高速列车车体结构振动和车内声学特性分析

为了研究高速载客列车车体结构振动及车内声学特性，建立高速列车有限元模型，对全车体进行模态分析和轨道谱响应分析，并基于声与结构耦合对车体内腔进行声学模态分析。车体前200阶固有模态频率跨度为0.62～100.27 Hz，前6阶0.62～1.51 Hz为车身整体相对于转向架的低频振动，其余各阶为车身结构的弹性振动。当施加我国200 km/h等级提速线路通用轨道谱激励时，体振动在0～2.00 Hz的低频有较大响应。车体内腔前200阶声学模态频率跨度为0～126.66 Hz，在20～100 Hz之间模态比较密集。     

富水地层下双液注浆技术

结合工程实例,阐述了双液注浆的原理、材料及技术特点,依据双液注浆的使用范围,对双液浆的配比与注浆机具进行了介绍,最后提出了双液注浆的检测方法,为同类工程提供借鉴。     

碱性添加剂对渣油强化焦化的作用影响

世界范围内原油重质化和劣质化速度增加快，而对轻质油产品的需求增大。延迟焦化技术因其设备投资少、工艺简单和技术成熟等特点，日益受到重视，成为近年来一个新的研究热点。     

碳纤维复合材料构件高效加工对策

近20年来，碳纤维增强复合材料研究与应用受到世界各国的普遍重视，本文以碳纤维增强／树脂基复合材料为研究对象，讨论了轴向力对缺陷的影响规律结论如下：纤维方向对缺陷形成有重要的影响，轴向力增大分层与撕裂缺陷相应增大：以磨代钻加工工艺、新型PCD刀具和螺旋面钻头对于提高碳纤维复合材料钻孔质量都有很大提高。     

线性调频-伪码复合信号参数的快速估计

针对目前算法中线性调频-伪码( LFM-PRBC)复合信号参数估计计算量较大的问题,提出了一种快速估计算法。该算法采用相关检测与解线调进行参数的估计。首先对信号进行平方以消除相位调制,然后由自相关的峰值距离估计出码元宽度,由互相关的正负恢复出编码规律,再根据延时直接对信号解线调,最终估计出调频斜率与起始频率。仿真结果表明,该算法在低信噪比( SNR)下具有较好的估计性能。     

一种具有“核-须”结构的热响应性微凝胶

利用电子转移活化再生原子转移自由基聚合反应(ARGET ATRP),制备出一种以交联环糊精为核,核表面接枝聚N-异丙基丙烯酰胺长链为须的聚合物微凝胶。利用傅里叶红外光谱仪、元素分析仪和综合热分析仪对合成产物进行了表征。激光粒度分析仪检测显示微凝胶的粒径为1.416μm。当环境温度变化时,在34℃附近,粒径从1.416μm急剧降低到1.388μm,显示出良好的热响应性能。微凝胶的吸附试验表明,微凝胶"核"中大量环糊精单元的存在使其对底物分子表现良好的负载能力,对亚甲基蓝的吸附量达到128.3mg/g。而且由于微凝胶表面热敏"长须"的存在,微凝胶在25℃和37℃表现出不同的负载能力,表明产物具有良好的可控吸附性能。同样,微凝胶的"核-须"结构在不同温度下也表现出可控的释放性能。     

电火花线切割放电点位置分布均匀性评价

介绍了分路电流法放电点位置检测原理,构建了基于Lab VIEW的放电点位置检测系统,获得了电火花线切割气中精加工的放电点位置分布图。通过对常规的放电点位置分布均方差评价法的改进,证明改进后的均方差法可反映局部放电点位置分布的疏密规律及放电点位置分布随时间的变化规律。     

美国Highland铀矿碱法地浸采铀工艺(续完)

Highiand铀矿是西方国家最大的铀地浸矿山之一，采用典型的美国碱法地浸工艺，即以CO2和O2配制溶浸剂进行浸出。介绍了Highland铀矿采用的井场设计与建设、环境评价与监测、生产操作和地下水复原等方法，以及Highland铀矿的地质概况。     

铀堆浸废水中和沉渣减容与改性方法研究

在传统石灰中和处理法的基础上，提出了酸法难浸废水用“石灰石-石灰两步中和-沉渣循环”的流程进行处理。废水先与廉价的石灰石接触反应，使废水中的强酸中和并使铁、铝等金属离子在较低pH值下形成氢氧化物，再用石灰乳进一步中和到要求的pH。生成的沉淀物（沉渣）在过程中不断循环。该方法与一次石灰中和法相比，试剂费用节省1／3，沉渣生成量（以体积计）减少2／3，并且沉渣的过滤和沉降性能也有所改善。本工作还对沉渣减容与改性的机理进行了研究探讨。     

旧井筒加固方案的研究与应用

鑫安煤矿通过对原东平县沙庄煤矿闭井淹水停用的主井井筒进行综合评价后,研究并实施了井筒加固方案,使用两年多来,提升运输运行安全正常.……