第四届科技信息资源共享促进国际会议召开

由中国科学技术信息研究所、清华大学经管学院和澳大利亚南昆士兰大学共同举办的第四届科技信息资源共享促进国际会议（COINFO’09）于2009年11月21日至23目在北京召开。本次会议的主题是：“在全球化时代背景下管理虚拟组织和信息”,下设四个分主题：信息系统和管理、虚拟组织和供应链管理、信息质量和绩效管理、信息共享和开放存取。     

新形势下科技情报研究工作的几点思考

1956年中国科学技术信息研究所的成立,标志着我国科技情报事业的诞生。50多年来,各科技情报机构通过跟踪世界各国科技发展动态和趋势,开展面向决策的科技情报研究工作,为中央和地方各级政府提供了不可或缺的战略决策支持,为国家的科技事业做出了重要贡献。     

开放的大幕 中国与西方军用航空合作开端纪实

1978年12月23日晚,中央人民广播电台播发了《中国共产党第十一届中央委员会第三次全体会议公报》。十一届三中全会的召开,标志着中国改革开放迈出了第一步,中国从此发生了翻天覆地的变化;此时以第三机械工业部部长吕东为团长的中国航空工业代表团尚在返回中国的飞行途中。     

蒙羞与荣光——歼-6史话（四）

歼-6再劫,总理心忧 1958年的大跃进运动,造成航空工业历史上出现了以歼-6飞机为代表的第一次质量大倒退,百架飞机出不了厂,不得不推倒重来,重新试制;然而十年动乱的来袭,使航空产品,特别是批量最大的歼-6飞机又遭浩劫,这一次质量问题的严重程度比起1958年更是有过之而无不及。上一次质量问题大暴露之时,贺龙元帅拍案而起,毅然决然一刀两断,终于使歼-6飞机优质过关;这一次,贺龙元帅已成阶下囚,只有周总理和叶剑英元帅在险恶的政治风浪中力挽狂澜。     

旋翼风雷 亲历“海豚”直升机技术引进过程

“海豚”直升机技术引进情况 （亲历者之一：柯德铭。柯德铭曾担任中国航空技术进出口公司副总经理,后调任中国民航局副局长）     

给战机一颗“中国心” 中国航空发动机之父吴大观口述历史

吴大观（1916—2009）航空发动机专家。江苏镇江人。被誉为“中国航空发动机之父”。吴大观为我国航空发动机的振兴发展做出了突出贡献。在他的领导下．制造出了涡扇5（ws-5）涡扇6（ws-6）涡轮风扇发动机．并为昆仑发动机和太行发动机的定型起了很大影响。本文节选自吴大观的口述自传——《我的中国心》。     

航空档案

ARJ21-700型民机座椅完成总装 7月28日,ARJ21—700型民机座椅在航宇公司专业装配厂房内全部完成总装,并启运发往中航商飞。此次交付的ARJ21-700型座椅为全经济级座椅,包括头排、典型、应急舱门、后舱收缩段等舱位座椅,以整机配装ARJ21—700飞机103架进行全状态飞行科目测试,并在飞行测试中接受考验。     

航空快递

李玉海蜘天飞公司导弹院考察,昌飞交付第100架份直八主桨叶,《大型客机发动机研嗣规期》通过专家评议     

通天之路——略谈我国大型客机的设计思路

影响我国大型客机项目实施的因素有很多,其中航空发动机及市场需求是设计人员考虑的重中之重,故本文主要依据我国目前所掌握的发动机技术与未来一个时期的市场需求这两个因素,对我国未来的大型客机概念设计与实施战略进行探讨。     

浅谈农业科技档案的开发利用

农业科技档案是农业科学技术活动中形成的直接记述和反映农业科研、生产和建设活动的原始记录,包括文字、图、表、音像等形态的文件材料。随着农业科学技术研究水平的不断提高,农业科技档案在农业科技管理中的地位也越来越重要。开发利用农业科技档案资源,最大限度地挖掘、开发其潜在价值,对于促进农业科技创新成果转化．加快农业现代化的发展,推进社会主义新农村建设具有重要意义。