丁烷-空气超临界燃烧中温度对迁移过程的影响

建立了单一燃料液滴燃烧过程的计算模型和数值方法,并利用之计算了丁烷-空气系统的蒸发和燃烧过程,研究了环境温度对迁移过程的影响.计算结果表明,在环境压力为2倍丁烷临界压力下,当环境温度为丁烷临界温度3倍时,液滴表面状态几乎在着火的同时实现了亚临界向超临界状态的迁移.环境温度低于3倍丁烷临界温度时,液滴会在迁移前着火,并借助火焰产生的热量完成迁移过程;当环境温度高于3倍丁烷临界温度时迁移时间短于着火延迟,液滴不利用燃烧产生的热量而依靠自周围高温介质传来的热量提高自身温度,进而完成迁移过程.此外,随着环境温度的升高,着火延迟时间和迁移时刻均逐渐变短.     

电控半直接喷射二冲程汽油机的研究与试验

介绍了二冲程汽油机上采用的电控燃油喷射技术,包括燃油喷射系统的设计与喷油器的选择方法,以及喷油器安装位置的确定方法。研制了一套可以适用于二冲程汽油机的电控燃油喷射系统进行精确控制;采用电控低压半直接喷射系统后,发动机在全负荷时的燃油消耗下降显,同时功率与扭矩也稍有增加。     

混合陶瓷球轴承在微型涡喷发动机中的应用

以WP25微型涡喷发动机为研究对象,对混合陶瓷球轴承在微型涡喷发动机中的应用进行了试验研究.利用有限元计算与试验验证相结合的办法,确定了转子的临界转速范围;指出混合陶瓷球轴承在高温、高速条件下的失效形式以表层金属脱落为主,同时提出了改进措施,为混合陶瓷球轴承在微型涡喷发动机中的应用提供了参考依据.     

喷油器特性测量及驱动电路性能研究

设计喷油控制电路和喷油驱动电路,测试喷油驱动电路脉冲输出参数。搭建电控喷油器特性测量实验台架,对低阻值电控喷油器特性进行测量和分析,并且根据喷油器特性改进驱动电路性能。     

发动机怠速控制的研究

为了更好的控制怠速空气流量,以保持发动机的怠速稳定性,本文根据步进电机式怠速控制阀的工作原理设计了步进电机的驱动电路,并使用基于DSP的已集成该驱动电路的控制电路板对怠速阀进行控制.分析了发动机怠速系统的控制模型,同时讨论了怠速控制方法.实验研究了怠速空气流量与步进电机位置的关系,由此可以通过怠速空气流量的计算值计算出步进电机应处的位置.     

流量测量系统外接管长度对汽油机充量系教和扭矩的影响

本文介绍了节流式流量测量系统外接管长度对汽油机充量系数和扭矩特性的影响。该种测量系统测得的充气特性与发动机实际工作状态时的充气特性并不一致,因此它不适合于评定内燃机的特性。     

沥青烟气生成水合焦油的回收利用研究

在青海地区高原低气压工况下,固体改制沥青熔化过程生产的沥青熔化烟气中,水同沥青烟形成水合焦油。通过研究重新设计沥青熔化烟气净化系统,研制一套油水分离功能焦油储罐,储罐中焦油中含水量低于5％,由高温沥青泵打人目前生产系统中利用。研制新的电捕焦油除尘器与沥青焦油储罐连锁控制方式;实现水合焦油的分离及综合利用。     

内燃机低压测量的误差与分析

摘要本文介绍一种测量进排气低压的系统与方法,对其实验误差作了分析,并利用这种测量系统对柴油机的进气压力波动进行研究.     

利用球面三角建立通用的汽油机燃烧室几何模型

本文利用球面三角学的基本原理,建立了一个适用于各种汽油机燃烧室的几何计算模型,可以精确地计算球面火焰在缸盖凹坑中的传播过程.从立方体燃烧室中火焰传播过程的计算,证实了模型的有效性,并利用该计算模型计算了C A6102汽油机燃烧室内火焰传播过程中火焰面积、已燃区容积随火焰传播距离的变化关系.     

项目教学模式指导的“数据结构与算法”教学改革

“数据结构与算法”是计算机科学技术专业重要的专业课程，该课程的教与学都有相当的难度。近年来，我们在该课程中引入了项目式教学方法，通过精心设计项目，以软件工程思想指导项目式教学过程，将师范教师教育与专业教育相融合等一系列教学改革，取得了显著的教学成效。本文介绍了我院的这些经验。