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51.
本文从介绍山西土焦生产现状入手,描述了几种典型的改良焦炉,评价了它们对环境的影响。根据综合技术要求、投资等因素分析,认为在目前经济落后的能源基地,倒焰、元回收式改良焦炉是取代土焦向大型机械化焦炉过渡的合适炉型。但是,改良焦炉对环境的污染,资源的浪费,必须引起高度重视,一定要采取严格的治理措施。 相似文献
52.
53.
54.
放电参数的实时快速采集是实现微细电火花放电状态准确辨识与控制的必要前提,由于微细电火花放电频率高,波形畸变严重,需对放电信号进行极速采集以获得完整的放电信息,还要进行数据同步分析以实现对放电状态的实时辨识.以高速数据采集卡和工控机为硬件基础,构建了微细电火花放电参数的高速数据采集与处理系统.采用VC 6.0编写实时采集程序,研究了分区式数据循环处理技术,解决了放电信号同步采集和处理的技术难题.试验表明该系统具有良好的实时性和准确性,能为信号辨识提供数据,为实现可靠的微细电火花加工控制提供了保证. 相似文献
55.
核电是一种安全、低碳、功率密度高、可大规模利用的能源,具有高效和CO2等化学气体零排放的优点。从中国核电站建设政策推进,核电站安全性,核电技术特别是中国“华龙一号”和小型多功能模块式压水堆ACP100“玲龙一号”核电站技术的建设、运营和效益等各方面在内陆建站的概况,利用核电和H2对有关产业实现CO2超低排放和零排放的影响等方面进行了分析研究。研究认为,山西作为内陆省份煤炭大省,煤炭外输,发电用煤,钢铁、水泥、陶瓷和氮肥生产等工业耗能耗煤量巨大,CO2减排压力巨大。要实现“碳达峰、碳中和”国家发展战略,成为国家能源革命排头兵,就要清醒认识能源革命就是要革矿物石油和煤炭用作燃料的命。而当今唯一能大规模代替石油和煤炭燃料,CO2零排放的新能源——核能,具有独特的、其他能源不可取代的优势。因此,要积极开展有关核电的研究,其中重点在开始研究筹办核电站。 相似文献
56.
考察了在高压釜中,改性剂、压力对球化结构型煤半焦表面性能及其脱硫性能的影响,重点进行了H<,2>O<,2>:两次分步改性半焦制备SO<,2>脱硫剂新工艺的研究.研究表明,在1.25~5.60 MPa压力范围内:5%H<,2>O<,2>一次改性半焦,随压力增大,半焦表面积显著增大,脱硫性能显著提高,且随压力增强呈抛物线变化;5%H<,2>O<,2>两次氧化改性半焦,半焦表面极性基团酚羟基和醌型羰基的含量明显增大,改性半焦比表面积达到234.01 m<'2>/g<'-1>,比原样提高了15.6倍.以SO<,2>转化率大于70%为标准,烟道气SO<,2>浓度为1.5%左右时,穿透时间为15 h,硫容达到7.69%,比原样提高15倍. 相似文献
57.
堆芯损坏概率/频率这一指标经常用在关于核电安全性的讨论中,其数值意义及概念的认识或理解尚需进一步明确。本文利用概率论相关方法,在深入了解堆芯损坏频率(CDF)获得过程的基础上,讨论了利用泊松过程来计算堆芯损坏概率(CDP)的方法。并说明了直接叠加单个堆年CDF来估计CDP,是一种常见的近似方法,其误差会随着堆年数的增多而变大,应明确其适用范围。计算表明:在10%误差的条件下,对CDF为1×10-4/(堆•年)的堆,用近似方法可讨论到约2000堆•年,而对CDF为1×10-5/(堆•年)的堆,则可讨论到约20000堆•年。同时在使用该指标时,不能忽略反应堆发生堆芯损坏这一事件本身的随机属性。 相似文献
58.
公路景观的评价及建设 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,环境影响评价和景观设计是建设公路发展中的重要方面之一,一方面经济发展对公路交通的需要更加迫切,公路建设任务繁重;另一方面,社会进步,人民物质文化水平的提高,对公路使用功能也发生了观念上的改变,不仅要求公路能够快捷安全,而且更加注重公路的舒适,美观及公路与周围环境的和谐性,使用路者感到赏心悦目,因而对公路建设提出了公路景观规划设计等环境协调方面的设计与要求。 相似文献
59.
核动力个别设备(如电动泵)在其运行历史上无失效记录或仅有很少的失效记录,仅用小样本数据反映设备可靠性参数的总体分布有所欠缺。本文提出"两步走"方法,即对核动力设备数据进行处理时参考同堆型核电站的通用数据库,将属于无信息先验的核动力设备数据处理转化为有信息先验的处理。应用Jeffreys先验模型对核动力电动泵进行贝叶斯推断,通过图检验评价模型复现观察数据的能力,结果表明模型可以完全复现观察数据具有良好的预计能力,经分析建议将第4组数据剔除后再对电动泵失效数据进行贝叶斯推断。 相似文献
60.
A semi-active control of vehicle suspension system with electrorheological (ER) damper is presented. ER fluid characteristics are introduced based on the Bingham plasticity model first. Then ER damper working force is given. Finally a quarter car model with ER damper is constructed. The skyhook control strategy is adopted to simulate the amplitude-frequency characteristics and the vibration of suspension system under random road excitation on the basis of ER damper characteristics. The response curves of the vertical acceleration, the suspension dynamic working space and the tyre dynamic loading are obtained. Simulation results show that the acceleration is reduced effectively and then the ride comfort is improved by the skyhook control law. 相似文献