工程预结算与加强投资控制

本文主要对如何做好工程预结算、加强投资控制作了简明介绍。     

气管-主支气管覆膜分支状内支架的设计及初步应用

目的设计治疗胸腔胃-主支气管瘘和主支气管狭窄的气管-主支气管覆膜分支状内支架.方法根据胸腔胃-主支气管瘘和主支气管狭窄的特殊解剖结构和病变特点,设计气管内主支架部分性覆膜、主支气管内分支支架全覆膜的分支状内支架.X线监视下,1例胸腔胃-隆突瘘、1例胸腔胃-左主支气管瘘、1例胸腔胃-右主支气管瘘、1例左主支气管结核性瘢痕狭窄共置入5枚支架.结果内支架一次性置入成功,3例胸腔胃-气道瘘完全封闭,即刻消除了呛咳症状,有效控制肺部感染,改善了呼吸状况.1例左主支气管狭窄支架植入24 d后取出,狭窄段恢复正常.结论     

束流漂移对硅条探测器阵列测量的影响

为研究束流漂移对结构紧凑、覆盖立体角较大的硅条探测器阵列测量的影响，利用蒙特卡罗方法，模拟了不同方向、不同大小的束流漂移对熔合蒸发残余核α衰变和卢瑟福散射角分布的影响，表明束流漂移距离小于3.0 mm时，探测器阵列的对称性能将计数误差控制在10%以下。开展了25 MeV和40 MeV ⁶Li+²⁰⁹Bi体系的实验测量，利用监视器数据研究了束流漂移的情况，结果表明，所有轮次的束流漂移均未超过3.0 mm。对束流漂移进行修正后，用3种不同的立体角刻度方法得到了弹性散射角分布，感兴趣的40 MeV数据与文献数据基本一致。     

小型冲击式机组调节系统的安装

一、该调节系统的特点、调节的简单动作原理。该系统单机容量500千瓦,卧式布置。水轮机为单喷嘴水斗式,型号QJ-W92/1×11,设计水头138米,额定转速500转/分;配套TSW143/32-12型的水轮发电机。从调节系统的布置看,喷针(项18)和喷针接力器(项13)是有空间隔开的,不会油水相混;喷针接力器开关两方向都由压力油操     

Mg-Mg17Al12-MgO复合材料的自组织生长合成

以纯Mg粉、Al(NO3)3·9H2O粉及Al2O3粉为原料,采用原位自组织生长的方法制备成以MgO纳米线和Mg-Mg17Al12共晶体增强的镁基复合材料.采取超声波搅拌法和一般球磨法混料,通过对试样的示差扫描分析,发现Mg与Al3O3在350℃左右发生反应.当试样在550℃烧结后冷却,两相共晶Mg-Mg17Al12自组织生长形成.采用透射电镜、扫描电镜和能谱分析对烧结后试样的微观形态做表征和分析,并测试其机械性能.结果显示:超声波搅拌混合法制得的生坯组织更为致密、维氏硬度更高.文中初步建立了增强相的原位自生长动力学模型.     

通用网络调试软件平台技术在数字化变电站中的应用

数字化变电站的过程层、间隔层和变电站层在硬件和软件平台方面存在着很大差异。介绍了通用网络调试软件平台技术及其在不同操作系统平台上的统一实现方法,以及在IEC 61850装置中的具体应用。作为数字化变电站系统实现的基础性平台技术,网络调试软件平台提供通用网络调试接口,实现跨平台代码级远程调试,能够极大的提高数字化变电站系统的可靠性和可维护性能。     

块状纳米材料的液态Spinodal分解

对块状纳米材料的形成机理和实验进行了研究,在理论和实验上论证了液态Ｓｐｉｎｏｄａｌ分解,发生了深度过冷的共晶合金中,当过冷度足够大时,Ｓｐｉｎｏｄａｌ的波长可以进入到纳米尺度,从而形成了块状纳米材料。具体研究了Ｆｅ９０Ｂ１０合金,当ΔＴ≥４１６℃时,得到晶粒尺寸为２ｎｍ～３ｎｍ的纳米材料,软磁性能为Ｂｒ＝１．３０Ｔ,Ｈｃ＝０．０１Ａ／ｃｍ,该合金发生液态的Ｓｐｉｎｏｄａｌ分解,并出现多重Ｓｐｉｎｏ     

高位食管内支架的临床应用

目的探讨食管内支架置入治疗高位食管疾病的可行性.方法 26例高位食管疾病个体化选择食管内支架.透视下,以梨状隐窝下极作为解剖学标志,放置食管内支架上缘距梨状隐窝下极至少20 mm.结果食管内支架置入技术全部成功,内支架置入后即刻口服38%泛影葡胺造影显示梨状隐窝下极距支架上缘20 mm以上,狭窄解除或瘘口封堵完全,患者能够正常进食,无明显并发症.结论采用梨状隐窝下极定位法放置高位食管内支架准确、合理.     

食管气管双支架的临床应用

目的探讨食管癌性狭窄(或瘘)合并气管狭窄双内支架置入的价值.方法透视下,对4例食管-气管瘘合并气管严重狭窄和7例食管狭窄合并气管严重狭窄者先后置入气管、食管内支架.结果支架全部一次性置入成功,患者恢复正常进食,呼吸困难即刻缓解.结论双内支架置入治疗食管癌性狭窄(或瘘)合并气管狭窄损伤小、操作简单安全、并发症少,为后续治疗提供了时机.     

发动机用陶瓷材料的现状

综述了现代结构陶瓷材料在发动机零部件制造中的应用，主要介绍了用陶瓷材料制备的活塞、活塞销、气轮机叶片、涡轮增压器转子、挺杆及进排气阀等的优点及其存在的问题。主伙陶瓷发动机零部件的可靠性问题已得到解决，这一步的工作是优化工艺，降低成本。