石油天然气装置金属管道防静电接地研究

本文以天津某LNG接收站项目为例,主要介绍了金属管道静电接地设计的一般要求,金属管道静电接地法兰跨接的要求的探讨及金属管道静电接地设计过程中遇到的常见问题解析。     

原位法连续聚合聚酯/炭黑体系的结构与性能

为开发高黑度的细原液着色聚酯纤维,采用原位法连续聚合制备出炭黑质量分数为2%~3%的聚酯/炭黑(简称原位法PET/炭黑)体系,对其流变行为、结晶行为和炭黑分散形态等进行了表征,并制备了高速纺长丝。结果表明:原位法连续聚合使炭黑以直径小于1 μm的粒子簇团形式均匀分散在聚酯基体中;炭黑含量较低时的流变行为与PET相似,当炭黑质量分数达到3%时,原位法PET/炭黑熔体的表观黏度随剪切速率增大而快速降低;熔融结晶过程中,炭黑作为高效异相成核剂,显著加快了聚酯结晶速率,同时,聚酯与炭黑的良好相互作用,导致有更多的结晶缺陷,与PET相比,出现了熔融双峰,且高温熔融峰峰顶温、结晶度均降低,这与母粒法PET/炭黑体系明显不同。因为原位法保证了良好的炭黑分散性,原位法PET/炭黑可以稳定制备出炭黑质量分数为3%、单丝线密度为0.52 dtex、断裂强度≥3.31 cN/dtex的长丝。     

PET-PA/PA6共混纤维的酸性染料染色性能

为开发酸性染料可染改性聚酯(PET)纤维,将不同共聚比例的PET-聚酰胺(PA)共聚物与聚己内酰胺(PA6)以不同共混比例共混纺丝,制备PET-PA/PA6共混纤维,研究了PET-PA/PA6共混物的热性能、可纺性及共混纤维的酸性染料染色性能。结果表明:PET-PA/PA6共混物中,PET-PA与PA6在无定形区是部分相容的;PET-PA/PA6共混物具有良好的可纺性,其中PA嵌段和PA6共混质量分数均为20%(PET-PA-20/PA6-20)的共混纤维的断裂强度2.54 c N/dtex、断裂伸长率31.0%,满足后续加工的要求;PA嵌段和PA6共混质量分数均为10%(PET-PA-10/PA6-10)共混纤维采用酸性染料染色时,染浴p H值应控制在4.5~5.5;升高温度和延长染色时间都能提高PET-PA-10/PA6-10共混纤维的染料上染率;随PET-PA/PA6着共聚物中PA嵌段比例的增加,共混纤维染料上染率迅速增大,PET-PA-20/PA6-20共混纤维在100℃时,酸性染料上染率可达到99.03%。     

虚拟仪器技术在机械设备状态监测与故障诊断中的应用

介绍了LabVIEW软件以及虚拟仪器的概念、软硬件组成和性能特点。以功能模块化的思想重点研究了如何将虚拟仪器技术运用于机械设备状态监测与故障诊断系统中,对利用虚拟仪器技术平台开发设备状态监测与诊断系统提供了思路。最后,展望了虚拟仪器技术的发展方向和前景。     

从空管角度谈国内大型枢纽机场的建设和发展

航空枢纽港对于一个国家的民航和经济发展的推动有着深远的意义，笔者结合自身工作经验，针对浦东机场当前状况，从空管专业角度出发，讨论如何提高机场终端管制区域内空中交通管理运行水平，从而促进复合型枢纽港的建设和发展。     

聚酯纤维原液着色技术的研究现状

综述了聚酯纤维原液着色的技术研究进展及其应用领域。原液着色聚酯纤维主要采用色母粒法和色浆法生产;色母粒法加入方式有色母粒与切片混合法和熔体直纺在线添加法;色浆法是将着色剂、颜料/染料、分散剂、溶剂等混合,以液态色浆形式添加生产原液着色纤维的方法,主要在聚合和纺丝过程中添加;原液着色聚酯纤维主要应用在服装、家用、产业用、装饰面料等领域;与常规聚酯纤维染色法相比,聚酯纤维原液着色技术具有工艺简单、绿色环保、产品颜色均匀、色牢度好等优点;研究高品质色母粒的制备和添加技术以及开发分散性能好的色浆是未来原液着色技术的发展趋势。     

盾构法隧道穿越在用桥梁桩基础施工技术研究

在现今交通工程建设当中,盾构法是一种经常使用的施工技术。在该技术实际应用当中,经常需要穿越跨河桥梁或高架道路的桩基基础,在该种情况下,如何尽可能对周边环境产生更小的影响,则成为了非常值得关注的一项问题。对盾构法隧道穿越在用桥梁桩基础施工技术进行一定的研究。     

16位△∑ADC ADS1605

本文介绍了ADS1605的性能特点,并对其和TMS320C5400系列DSP的接口作了简要说明.     

接地材料在大型LNG储罐项目中的应用

分析了沿海地区的土壤酸碱特性和电化学的腐蚀机理,对接地材料耐腐蚀性能进行了对比,对阴极保护产生的影响进行了研究,推荐在大型LNG储罐项目中复合接地材料覆层厚度的要求和接地材料规格的选择。提出放热焊的施工要求,分析计算施工费用的影响因素。为接地材料在大型LNG储罐项目中应用提供参考。