飞机航路规划决策系统研究与开发

现代低空突防技术TF/TA2对飞机航路规划提出了新的要求,在研究战机任务规划、战术规划的基础上,设计了飞机航路规划决策系统,包括地形模拟、最优航路算法研究、航路决策、雷达辐射源库、火力威胁库的建立等。     

时间最优的直升机对海攻击导引方法研究

就一架舰载直升机与多艘导弹艇的对抗攻击建模问题进行了研究,目的在于用最短的时间将舰载直升机导引到有多艘导弹艇的作战区域.文中在运用微分对策理论的同时结合了局部优化的思想,建立了攻击时间尽可能短的数学模型,进而推导出了对抗多方为达到各自作战目所应采取的最优控制策略,并给出了实现步骤与方法.最后,对一架舰载直升机与两艘导弹艇的对抗进行数值仿真,该直升机根据所建模型的要求在以尽可能短的时间击毁一艘导弹艇的同时与另一艘导弹艇保持最短距离,进而也能以最短时间迅速接近下一战区.仿真实例表明,文中的模型和方法可在一定程度上为实时作战指挥系统的研制、开发提供技术支持及理论依据.     

基于混合离散粒子群算法的多无人作战飞机协同目标分配

针对多无人作战飞机(UCAV)协同目标分配问题,提出了一种基于混合离散粒子群算法的多UCAV协同目标分配方法。混合离散粒子群算法根据多UCAV协同目标分配问题的特点,设计了新的粒子群位置和速度更新公式,并且充分利用粒子群优化算法的全局搜索能力,同时利用禁忌搜索的局部搜索能力,使2种算法的优势得到互补,较为显著地提升了原算法的性能。仿真结果表明:混合离散粒子群算法能够有效地解决多约束条件下多UCAV协同目标分配问题,并且算法简单、灵活,易于实现和扩展。