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工业技术 | 407篇 |
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1989年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
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针对显微镜观测动态平面目标时的自动对焦需求,提出一种基于图像清晰度评价的显微镜静/动态自动对焦方法。首先,根据对聚焦-失焦图像特征的分析,建立加权Tenengrad评价函数评估方法和图像分块对焦窗口模式。其次,针对搜索过程中的局部极大值问题,利用模拟退火理论建立对焦搜索模型。最后,为了对动态图像进行评价,利用图像模糊法来判断动态无参考图像失焦水平。在此基础上,形成了静态调焦模型,动态失焦检测与实时对焦模型。通过搭建显微镜自动对焦实验平台,结果表明:该静态调焦模型能够使显微镜快速准确地静态自动调焦,动态失焦检测和实时对焦模型能够使显微镜满足在动态观测下离焦检测和实时调焦的要求。 相似文献
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403.
404.
针对高速转子系统动力特性优化设计中,迭代参数多、影响规律不清、迭代计算过程繁琐等问题,建立了考虑惯性主轴偏斜、盘轴连接局部刚度等关键结构特征的高速转子系统动力学模型,基于Rayleigh法与欧拉梁理论,揭示了整体一弯振型下转子应变能分布与临界转速、支点动载荷间内在关联,并得到了转子临界转速特性、载荷特征等随高速运转状态下转子弹性结构单元应变能占比的变化规律。算例结果表明,高速转子整体一弯振型下的应变能分布与其临界转速、支点动载荷特征具有极高的相关性,并对盘轴连接局部刚度等关键结构设计参数较为敏感。据此,提出了以应变能分布为优化设计目标的新思路,发展了基于应变能分布的高速转子动力特性设计方法,相较于传统的谐响应分析方法,迭代设计总耗时缩短了98%,且以应变能分布控制转子临界转速、支点动载荷时,控制误差不超过3%,有效避免了传统高速转子迭代设计过程中计算量大、耗时长等不足,在航空燃气轮机高速转子动力学设计中具有工程实用价值。 相似文献
405.
设p、q为奇素数,m为正整数,满足p≡5,13,45(mod 56),m=7p-72=2q+9,运用同余、勒让德符号的性质、二次剩余等初等数论的方法及二元四次丢番图方程的相关结果,研究了椭圆曲线y2=(x-a)(x2+ax+m)整数点的求解问题。证明了该椭圆曲线当a=6时仅有平凡整数点(x,y)=(6,0)。研究结果对该类椭圆曲线整数点的求解有一定的借鉴作用。 相似文献
406.
407.