多工位压力机伺服送料横向杆电永磁对接装置

针对多工位压力机伺服送料系统,提出了将电控永磁夹紧技术应用于横向杆与主体的对接方法。设计了一种电永磁对接装置,详细阐述了该装置的整体结构及动作过程,具体介绍了电控永磁块的构造及工作原理。     

材料成型及控制工程专业毕业设计改革

大学阶段的毕业设计处于整个教学环节中的最后一环,具有承前启后、继往开来的作用,对探索创新人才培养模式、实现人才培养目标具有重要意义。为了切实加强学生创新能力、实践能力的培养,按照CDIO(Conceive、Design、Implement、Operate)的工程教育理念,从毕业设计教学改革入手,面向工程实际,选取部分应届毕业生进入产业化基地进行毕业设计,作为实践性毕业设计改革试点。     

盒形件多点常力压边拉深模设计

对盒形件拉深成形,提出了在周向多个位置施加压边力的方法,且根据常力压边原理,用弹簧和橡胶作弹性元件,可根据需要在不同位置施加不同的压边力,且每个位置的压边力在拉深过程中保持定值.以此设计的模具所提供的压边力,更适合复杂零件的成形,也更符合拉深工艺对压边力的要求.     

方盒形件混合分块压边拉深工艺研究

目的 提高盒形件拉深成形过程中的成形件质量及成形极限。方法 提出混合分块压边方法,即将法兰区的4个直边区和4个圆角区沿周向分开进行压边,并在每个圆角区分别采用径向分块压边。采用有限元方法,结合正交试验,对压边圈的分块位置及压边力的分配方案进行优化设计,并通过实验比较分别采用混合分块压边方法和整体压边方法时方盒形件拉深成形的抑制起皱效果及成形极限。结果 有限元模拟和实验结果表明,采用混合分块压边方法,成形件皱纹最大幅值及最大减薄率显著减小,板料最小厚度增加,有效降低了成形件的起皱和破裂风险。结论 新方法抑制起皱的效果显著优于普通压边方法,在合理的工艺条件下,板料的成形极限也得到明显的提高。     

Optimization and static strength test of carbody of light rail vehicle

Preliminary structure of light rail vehicle (LRV) carbody made of steel was designed considering its usage, strength, manufacturing, etc. Based on the finite element analysis, the optimization of design parameters associated with thickness of LRV carbody is carried out to increase the whole strength of the carbody and to reduce its mass. With the aids of the substructure technique and the modified technique with discrete variables in the optimization based on the finite element method, the consumed computing time is reduced dramatically. The optimized LRV carbody is re-analyzed by FEM to obtain its static strength and vibrating mode and is manufactured. The mass of the optimized carbody reduces about 1.3 kg, and the relative reduction ratio is about 10%. Then, the strength test of the real carbody under the static load is executed. It is shown by the numerical and test results that the design requirements of the LRV carbody are satisfying. The newly designed carbody is used in the LRV, which is the first one used commercially developed by China independently. Nowadays, the LRV is running on the transportation circuit in Changchun of China.     

轴对称曲面件智能化拉深成形过程的解析定量描述

成形过程的定量描述是板材成形智能化控制中在线识别材料参数和工况参数以及预测最佳工艺参数的理论依据，识别和预测精度取决于定量描述的准确程度。为了实现轴对称曲面件拉深过程的智能化控制，分析了轴对称曲面拉深件的共性特征，建立了完整的力学模型，在直线假设、面积不变假设和似直梁弯曲假设条件下，给出了拉深过程中拉深力－行程曲线的解析定量描述。用三种板材以锥形件拉深为例进行了实验验证。     

在多向模锻挤压液压机上的型材挤压成形研究

在实验室模拟试验和工厂工业性生产试验的基础上,阐述了在多向模锻挤压液压机上实现挤压的工艺特点,找出了分离压余的理想方法－冲切法,给出了冲切间隙的计算方法。为减小挤压型材的弯扭畸变,建立了局部挤压比、挤压带系数的概念。给出了挤压筒中心与挤压模孔型中心距离的计算方法。     

平面应力条件下轴对称拉深成形法兰区起皱和破裂分析

分别采用平面应力和平面应变假设条件,对轴对称拉深成形法兰区的应力分布进行了分析比较,两种情况下的径向应力计算值相差较小,但周向应力计算值相差较大。有限元模拟表明,平面应力条件下得到的解析结果与模拟值非常接近,表明平面应力假设条件比平面应变假设条件更接近于实际情况。在平面应力条件下,建立了轴对称成形法兰区起皱失稳条件和圆筒形件破裂失稳条件,导出了临界压边力的计算式。对于某一具体的拉深成形问题,计算得到了临界压边力与拉深位置的关系曲线。分析结果有助于进一步认识拉深成形各变形区的变形特点,建立更符合实际的起皱、破裂准则,预测成形缺陷及临界压边力。     

恒力拉伸压边装置的设计

由弹簧和橡胶作为弹性元件的压边装置，其压边力在拉伸时基本保持不变，故能符合拉伸对压边力的要求，可解决用弹簧或橡胶作弹性压边时，不能提供恒力压边的问题。     

斜刃冲裁与平刃冲裁的关系及斜刃冲裁力的计算

摘要通过比较平刃冲裁与斜刃冲裁的特点,介绍了斜刃冲裁最大冲裁力的计算公式及其在不同刃口高度与板厚关系时的应用。