全文获取类型
收费全文 | 3703篇 |
免费 | 282篇 |
国内免费 | 140篇 |
学科分类
工业技术 | 4125篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 77篇 |
2022年 | 77篇 |
2021年 | 84篇 |
2020年 | 95篇 |
2019年 | 127篇 |
2018年 | 125篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 125篇 |
2014年 | 192篇 |
2013年 | 195篇 |
2012年 | 219篇 |
2011年 | 245篇 |
2010年 | 253篇 |
2009年 | 218篇 |
2008年 | 220篇 |
2007年 | 187篇 |
2006年 | 223篇 |
2005年 | 206篇 |
2004年 | 194篇 |
2003年 | 142篇 |
2002年 | 120篇 |
2001年 | 116篇 |
2000年 | 97篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有4125条查询结果,搜索用时 343 毫秒
41.
42.
43.
46.
47.
近年来,随着电动汽车数量的增加,电网和交通网的联系也更加紧密。2018年深圳市充电站故障引起电动出租车大面积停运堵塞交通事件表明:电网的扰动可能经充电站和电动汽车的耦合而波及到交通网,导致交互传播的连锁故障。因此,需要在考虑电网-交通网两网耦合的基础上,研究充电站故障扰动在两网间的交互传播。在上述背景下,文章提出了一种基于电网-交通网耦合的充电站故障扰动传播分析框架;首先,分析电网和交通网之间的耦合关系,基于多层网络理论建立了电网-交通网耦合网络模型;通过出行链模拟电动汽车的行驶轨迹,建立了电动汽车出行和充电模型;然后,在耦合网络的基础上,考虑充电站故障扰动对电动汽车出行的影响,提出了一种基于多层网络级联失效的扰动分析方法;最后,通过仿真算例分析充电站故障扰动在交通网的时空传播特性。仿真结果表明,文章提出的基于电网-交通网耦合的充电站故障扰动传播分析框架能够准确描述电网扰动对交通网的影响,并且可以定量分析不同路段的交通状态时空演化特征,为交通管理者制定决策提供科学依据。 相似文献
48.
网架重构是舰船电力系统发生故障时恢复供电的有效措施。考虑到舰船电力系统的特殊工况,故障重构时有必要考虑重要负荷的供电可靠性和电能质量,为此提出了一种考虑可靠性约束的舰船电力系统故障重构策略。利用图论建立了供电可靠性与电网拓扑之间的关联模型,并通过深度搜索算法遍历重要负荷节点的所有供电路径。基于二阶锥规划建立了故障重构凸优化模型,并进一步通过多面体逼近算法将模型转化为混合整数线性规划问题以加速求解。通过系统仿真并对比分析,结果表明所提出的算法能快速获取全局最优解,所得到的故障重构策略能保证重要负荷的电能质量与供电可靠性。 相似文献
49.
基于系统工程的航天项目风险管理研究及实践 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对比、分析国内外航天项目风险管理的现状,结合当前航天任务形势及管理要求,面向具体项目和组织级多项目,研究并提出了基于系统工程思想的卫星项目风险管理模型,分别明确了各级风险管理组织和职责,定义了风险管理的程序与内容,指出了项目各研制阶段的风险管理重点,做到了技术风险和管理风险管控相呼应、具体项目风险管理与多项目风险管理相结合,结合具体案例分析了风险管理实践,提出了后续深化风险管理的建议,供相关项目借鉴。 相似文献
50.
运用自主研发的冲击岩爆实验系统,进行了动载诱发冲击地压实验研究,提出了一种判别动载是否诱发冲击地压的实验方法。实验采用对加载至500 m深度应力状态下的带圆柱形贯穿孔洞的立方体砂岩试样,在σv方向逐级施加扰动波,σh保持在恒定应力水平的加载方式,模拟了500 m深度砂岩巷道,由于顶板垮落产生垂直向冲击扰动,由此诱发冲击地压破坏的过程。通过数据采集系统实时采集力和位移数据,获得应力应变曲线;通过图像采集系统实时拍摄动载诱发冲击地压过程,获得颗粒弹射、碎屑剥落等特征现象。实验发现,动载诱发冲击地压过程经历了平静期、颗粒弹射、碎屑剥落和冲击地压剧烈破坏4个阶段。对巷道围岩应力状态进行计算,得出动载诱发冲击地压时巷道围岩最大切向应力大于其单轴抗压强度。对碎屑特征及微观结构分析发现,动载诱发冲击地压产生的碎屑呈现出明显的片状特征,以中、细粒碎屑为主,通过电镜扫描可见穿晶裂纹。计算碎屑块度分形维数表明,动载诱发冲击地压破碎程度较单轴压缩破坏高。 相似文献