位移--电反馈型先导式比例方向节流阀的数字调节

为了使位移──电反馈型先导式比例方向节流阀及其应用系统的数字化,通过对阀本体数学模型的分析,设计了参数自寻优ＰＩＤ调节器,并给出试验系统及试验结果。     

采用流量位移力反馈新原理的电液比例调速阀

在采用流量位移力反馈新原理的流量控制元件出现以前的各式调速阀,一百余年来尽管在结构上有了很多改进,但其基本原理却一直沿用至今,即由定差减压阀控制节流器前后压差近似不变,而由改变节流器的开口来调节流量的原理。图1为其典型工作原理图。图2为其方框图。这是一种间接控制方式。尽管减压阀含有压差闭环补偿,但对流量参数而言,仍是开环控制。这种阀存在着根本性的缺陷:1.对于直接作用式调速阀,由定差减压阀所控制的节流阀前后压差△P不可能保持恒定,静态调节偏差是不可避免的,即等流量特性差。图3就是西德某公司这类产品的性能实例。2.此类调速阀在未加入压力差时,减压阀控制液阻很小,弹     

带长管道的阀控系统动态特性研究

通过理论分析建立了带长管道的阀控液压系统较为精确的数学模型，在此基础上从理论和仿真的角度分别研究了长管道对阀控液压系统动态特性造成的影响，并得出了一系列结论，对此类系统的设计与分析有参考价值。     

1985年国际流体传动及控制学术会议在杭州举行

由浙江大学流体传动及控制研究室发起,由教育部和机械工业部支持的1985年杭州流体传动及控制国际学术会议,于九月十日至十四日在杭州浙江大学举行。来自美国、联邦德国、日本、加拿大、瑞士、瑞典、波兰、中国、比利时、荷兰、奥大利亚、意大利和香港等十三个国家和地区的一百二十一篇学术论文,涉及电液控制技术,液压传动系统,液压阀、泵与马达,气动技术,流体动力学,摸型     

超高压大流量气动开关阀的原理和动态特性研究

开关容积减压是为提高效率而提出的一种新型减压方法。对其关键元件超高压大流量气动开关阀的原理、动态特性进行详细的理论和试验研究。利用气动力平衡,解决超高压主阀心驱动力大和响应慢的难题,设计出小流量驱动大开口的超高压大流量开关阀。提出以定容积过程和变容积过程为单元,以控制腔转折点气体压力为标志,对超高压气动开关阀的开启和关闭动态过程进行细分的原则;建立了基于动态过程细分原则的非线性数学模型;分析了超高压气动开关阀动态特性的影响因素、改善措施。仿真和试验表明,所建立的数学模型和理论分析与试验结果是吻合的。     

调节吸油阻力限制油泵流量技术的研究

调节吸油阻力限制油泵流量技术的特点是流量限制泵的结构简单、泵和 系统的效率高。本文详细介绍了它们的原理、特点和应用范围。     

电反馈电液比例恒压变量轴向柱塞泵的开发研究

本文介绍了新近研制开发的电反馈电液比例恒压变量轴向柱塞泵。该泵具有较为满意的稳态控制特性和动态响应特性。     

摊铺机行走系统控制策略研究

借助于摊铺机行走系统的数学模型，着重研究了在摊铺工况下行走系统的控制策略，提出了较为合理的控制方案，对解决现有摊铺机行走控制系统中所存在的问题具有重要参考价值。     

升降缸比较：没有万能设备

直线驱动是采用液压缸还是电机械驱动升降缸，这完全是一个技术经济性优化的问题．这个问题，只有经过个别情况的比较，才能得到公认的回答．本文根据基本因素所列的表格，可以帮助找到解决的方案．表1中以叉车作为应用示例．     

润滑油对液体粘性调速离合器工作性能影响的研究

介绍了液体粘性调速离合器基本工作原理，分析了其对润滑油的特殊要求，并给出了各种常用润滑油的质量指标。通过大量试验，研究了润滑油对液体粘性调速离合器工作性能的影响。