基于行车试验的高铁路基面动应力幅值概率分布规律及设计值研究

高速列车荷载作用下路基动应力的大小直接影响到路基沉降变形及长期动力稳定性,现很多高铁线路路基动力响应数据仍处于“信息孤岛”状态,信息共享不充分和综合再分析不够,较难获得更具普遍意义和价值的路基动应力响应规律。鉴于此,采用现场实测、调研收集和数理统计分析的方法研究高速列车荷载作用下路基面动应力大小及概率分布规律,探讨《高速铁路设计规范》中路基面设计动应力幅值计算公式的适应性,并提出高铁路基面设计动应力幅值的计算公式。主要结论如下：①高铁无砟、有砟轨道路基面动应力幅值均服从正态分布,并统计获得了其特征值(均值μ、标准差δ,“3δ规则”的上下限值);②路基面动应力幅值与列车速度的关系：对于高铁无砟轨道,当v≥150km/h,路基面动应力幅值基本保持不变;当v≥150km/h时,动应力幅值随速度线性增加。对于高铁有砟轨道,动应力幅值随速度增大而线性增加。高速无砟、有砟轨道路基面动应力幅值的速度影响系数α分别为0.0015和0.0012;高铁无砟铁路轴重系数β=0.074,约为普通和高速有砟铁路β值的1/3～1/2;③提出高铁无砟、有砟轨道路基面设计动应力幅值计算公式分别为σdl=0.119P,v<150km/h,σdl=0.119P［(1+0.0015(v-150)］,v≥150km/h(无砟)和σdl=0.27P(1+0.0012v) (有砟)。研究成果可为高铁路基设计参数取值提供参考及其设计动应力幅值计算公式的修订提供依据。     

Long-term settlement prediction of high-speed railway bridge pile foundation

The process and characteristics of loading on high-speed railway bridge pile foundation were firstly obtained by means of field research and analysis, and the corresponding loading function was presented. One-dimensional consolidation equation of elastic multilayered soils was then established with single drainage or double drainages under multilevel loading. Moreover, the formulas for calculating effective stress and settlement were derived from the Laplace numerical inversion transform. The three-dimensional composite analysis method of bridge pile group was improved, where the actual load conditions of pile foundation could be simulated, and the consolidation characteristics of soil layers beneath pile were also taken into account. Eventually, a corresponding program named LTPGS was developed to improve the calculation efficiency. The comparison between long-term settlement obtained from the proposed method and the in-situ measurements of pile foundation was illustrated, and a close agreement is obtained. The error between computed and measured results is less than 1 mm, and it gradually reduces with time. It is shown that the proposed method can effectively simulate the long-term settlement of pile foundation and program LTPGS can provide a reliable estimation.     

高压变频器无速度传感器矢量控制转速辨识

针对级联高压变频器异步电机无速度传感器矢量控制,研究了一种基于两相旋转坐标系下模型参考自适应系统(MRAS)来辨识异步电机转速的方案。仿真和实验结果表明,该转速辨识方案结构简单,易于实现,能准确地估计电机的磁链和转速。     

240 Gbit/s OFDM实时光通信系统的设计与实现

详细描述了240Gbit/s OFDM(正交频分复用)实时光通信系统的设计与实现。采用多载波发生装置产生3×15个相互正交的光子载波,并对每个光子载波调制4Gbaud/s速率OFDM信号,采用4QAM(二阶正交幅度调制)信号格式。在接收端,分别用对应的本征光子载波解调各路光OFDM信号,使用FPGA(现场可编程门阵列)对采样信号进行实时处理。总有效数据速率达到240Gbit/s。文章报道的传输速率为已报道实时OFDM传输的最高记录。     

新型β钛合金相变点的测定

针对新型β钛合金,研究了计算法、连续升温金相法和差热分析法测定(α+β)/β相变点温度。根据计算法推算出公式,得出该合金的相变点约为782.3℃,连续升温金相法和差热分析法测定相变点分别约为790、783.5℃。结果表明,3种测试方法测定钛合金的相变点较一致,通过3种相变点测试结果,可确定该合金相变温度为(785±5)℃。     

室内空气品质的影响因素及改进措施

介绍了空气品质的概念,分析了室内空气品质的影响因素及提高室内空气品质的国内外研究近况;阐述了作者对我国室内空气品质问题的看法.     

电流互感器二次回路常见问题分析

针对电流互感器二次回路相电流或中性线电流开路、不同工作状况下回路两点接地等问题，对比分析在励磁涌流、区外故障等异常运行工况下不同绕组二次电流、自产零序电流与外接零序电流幅值、相位，将二次电流正确接入故障录波器，及完善检修工作措施票等方法。同时针对多抽头互感器的磁路特性进行分析，得出备用二次抽头不需要短接的结论。以上方法确保互感器二次回路的完整性，有效提高了二次回路运行可靠性。     

基于PSO-BP神经网络双机架炉卷轧机轧制力的预测

为了有效预测双机架炉卷轧机的轧制力,使热轧板带材生产具有很好的可操作性,采用粒子群算法(PSO)优化BP神经网络,建立了往复式双机架炉卷轧机轧制力预测的智能模型。以某钢厂热轧产品Q195实测数据作为试验样本,并将粒子群算法优化的BP神经网络模型和标准BP网络模型分别用于轧制力预测,结果表明PSO-BP神经网络模型在预报精度上明显优于标准BP网络模型,并且PSO-BP神经网络模型预测轧制力的误差率控制在10%以内。     

程控交换设备常见故障分析相关探讨

对于通信行业来说,程控交换设备属于重要的设备,如果程控交换设备发生故障问题,就会直接威胁到通信网络的安全,严重者可能会造成网络瘫痪。所以,对于常见的程控交换设备故障,维护人员一定要熟练掌握,同时,做好故障分类,采取有效措施进行故障处理。本文简要叙述了程控交换设备的特点,并分析了程控交换设备常见故障,提出常见故障的预防处理措施。