某型发动机数控系统液压机械备份装置的仿真研究

使用MATLAB软件中SIMULINK工具,实现对某型发动机数控系统液压机械备份装置的仿真。通过仿真检验设计思想,发现并改正设计中存在的缺陷,完善设计。     

预应力锚索在高速公路陡边坡加固处理中的应用

本文结合工程实例及工程地质状况,分析介绍了压力分散型预应力锚索的优点及具体施工方案,并分别就高速公路陡边坡加固工程中预应力锚索施工的锚孔成孔、锚孔注浆、锚索张拉锁定、封锚等施工技术要点、重点、难点进行了详细探讨。     

忽视?重视!——本科生毕业论文现状分析及对策

通过对近几年毕业论文情况汇总、分析,发现学生、教师、管理者在思想上都存在不同程度的忽视现象,毕业论文质量有滑坡倾向.但毕业论文质量的高低直接反映毕业生的综合素质,反映了一所高校的办学水平.我们没有理由不重视毕业论文质量.分析毕业论文现状.以期通过提高学生文化素养、改变教师的观念、提高管理者的水_甲,达到提高本科毕业论文整体质量的目的.     

一种压电陶瓷微位移器驱动电源研究

在研究压电陶瓷微位移器的基础上,针对压电陶瓷的驱动特点和要求,设计了一种驱动电源。以单片机Atmega128和高压运算放大器PA78为核心器件,以及相关电路构成电压控制型驱动电源。介绍了主要模块电路的功能和实现,并对驱动电源进行测试实验。驱动电源可输出0~300 V连续电压,分辨率可达10 mV、静态纹波＜5 mV。结果表明该电源具有线性度高、稳定性好、分辨率高等优点。     

以人为本,改善上海生活环境——巴黎绿地规划对上海绿化建设的启示

本文介绍了巴黎绿化规划的建设历程与措施,提出其对上海的启示必须是完善以人为本的指标体系。     

蚕丝织物的苯硼酸偶联聚乙烯亚胺改性及姜黄素染色

为实现蚕丝织物的天然染料功能化染色,利用甲壳素微晶为偶联剂,结合4-苯硼酸（CPBA）和支化聚合物聚乙烯亚胺（PEI）对蚕丝织物进行改性处理,并用天然染料姜黄素对改性蚕丝进行染色研究。采用红外光谱、扫描电镜、热重分析对改性蚕丝织物的结构和表面形态进行表征。探讨了pH、温度、染液浓度对改性蚕丝织物染色性能的影响,评估了染色后水洗次数对蚕丝织物抗紫外线性能和抗氧化活性的影响。研究结果表明：改性处理没有影响蚕丝的主体结构,蚕丝表面有聚合物的沉积。当染色温度为50℃,pH为4.56时,改性蚕丝织物用姜黄素染色可获得较好的染色深度。经过30次洗涤后,改性蚕丝织物仍具有较好的抗紫外线效果及抗氧化活性。     

高速低功耗电流型灵敏放大器的设计

提出了一款适合在低电压、大容量SRAM中应用的高速低功耗电流型灵敏放大器。该电路在交叉耦合反相器之间添加了一对隔离管,有效消除了大量位线寄生电容所带来的负面影响,从而极大提高了灵敏放大器的速度。同时,通过对时序控制电路的优化,有效降低了放大器的功耗。采用SMIC0．13μm数字工艺在HSpice下进行仿真,结果表明：在室温,1．2V工作电压下,灵敏放大器的放大延迟仅为0．344ns,功耗为102μw。相比文献中提出的电流型灵敏放大器,速度分别提高了9．47％和31．2％,功耗则降低了64．8％与63％。     

阵列式CMOS细胞电信号传感芯片

介绍了一种采用0.6μm标准CMOS工艺实现的阵列式细胞电生理信号传感芯片。该芯片集成了6×6单元有源传感阵列、模拟多路选择器、输出缓冲器、参考源和数字控制电路,实现了传感电路和后端信号处理电路的单片化集成。传感单元面积为60μm×60μm,包含15μm×15μm的传感电极和有源预处理电路,线性放大幅值范围100μV～25mV的微小信号,电压增益为40dB。同时单元电路采用相关二次采样工作模式,采样信号可经后续差分电路除去固定模式噪声,提高传感器的精度。在标准CMOS工艺基础上,应用lift-off工艺对电极进行后续加工,提高其生物测量适应性。并通过封装技术的改进,使芯片适合在电解液环境下工作。在溶液中的模拟生物电学测试验证了芯片的功能。     

影响水质总氮测定因素的研究

根据GB11894-89规定的总氮测定方法,对测定过程中的使用试剂、实验用水、消解条件、实验环境、仪器条件、人员操作等多方面需要注意的问题进行分析,发现过硫酸钾的选择和使用是最关键的环节,并提出降低空白值、提高实验准确度和精密度的措施。     

带时间窗的时变多目标危险化学品道路运输路径优化

研究了危险化学品道路运输路径优化（VRP）问题,考虑了该问题的3个方面：1）路径选择涉及运输时间与运输风险两个目标;2）运输时间与风险具有时变特性;3）道路节点的服务时间窗限制。本文以运输时间和风险为多目标,综合考虑以上约束,建立了该问题的数学模型并设计了蚁群算法进行求解。求解结果表明该算法可以有效计算帕累托最优路径,决策者可结合实际问题和决策偏好作出最合适的决策,同时运输企业可依据不同时刻的运输结果制定车辆的出发时刻表,监管部门可通过合理规划各路径的服务时间窗及允许停留等待的节点来调节各路径运输时间及风险。