ＣＦＢＣ、ＰＦＢＣ－ＣＣ和ＩＧＣＣ）的特点，国内外发展基础和方向作简要分析，提出在我国的研究开发基础上发展有创新特点的部分气化循环床燃烧联合循环（ＰＧＣＦＢ－ＣＣ）发电技术的方案。     

PFBC—CC发电技术的发展动态和市场预测

本文综述了增压流化床燃烧联合循环发电最新发展动态，介绍了美国洁净煤技术计划中ＰＦＢＣ项目的规模，主要性能和进展，以及日本等其它国家有关ＰＦＢＣ建设和发展情况，阐述了ＰＦＢＣ商业化需解决的问题、时间表以及对包括ＰＦＢＣ在内的燃煤新技术的市场预测。     

加压还原气氛下脱硫基础研究

文章在参考国内外现有研究成果的基础上对加压还原脱硫过程进行了基础研究。研究工作在一台自制的加压热重分析仪上进行，研究内容包括压力、温度、H2S浓度等因素对反应速度的影响，获得了加压还原气氛下南京石灰石脱硫反应的动力学参数及相应的动力学方程。     

部分煤气化炉的热力学数学模型

在考虑部分煤气化炉操作条件、气化剂、脱硫剂影响的基础上，引入了部分煤气化炉能量转化系数(而不是碳转化率)的概念，运用能量平衡、质量平衡、化学平衡方程建立了通用的与炉型无关的部分气化炉热力学数学模型，用于预测部分气化炉出口的煤气成份、产量、热值和所需气化剂的量。模型计算结果与实际数据相符，满足实际工程精度需要，并利用该模型计算分析了不同操作条件对部分气化炉产物的影响，模型计算的煤气成分及热值变化与实际及理论相一致。图14表3参7     

贾汪PFBC中试电站烟气旁路减温减压

贾汪PFBC-CC燃煤联合循环发电中试电站的烟气旁路系统是机组启动或烟气轮机甩负荷和发生故障时高温高压烟气的安全通道,旁路中的减温减压装置是其     

天然气裂解制氢的研究进展

综述天然气裂解制氢的研究进展,包括介绍催化裂解制氢、等离子体裂解制氢、等离子体催化制氢以及太阳能热解制氢等技术的特点及其国内外研究现状并进行比较分析,基于综述分析提出了相关研究重点。     

以煤为燃料的化学链燃烧研究进展

从3个方面介绍以煤为燃料的化学链燃烧的研究进展。在载氧体方面,研究载氧体的气固反应特性,采用表面光滑的Fe多晶片作为反应物,借助扫描电镜观测固体产物,剥离了孔隙结构的影响,解决固体产物微观形貌难以直接观察的问题;建立了基于分子尺度固体产物成核与生长的速率方程,从微观分子尺度来描述宏观的动力学行为;建立活性成分与惰性载体间相互作用力模型;提出通过引入外来离子提高天然钛铁矿载氧体反应活性的方法。在煤与载氧体相互作用方面,考虑了挥发分、煤灰对载氧体的影响;采用催化气化使气化速率与还原速率相匹配;煤的破碎、磨耗及分层会导致燃料反应器内气体的不完全转化。在反应器方面,建立了双循环回路的三流化床实验台,实现了140h稳定热态运行;并提出采用下行床、低温化学链燃烧和直接化学链燃烧的概念来转化未反应气体。     

直接火焰燃料电池热应力分析及性能研究

针对直接火焰燃料电池建立了二维有限元分析模型,对由于火焰温度分布不均匀而引起的燃料电池热应力进行分析,并利用Weibull方法对其失效概率进行了计算.火焰温度的不均匀分布极大提高了燃料电池的失效概率,因此均匀分布的火焰温度对于直接火焰燃料电池的稳定运行至关重要.本文设计并构建了一个基于Hencken型平焰燃烧器的新型直接火焰燃料电池装置,以甲烷为燃料,利用Hencken型平焰燃烧器产生稳定且均匀分布的平面富燃扩散火焰.在不同燃料流速下测定了电池性能,电池最大功率密度达到400,W/m2.