支持语言扩展的编译基础结构--X体系结构的研究

语言机制是提供抽象的核心手段,但并不能容易地扩展,给软件的编写和维护带来困难,我们定义了一个可扩展的编译体系结构－Ｘ体系结构,目标是支持用户扩展语言机制,编码领域抽象和优化技巧。它提供了一个可扩展的语言－Ｘ语言,允许用户程序访问程序的多个视图（如ＡＳＴ,类图,类型,上下文等）,并用该语言定义语言扩展,逐步提高该语言的抽象能力,得到高效的定制编译系统,本文中展示了新的语言扩展－程序枚举的实现过程,表     

深大基坑开挖对邻近构筑物影响监测分析

宜山路425号地块基坑周边建筑密集,管线众多,轨道交通分布复杂,环境保护要求高。文中结合该深大基坑工程,介绍具体监测手段及监测方法,并就获得的监测资料,分析了不同阶段基坑开挖对邻近构筑物产生的影响,提出了一些有益的结论与建议。监测结果显示基坑设计及施工方案是合理的,可满足工程安全及环境保护的要求。     

基于损伤力学方法的带板连接件疲劳寿命预估

基于损伤力学理论,引入一种分式形式的损伤演化方程,研究飞机带板连接件的疲劳寿命预测方法.根据材料手册中的标准试件疲劳试验数据,确定损伤演化方程中的参数.利用有限元软件Ansys分析得到带板连接件的应力分布.通过几种典型载荷情况下的应力计算,揭示外载荷与钉孔边危险点应力呈线性的特性,从而很方便地根据载荷谱得到危险点应力谱...     

某直升机减速器动力学仿真与损伤力学疲劳寿命分析

以某型直升机主减速器为分析对象,使用UG建立模型,在Adams中对啮合齿轮采用3D接触,并对该模型进行动力学仿真。完成仿真后,获取内部各级传动齿轮的运动参数变化曲线。将啮合力变化曲线提取出来作为载荷谱,并结合材料的S-N曲线,使用损伤力学的理论,在Ansys中对该减速器中第二级直齿轮主动轮进行疲劳寿命分析。     

钠离子电池磷基负极材料研究进展北大核心CSCD

钠离子电池作为一种新型的能源储存技术得到越来越多的关注,尤其是在大规模储能领域具有明显的优势,有望部分取代锂离子电池。钠离子电池磷基负极材料具有高的理论容量和合适的储钠电位,因而受到广泛关注。但部分磷基材料导电性差和循环过程中体积变化大,使得其在产业化应用方面仍面临着严峻的挑战。本文针对磷基钠离子电池负极材料的研究进展,对红磷、黑磷、磷烯、金属磷化物的储钠机理、研究现状、改进策略进行了总结。目前,钠离子电池磷基负极材料的研究主要集中在导电材料复合和限域结构设计。另外,保护性/导电性涂层包覆、元素取代/掺杂改性、新型电解液的使用以及测试电化学窗口的调控也可改善磷基钠离子电池负极材料的电化学性能。富磷相的制备、储钠机理的确定、先进的检测技术和计算模拟的运用、电池配套组分和全电池的研究是未来金属磷化物钠离子电池负极材料的研究方向。     

银洞坡金矿东段复杂矿体采用露天地联合开采的探讨

针对银洞坡金矿东段露天采场矿体的赋存特征，论述了该矿体由单一露天开采改为露天地下联合开采的必要性及所具备的条件，并结合原设计的露天开采境界，提出了露天地下联合开采的具体方案。     

受横向分布载荷直梁弯曲应力分析的分离变量解法

考虑端部约束效应,并利用分离变量法,对受横向分布载荷作用的直梁弯曲应力问题进行分析,得到了直梁横截面上正应力和切应力沿梁高度方向以及沿梁轴线方向的分布规律,并将推导结果与经典结果进行比较。结果表明:在靠近约束端附近横截面上的切应力分布与用材料力学公式的计算结果相差较大,但应力最大值比较接近,正应力分布规律与用材料力学公式的计算结果相差较小,但应力最大值的差别不可忽略。稍微远离约束端处横截面上的正应力和切应力的分布均与材料力学计算结果一致。     

含内部分层复合材料层板三维问题的三角级数能量解法

本文根据叠加原理分解含内部分层复合材料层板的受力状态, 使分层问题归结为分层表面受附加剪切载荷作用时附加状态的分析, 然后根据边界条件, 利用三角级数构造位移模态, 进而由势能原理确定位移解答, 并做收敛性验证。计算表明, 结果收敛, 挠度收敛尤为迅速。      

E-GFRP单向板疲劳性能及失效机制的实验研究

对铺设角分别为0°、30°、45°、90°的玻璃纤维增强不饱和聚酯树脂单向板进行拉-拉疲劳试验, 得到不同铺设角玻璃纤维增强不饱和聚酯树脂(GFRP)单向板疲劳数据, 通过分析不同铺设角单向板中值S-N曲线及正则应力-寿命曲线特点, 得到了单向板疲劳性能随铺设角变化的关系。并且基于对不同铺设角单向板疲劳断口的宏观及微观形貌的分析, 研究了铺设角对单向板的疲劳损伤机制、失效模式的影响。分析表明, 对应于不同的铺设角, 单向板存在不同的失效机制, 从而导致不同形式的损伤模式。     

含冲击凹坑缺陷的ZM6材料疲劳试验与寿命预估方法研究

制备了ZM6镁合金材料的光滑试样、缺口试样以及含冲击凹坑缺陷的试验件,并对这些试验件进行了疲劳试验测试,获得了含冲击缺陷时不同应力水平下试验件的疲劳寿命.基于连续损伤力学理论,在高周疲劳损伤演化模型的基础上,提出了一种新的多轴疲劳的损伤演化模型,用于描述凹坑局部材料的疲劳损伤.采用Abaqus软件对凹坑缺陷的形成过程进行模拟,得到了凹坑缺陷的几何形状和局部的残余应力应变场.通过Abaqus子程序Usdfld将材料本构和损伤演化进行耦合,从而实现含凹坑缺陷结构件疲劳寿命的计算.结果 显示,预测的中值寿命结果与试验中值寿命结果一致,误差在两倍误差带内,符合工程使用的要求.