球型快开热力膨胀阀的流量系数试验研究

以球型快开热力膨胀阀为对象,采用试验方法研究阀开度以及进口制冷剂密度、出口干度对膨胀阀流量系数CD的影响规律。通过对大量试验数据的分析表明,膨胀阀的流量系数几乎不受阀门开度的影响,而主要取决于进口制冷剂密度和出口干度,采用最小二乘法拟合出球型快开热力膨胀阀的流量系数关系式,试验结果表明,利用该拟合关系式计算出的制冷剂流量与实际流量的相对误差不超过±5%。     

盐酸二甲双胍口服溶液剂的制备

目的研究盐酸二甲双胍口服溶液剂的制备工艺及稳定性。方法按比较法设计实验,对其性状、色泽、澄清度、有关物质、口感进行检查及测定含量,筛选最佳的处方工艺。结果各项指标及稳定性均符合中国药典2005年版的相关要求。结论此制备工艺适用于产业化,具有临床应用价值。     

高功率固体激光器用一体化制冷喷雾冷却系统实验研究

为改善高功率固体激光器的散热性能,以R600a为冷却工质,将制冷系统和喷雾冷却系统相结合,设计了一体化制冷喷雾冷却系统,并进一步研究了热流密度、蒸发压力、喷嘴进口压力对换热性能的影响。实验中在123 W/cm2的热流密度条件下,可保证热沉表面温度低于60℃;在喷嘴进口压力350 kPa,蒸发压力185 kPa的条件下换热系数可以达到25000 W/(m2.K),在热流密度130 W/cm2时,热沉表面温度标准差为2.5℃。结果表明,该系统能够获得较低的热沉表面温度、温度分布均匀并且具有较高的换热系数,能够满足高功率固体激光器对散热的需求。     

电冰箱用线性压缩机的研究与开发

线性压缩机具有效率高、结构简单、体积小、容量调节性能优异等优点,是目前电冰箱用压缩机的一个发展热点.本文在分析国内外冰箱用线性压缩机的发展简况基础上,介绍了我们在直线电机、电机效率测量、吸排气装置、压缩机样机、压缩机控制器等方面的研究开发情况.     

紧凑型平板环路热管实验研究

环路热管因其紧凑、高效等优势在电子元件冷却方面十分具有应用前景。实验研究了一种紧凑型平板环路热管在不同工况下的启动特性和传热特性。结果显示部分低加热功率和充液率下的启动出现振荡,高加热功率和较高充液率有利于环路热管平稳启动。总结了温度振荡现象出现的工况范围。传热特性方面,存在一个最优充液率使热管散热性能最佳,这个最优充液率与散热负荷有关。低负荷时,最优充液率较低;高负荷时,最优充液率较高。     

纺织厂用国产复合滤尘设备的比较分析

本文对纺织厂常用五种国产复合滤尘设备进行了比较分析，并提出了对其在以后的发展改进方面的一些建议和措施。     

电动汽车热管理技术研究进展全文替换

电动汽车热管理技术是驾乘安全与舒适的重要保证,是电动汽车发展的核心关键技术之一。本文从电动汽车热管理需求、发展历程以及关键零部件技术发展几个方面,梳理总结了电动汽车热管理技术的研究现状与发展趋势,并进一步从环保制冷剂替代,智能化控制与乘员舱舒适性提升方面对电动汽车热管理未来技术发展进行了阐述与展望,以期为业内同行提供参考。     

冰箱直线压缩机运行不稳定的实验研究

本文进行了直线压缩机冰箱系统的制冷实验,分析了直线压缩机运行的不稳定特性。结果表明:冰箱制冷过程中直线压缩机定频运行,会出现三种不同的不稳定状态:启动调节不稳定、外部扰动不稳定和电磁阀调节不稳定。启动过程中,供电参数的调节以及吸排气压力的变化引起的不稳定状态,随着电参数保持不变和吸排气压力趋于稳定,启动过程的不稳定现象也逐渐消失。当供电参数和制冷工况保持稳定时,制冷系统的随机扰动也会使直线压缩机产生一定的不稳定振荡,行程最大振幅约0.3 mm,电流和输入功的最大波动约为平均值的10%,直线压缩机对外部扰动具有自修复性。电磁阀调节过程对直线压缩机的稳定性影响较大,行程最大振幅约2.2 mm,压缩机存在极大的撞缸可能性。因此非常有必要结合制冷系统的运行工况,进行直线压缩机本体结构和控制系统的优化设计,保证直线压缩机在冰箱调节过程中安全可靠的运行。     

LZL－Ⅰ型立式组合滤尘器的设计

ＬＺＬ－Ⅰ型立式组合滤尘器是为开清棉联合机设计的新型滤尘设备，具有除尘效果好、使用可靠性高、系统占地面积小及防火防爆性能好等优点。本文介绍了该滤尘器的设计指导思想、设备组成、主体结构、工作原理及主要部件设计。     

汽车空调用变排量压缩机的调节特性

介绍了变排量压缩机的调节机理以及压缩机调节性能试验装置，给出了空调负荷渐变以及不同压缩机转速情况下活塞行程、制冷剂质量流量等参数的变化规律，对活塞行程变化时需要的摇板箱和吸气压力差值与活塞行程变化方向、活塞行程大小以及压缩机转速的关系进行了分析。