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41.
以一款基于IP复用的片上级系统(SHU-MV07)的设计过程为具体对象,介绍了多个IP核嵌入同一个系统所遇到的问题和解决方法;不仅给出每个IP核的嵌入方案,而且给出了整个片上级系统的验证方法;对于由模拟的IP核的嵌入而带来的验证问题,提出了一种基于NanoSim的混合信号条件下的全芯片级的验证方法;采用本方法验证了数模混合系统级的芯片(SHU-MV07)的时间大大缩短,并且通过了流片一次成功,证明了本方法的有效性。  相似文献   
42.
王俊  胡越黎  吴语思  黄麒 《仪表技术》2006,(2):10-12,22
介绍一种图像处理软件平台的实现方法,该平台运行在DSP嵌入式图像处理系统的硬件基础上。通过FLASH烧写程序,将系统初始化和图像处理算法固化在FLASH程序存储区中,形成一个独立于PC机运行的图像处理平台。  相似文献   
43.
集成电路迈向90nm新工艺   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍集成电路制造技术90nm最新工艺的一些动态及采用的新技术,如应变硅、50nm晶体管栅极长度,并对今后集成电路的发展做了简单展望。  相似文献   
44.
给出了一种嵌入于微处理器,8bit×8bit+20bit并行MAC单元的设计;该设计可完成8bit整数或序数的乘法或乘加运算,具有整数乘加运算的饱和检测和饱和处理功能;设计中采用了一种新型Booth编码方法;对部分积压缩阵列进行了优化,将累加值作为一个部分积参与部分积压缩阵列的累加运算,节省了一级超前进位加法器;压缩阵列采用了一种新型4∶2压缩器,进一步缩短了延时,节省了面积。  相似文献   
45.
阐述了一种高性能低功耗MCU的设计。谊MCU和标准8051具有相同的指令系统和功能,通过体系结构上釆用哈佛结构、1时钟机器周期和指令预取,提高MCU的工作效率;利用门控时钟,降低MCU的功耗。在CPU内部模块上,设计了独立于ALU的乘除法模块、并行执行结构ALU、多时钟体系状态机,以提高MCU的速度,从而达到优于标准8051的性能.釆用所设计的MCUIP核,成功地在Altera的APEX20K上通过FPGA仿真,谊器件可方便地运用于片上系统(SOC)。  相似文献   
46.
皮肤显微图像症状的特征提取   总被引:2,自引:0,他引:2  
胡越黎  曹家麟  冯栩 《信号处理》2003,19(Z1):149-152
要使皮肤护理专家系统能够自动识别皮肤的各种症状,就需对皮肤显微图像的症状进行特征提取.本文针对皮肤显微图象中的黄褐斑、雀斑、黑头、粉刺等四种典型皮肤症状,提出了一种根据皮肤症状的几何特征,颜色特征及不变矩描述进行特征提取的方法.本方法是以症状的面积、最大直径以及最小直径表示症状的几何特征,以症状内部及症状边缘的色调、饱和度、强度和灰度表示症状的颜色特征,以不变矩描述作为症状的隐性几何特征.给出了实验数据和结论.实验表明,用本方法提取皮肤的症状特征,效果明显.  相似文献   
47.
基于MV10微处理器的在线编程IP核设计与验证   总被引:2,自引:0,他引:2  
基于MV10微处理器设计了一个简单可靠的在线编程IP核,可以将BIN文件直接写入其片上SRAM进行程序调试。该IP核嵌入在MV10中0.35μm工艺线上流片成功并通过了板级验证。  相似文献   
48.
多核技术是现在提高芯片性能的主要方法;区别于传统以PC和DSP为核心的车牌识别系统,以FPGA为核心,利用SOPC技术构建了车牌识别多核处理器;给出了一种基于多核的车牌识别架构,在该多核处理器中,以3个Nios Ⅱ软核为主要处理器核处理车牌定位、字符特征识别提取及识别等处理,同时构建硬件加速器作为协处理器处理图像增强、边缘检测和膨胀、腐蚀等数学形态学处理;在CQ片上路由器基础上,构建了NOC用以实现片上多核通信;另外,为了保证路由器与多处理器核之间的快速、并行通信,加入了数据驱动模块;整个系统在Altera Cyclone IV FPGA上实现了车牌的识别;这种片上系统设计方法具有硬件设计灵活,可扩展性强等优点,能有效地降低系统软硬件设计的难度,缩短开发周期,并提高设计的可靠性.  相似文献   
49.
目前大部分移动设备均使用MIPI接口,主要是MIPI接口可以实现高速数据传输,同时不会造成功耗的损失过大。为了理解MIPI接口的工作原理,通过对D-PHY芯片设计和研究,阐述MIPI实现低功耗模式和高速模式传输数据的原理。对D-PHY芯片的设计,采用40nm的CMOS工艺为基础,实现以500MHz的速率来传输数据,功耗损失仅在0.74mW左右。  相似文献   
50.
四旋翼双环滑模姿态控制系统设计与仿真   总被引:4,自引:3,他引:1  
针对四旋翼姿态角难以快速跟踪实际控制指令,传统线性化方法稳定性能不佳、用简单滑模控制存在控制律难以实现等问题,提出了一种基于双环滑模控制系统的设计方案。通过建立四旋翼的姿态动力学模型推导出姿态角和角速度的控制律方程。最后,基于实验室搭建的四旋翼硬件实验平台对该方案进行MATLAB仿真分析,并与常规PID控制方法和反步法进行了比较。结果表明该方法有效可行,跟踪姿态角更加快速、精确。  相似文献   
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