光伏组件的优化设计和经济效益分析

效率低下是光伏系统大规模推广应用的瓶颈,以10 MW光伏发电项目为例,全面地研究了太阳能发电系统的效率与理论方法,并进行太阳能电池板最大功率点跟踪计算,在各个参数合理的前提下优化组件串并联个数,减少了线路上的损耗,提高了其发电效率。在确定方案可行性后,对采取的优化方案进行了经济效益分析,结果表明:在16串105并的串联方式下光伏组件达到了所需最佳效果。     

基于MALTAB/Simulink的光伏阵列模型仿真研究

运用光伏组件输出的非线性特点,针对输出功率在诸多环境因素下的变化规律问题,选定光伏电池的等效电路类型并确定光伏电池的数学模型.在以上条件的基础上通过在MALTAB/Simulink模块中仿真光伏电池,得以探究光伏电池受光照强度和环境温度两因素的影响情况.为进一步分析局部阴影条件下的光伏阵列输出特性,将光伏阵列分别以串联和并联形式进行试验,得出采用多串联少并联的阵列结构可获得较大的输出功率.     

太阳能路灯系统的技术经济评价

根据技术经济评价原理对太阳能路灯系统投资进行经济分析,并通过与普通电力路灯相比对的能源替代法计算出太阳能路灯系统的寿命期净现值及其动态投资回收期,为太阳能路灯的应用提供了一套可行性技术经济分析方法。     

太阳能民用热水系统工程设计

结合某一工程,利用当地太阳能分布系数对集中供热的民用太阳能热水系统进行了参数计算、设备选择、经济性分析,并对投资可行性进行了探讨.相对于分户式系统,集中式系统具有占地面积小、节省初始投资、运行维护方便、集热效率高等优点.     

太阳能移动房可行性研究

太阳能移动房利用设在屋顶的太阳能集热器收集太阳辐射能量,通过循环回路的介质水给储水箱加热,再通过相变贮能介质贮存能量,实现整套房屋的采暖、热水供应,并利用热能启动吸收式溴化锂制冷机组来实现空调的制冷工作。墙面太阳能电池提供屋内的照明用电。利用"全年均衡冬半年最大"的接收太阳能辐射量原则以及利用全年累计最大亏欠量计算蓄电池容量;利用当地太阳能分布系数并结合PolySun软件模拟结果对集中供热的太阳能移动房系统进行综合设计分析;利用净现值及动态回收期原理对改造的系统投资作出技术经济评估。     

市电互补变频控制的太阳能水泵系统优化设计

以三相5.5 kW/380 V水泵恒压控制系统为例进行系统优化设计,利用太阳能与市电相结合,以太阳能发电为主,将电能存储在蓄电池中,同时进行蓄电池充电和向逆变器供电,系统作为独立设备在负载侧引入太阳能供电系统,不受任何制约、对电网无任何影响.     

太阳能照明系统发电特性和优化选择

通过对太阳能光伏电池组件日有效发电量的跟踪和数据采集显示,太阳能电池组件在冬季的有效发电时段是9:00～14:00.通过实际测量得到,在沈阳地区冬至日太阳能系统与遮挡物水平安装距离和遮挡物高度的比例系数为2.93,按此比例安装的太阳能系统,可保证在峰值日照时间5 h内不受任何遮挡.     

集中式市电互补太阳能路灯系统经济技术评估

以高速公路服务区集中式市电互补太阳能系统为例,提出了一种新型的集中式市电互补太阳能路灯供电系统的经济技术评估方法以及过程回收期和寿命期回收期的概念,通过与电力路灯相对比的方法计算出集中式市电互补太阳能路灯系统的过程回收期和寿命期内静态及动态回收期,为集中式市电互补光伏照明应用提供了一套可行的技术经济分析方法.     

电动汽车自适应太阳能供电系统开发与实践

针对电动汽车电量可能随时耗尽、能耗比过大的情况,基于太阳能技术,通过试验设计一种电动汽车自适 应太阳能供电系统.设备由可改变自身形状的薄膜光伏电池板以及车内实时数据采集传输系统组成,其适应性强,可 以根据用户需求利用车身有效采光面积将太阳能转化为电动汽车使用的电能,最大限度地提供能量输出,可与市面上 绝大多数车型配合使用,应用前景非常广阔.该系统创新性地使用了一种高效充电技术,在电动汽车储能系统保持原 有参数体积不变的条件下,通过物理方式将储能一分为二等压分级,并使用了控制技术实现两级互补充电,有效减少 了充电时间,同等条件下使得蓄电池充电时间缩短了一半,提高充电效率４７％.