运行参数对供热管道补偿器的影响

分析了运行回水温度对补偿器设计的影响。若在补偿器设计中只考虑设计参数,则此设计的补偿器在运行参数下可能不满足要求。     

计及紧急直流功率支援的扰动后稳态频率预测算法

提出了一种计及紧急直流功率支援情况下,能同时考虑直流两侧电网频率响应的扰动后稳态频率预测算法。该算法对系统发电机调速器方程、负荷静态模型方程、直流输电系统传输功率方程和系统网络方程进行了线性化处理,同时考虑紧急直流功率支援,推导了两区域交直流系统扰动后稳态频率预测方程,可以直接快速地计算出扰动后各区域的稳态频率和使其中一个区域稳态频率恢复到设定值时的直流功率支援量。对一个典型的两区域交直流并联系统进行了仿真分析,仿真结果表明所提算法具有较高的精度和较快的计算速度,证明了算法的适用性和有效性,具有与紧急频率控制相配合并在线应用的前景。     

椭圆光谱法研究TiO_2薄膜的光学性能

使用直流磁控溅射法,通过改变沉积压强在玻璃衬底上制备了Ti O2薄膜。通过椭圆光谱法研究了Ti O2薄膜的光学性能;利用场发射扫描电子显微镜、X射线衍射对薄膜的表面形貌和结构进行了表征。结果表明:压强的大小在磁控溅射法制备Ti O2薄膜过程中能有效控制其晶粒尺寸、膜厚及薄膜的折射率。压强越大,晶粒尺寸越小,吸收边"蓝移"越明显;薄膜厚度随压强的增大先增加后减小;平均折射率随压强的增大呈下降趋势,消光系数在可见光波段的平均值趋于零。     

低品位固体钾矿驱动溶解开采扩大试验研究

在研究盐湖矿床溶解开采低品位钾矿时,采用配方溶剂和双井管补采技术,选择马海盐湖进行了溶解驱动扩大工程试验。用surfer软件分析水动力场和化学场。结果显示随着补卤的进行水动力场变化趋势与环境变差一致,采卤管K+浓度由1.41%上升达到2.3%,有效溶出矿体的K+。Na+的浓度变化是由补卤配方试剂加入3.5%左右的Na+引起,而矿体所含的Na+未参加溶解过程,保证了矿体骨架完整,不出现坍塌现象,这种溶解驱动开采工艺技术可行。     

复合行星轮系均载特性仿真研究

针对复合行星轮系均载特性的问题,以Ravigneaux式复合行星轮系统的典型结构为研究对象,基于ADAMS建立了系统的虚拟样机模型,通过对齿轮动态啮合力进行仿真分析,计算出了各啮合副的均载系数,分析了齿轮偏心误差、负载以及输入转速对于系统均载性能的影响。研究结果表明:增加偏心误差、提高转速会降低系统的均载性能;当行星轮偏心误差呈辐射状对称时,系统的均载性能会得到极大提高;太阳轮s1偏心误差对于系统均载性能的影响较s2偏心误差的影响更为明显;增加负载能提高系统的均载性能。     

远红外自动抄读系统在现场稽查中的应用

<正>在营销工作中,手持抄表终端的使用已经十分普及,但其一直被作为抄表员现场抄读、记录电能表示数的工具使用。大连供电公司营销稽查工作在实时监控、在线稽查的基础上,逐渐向现场稽查方向深入,通过对居民大电量、首次发行大电量、客户用电异常等现场稽查发现,存在抄表员未按时进行抄表的情况。如何让稽查人员高效、准确地分析、定位,拓展现场稽查手段,成为困扰现场稽查工作的主要问题。因此,笔者开发了远红外自动抄读系     

雷电电磁脉冲对双绞线耦合的仿真研究

为得到雷电电磁脉冲对双绞线的耦合规律,基于软件CST仿真研究了双绞线长度、电场极化方向、终端负载对线缆终端响应电压的影响。结果表明,随着线缆长度的增加,双绞线受测端负载感应电压波形脉宽会增大,但感应电压幅值变化规律受辐射场波形频谱分布的影响;线缆受测端负载感应电压幅值随着线缆与电场方向的夹角的增大而变小,当电场与线缆垂直时,感应电压为0;随着终端负载阻值的增加,双绞线受测端负载感应电压也逐步增大,且增大趋势减缓。     

东平河水源水中有机物分布特性探讨

采用超滤法对东平河下游南海桂城段水源水中的有机物进行分子量测定,以确定水源水中有机物的分布特性。发现东平河该段水源水以小分子有机物为主,分子量小于3000的有机物约占67%,其次是分子量大小在10000~30000之间的有机物,约占12%。     

凹凸棒土对常规净水工艺下水中有机物的吸附研究

研究了凹凸棒土预处理吸附强化混凝工艺对水中有机物的去除效果。试验证实凹凸棒土能起到吸附助凝作用,提升混凝沉淀工艺对水中有机物的去除率,TOC去除率可达45%左右,比水厂传统常规工艺的TOC去除率提高28.5%。凹凸棒土作为吸附剂,可应用于常规净水工艺的预处理工艺,增强净水工艺的去除有机物能力。     

自行车架用碳纤维与环氧树脂浸润性研究

采用三种RTM工艺成型的环氧树脂体系分别对碳纤维进行浸润,并制备了自行车架用碳纤维复合材料。采用自制浸润度观察仪,粘度、表面张力和力学性能测试以及红外光谱和扫描电镜分析研究了不同环氧体系对碳纤维的浸润性。结果表明:粘度低的AF-802环氧树脂体系对碳纤维的浸润性最佳,最大浸润高度为28.41 mm;环氧树脂体系对含上浆剂碳纤维的浸润性能优于无上浆剂的碳纤维。浸润性改进有益于碳纤维复合材料弯曲强度提高,发挥碳纤维车架的整体效能,提高整车安全性。