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针对产品在设计初期影响产品质量的各种不确定性因素,将不精确法与稳健设计相结合. 根据不精确法的映射方法,把产品的设计变量从设计变量空间(DVS)映射到性能变量空间(PVS),并建立设计变量到性能参数的映射函数--集成函数,利用其合成PVS中的不同性能偏爱,完成多属性的偏爱集成或多个评价者之间的偏爱集成. 以减速器为例说明集成函数对多属性集成稳健设计方案求取最优决策的应用. 实例表明该方法是方便和实用的. 相似文献
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全动力液压制动系统的动态模拟与实验 总被引:1,自引:0,他引:1
在对串联式液压制动阀结构与性能分析的基础上,建立了全动力液压制动系统动态数学模型,并就制动阀结构参数对系统动态性能的影响进行了仿真分析.通过系统动态响应特性台架实验,验证了仿真模型,得出了各种制动工况对系统响应特性的影响规律.经工业性应用,设计研制的工程车辆全动力制动系统性能满足ISO 3450标准要求. 相似文献
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一种改进的余弦窗及其DSP实现 总被引:3,自引:0,他引:3
提出了一种减少频谱泄漏,而又易于实现的改进的余弦窗,其核心思想是对一般的余弦窗函数施加一个指数m,根据对频率分辨率和幅值精度、旁瓣抑制的侧重不同,改变m的值,得到不同性能的改进余弦窗.在DSP中软件实现时,针对不同的m值,进行不同次数的循环来实现.仿真结果表明,这是一种效果比较好的加窗方法. 相似文献
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光纤传感技术是伴随着光纤及光通信技术的发展而逐步形成的,拥有电磁式电流互感器不可比拟的优点,是较为理想的电流传感器,它的市场需求量和经济效益也相当可观。本文立足专利文献,从专利的角度对光纤电流传感器专利技术主题、专利强度、重要申请人及其年产值等进行介绍和分析,致力于为相关领域人员普及光纤电流传感器的基础知识,掌握其申请现状及其经济价值,把握研究方向;同时为相关企业或创新主体在专利布局上提供战略参考。 相似文献
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针对滚珠直线导轨用于空间机构时的空间环境适应性问题,提出了空间机构用导轨设计方案,经导轨地面试验和产品在轨试验验证,该设计方案可以满足在轨使用要求,实现了导轨在真空、高低温等空间复杂环境下的长寿命应用.以空间站机械臂末端执行器用滚珠直线导轨研制为例,开展了导轨设计,并进行了导轨试验验证,确定了导轨采用滚珠溅射沉积MoS2复合薄膜的固体润滑方案,间隙为0.04~0.05 mm,满足末端执行器在轨工作2 000次以上的使用寿命要求.通过末端导轨试验可知,固体润滑的导轨载荷能力和使用寿命均显著下降,在空间机构用导轨研制过程中,须进行专项寿命试验,以验证导轨能否满足在轨使用要求. 相似文献
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螺旋弹簧多目标稳健优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
以螺旋弹簧的给定刚度变化最小、自振频率最大和质量最小为设计目标,综合考虑优化设计中的随机因素,建立了基于稳健性的多目标优化模型,并在科学计算语言MATLAB中编程求解.通过液压阀螺旋弹簧设计实例的分析说明,多目标稳健优化设计提高了设计目标的稳健性,一定程度上提升了液压阀的动态响应特性. 相似文献
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为了适应深海富钴结壳和热液硫化调查区复杂地形多变底质,提出了深海采矿行星轮式行走机构.利用虚功原理建立了行星轮式行走机构越障动力学模型,分析了越障高度的影响因素,按1∶2.25传动比确定行星轮系结构尺寸,利用ADAMS进行双边越障性能分析(垂直障碍高度900mm).行星轮系的结构尺寸、车体质心位置及附着系数对越障高度影响较大;各轮系越障时出现驱动力矩、速度和正压力急增的现象,前轮系的前轮越上障碍后,各参数值趋于平稳,后轮越障时又出现瞬时脉动,但脉动较小,后轮系也有相同的变化趋势,各轮的阻力矩和输出功率与正压力变化趋势相同.行星轮式行走机构可根据地变化在定轴轮系和行星轮系间演变,具有较好的自主越障性能. 相似文献
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目的 观察双黄清口胶囊对口腔溃疡的治疗效果。方法 (1)选用SD大鼠 ,分为双黄清口胶囊高、中、低剂量 (5 40、2 70、1 3 5g生药 kg)组 ,阳性对照组和空白对照组。连续灌胃给药 14d ,进行主要药效学实验。 (2 )选用KM小鼠 ,分为双黄清口胶囊高、中、低剂量 (7 2 0、3 60、1 80g生药 kg)组及阳性对照组和空白对照组。连续灌胃给药 7d ,进行抗炎、镇痛实验。结果 (1)双黄清口胶囊各剂量组均能不同程度减小溃疡面直径 ,与空白对照组相比有显著性差异 (P <0 0 1,P <0 0 5)。 (2 )双黄清口胶囊可显著降低二甲苯所致小鼠耳廓炎性水肿 ,明显降低肿胀率(P <0 0 1,P <0 0 5)。 (3 )双黄清口胶囊可明显降低小鼠因热刺激引起的疼痛反应 ,提高痛阈值 (P <0 0 1,P <0 0 5)。结论 双黄清口胶囊能促进口腔黏膜溃疡的恢复 ,并具有较好的抗炎止痛作用 相似文献
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基于国内所研制的微型观光旅游电动汽车平顺性差的缺点,以多体动力学理论为基础,在ADAMS/Car中建立唐山市电动汽车重点实验室前期研制的微型观光旅游电动汽车虚拟样机模型。分析并建立其前后悬架系统弹簧刚度和减震器阻尼约束条件,采用正交实验法在ADAMS/Car Ride中对整车进行各参数组合的平顺性仿真分析。获得前后悬架系统参数对此微型观光旅游电动汽车平顺性影响主次顺序,最终得到前后悬架弹簧刚度和减震器阻尼匹配的相对最优解。大幅度改善了此微型观光旅游电动汽车平顺性,并为进一步提高其平顺性指引了优化方向。 相似文献