对空导弹射后动态可攻击区的快速高精度拟合方法研究

针对作战过程中对空导弹射后动态可攻击区的实时在线计算和解算精度等方面存在的问题,提出了一种基于遗传算法改进的BP(GA-BP)神经网络对导弹射后动态可攻击区拟合方法。该方法能够全局优化选取可攻击点的最优权值和阈值,并进行快速、高精度的可攻击区拟合。仿真结果表明, GA-BP算法可用于射后动态可攻击区拟合,具有解算速度快、拟合精度高、稳定可靠等特点,在导弹攻防对抗、多弹协同拦截等作战过程中,有着很大的参考价值和工程应用价值。     

基于电化学原理的飞机燃油箱氧浓度机载测量技术

飞机燃油箱惰化系统属飞机燃油系统设计中重要的分系统，为了准确评估燃油箱惰化系统的功能与性能，需要根据飞机实际使用剖面和惰化系统设计特点确定适用的飞行测试方法。提出了一种基于电化学原理的飞机燃油箱氧浓度机载测量方法，用于飞行实时测量运输类飞机油箱内无油空间或惰化管路的气体氧浓度，并对飞行中的实际影响因素进行模拟分析。经过分析飞行实际环境影响因素、关键传感器匹配性以及原理样机的试验验证等工作，将燃油箱氧浓度机载测量技术转化为专用的飞机燃油箱氧浓度机载测量系统，并通过了飞行实测考验。试飞结果表明，该项技术能够实时准确测量运输类飞机各种状态下的燃油箱氧浓度，满足飞机燃油箱惰化系统的效能评估要求。     

机载风能系统动力学建模

机载风能(AWE)具有发电成本低、发电效率高、环保等优势,对机载风能系统(AWES)及其发电技术的研究在高空风能利用领域具有重要的意义。为了使机载风能系统可靠且持久地运行,系统建模以及在发电过程中控制系绳翼飞行是本领域的关键问题。AWES是动力学和空气动力学相互作用的产物,对AWES动力学的建模是设计的基础,需要从简单的模型开始。因此文章提出了一个简单的机载风能系统动力学模型。     

基于One-ClassSVM的机载塔康测距信息异常检测方法研究

针对多源导航信息融合系统中导航传感器数据保障的问题，本文提出了一种基于 One-Class SVM 的机载塔康测距信息异常检测方法。首先，提取机载塔康测距信息的时域参数构成特征样本空间；然后，采用 One-Class SVM 训练出机载塔康测距信息正常状态时的模型，通过发现非正常状态的样本进行异常检测。利用模拟的机载塔康测距数据进行方法验证，实验结果表明：该异常检测方法对机载塔康测距信息中的噪声有一定的鲁棒性，可以满足实际应用的需要。     

新一代直升机综合数据处理平台设计及应用

针对新一代机载通信平台减重量、降功耗的需求，指出了当前数据处理平台采用单核或同构多核(Symmetrical Multi-processing,SMP)模式存在重量重、功耗大的问题，提出了数据处理平台采用异构多核(Asymmetrical Multi-processing,AMP)工作模式，从SMP和AMP两种模式的实现架构、工作原理以及实物上展开对比分析并将AMP成果应用到当前的新型机载平台。实物验证对比表明，相较于SMP模式平台，AMP模式平台带来重量减轻近50%、功耗降低近50%的效益。     

防空导弹装备光学伪装效果的集对评估模型

为解决传统光学伪装效果评估指标考虑不全的问题,从敌方侦察能力、装备隐真能力、装备示假能力以及环境四个方面建立了装备光学伪装效果评估指标体系。首先,采用施密特正交马田系统(MTGS)计算指标的权重,不仅考虑了评估者的知识及经验偏好,同时也消除了指标间的信息交互,权重的确定更加合理。然后建立了基于集对分析的评估模型。最后,通过实例验证了评估模型的可靠性。结果表明该模型在装备光学伪装效果评估及伪装器材选取方面具有一定的应用价值。     

导弹吊挂防护润滑油使用性能考察

为了改善现有防护润滑油的性能和适应舰用导弹吊挂特殊的防护要求,研制了F-3和10X两种导弹吊挂防护润滑油并评价了其使用性能。根据导弹吊挂的实际情况,对这两种防护润滑油与材料(硅橡胶,聚氨酯漆和多种金属)及环境(大气环境和盐雾环境)的适应性进行了考察。两种防护润滑油均与材料及环境有良好的适应性,能够满足舰用导弹吊挂特殊的防护要求。(图9表3参考文献4)     

某导弹典型信号仿真与测试训练系统

以某型导弹测试过程中典型的信号流为研究对象,针对该导弹控制系统连接关系复杂、测试信号难于提取的问题,在充分研究导弹测试原理和操作规程的基础上,构建了该导弹典型信号模型.以ARM9嵌入式系统为核心,采用信号仿真与测试系统相结合的方式,搭建了系统硬件.着眼院校教学与部队训练的实际需求,引入教学和训练管理分系统,结合系统硬件的设计,采用模块化分层设计的方式,设计了系统软件,实现了原理演示与训练操作、讲解示范与评估考核的有机结合.