氧化石墨烯对钒液流电池电解液性能的影响

以氧化石墨烯(GO)作为全钒液流电池正极电解液添加剂,研究含量不同的GO对钒电池正极电解液电导率、循环伏安曲线及电池容量和能量效率的影响。结果表明,正极电解液的电导率先随GO添加量的增加而增大,在添加量为1%(质量分数)时达到最大值326 m S/cm,随后减小;扫描速度为5 m V/s的循环伏安曲线表明当GO含量为1%时,电解液具有最大的氧化峰电流和还原峰电流,分别为172和127 m A;首次循环与第20次循环的伏安曲线对比表明电解液稳定性很好,此时电解液性能也最佳;用GO含量为1%的电解液作为正极电解液组装静态电池,电池30次充放电循环的平均容量比空白电池提高了9.8%,容量保持率和能量效率为85.30%和79.26%,分别比空白电池的79.40%和75.35%有所提高。     

单一弱透气性厚煤层高位抽放技术的应用研究

鹤壁矿区煤层透气性差，采前预抽时间短、效果差，瓦斯严重制约采面安全生产。通过分析采动对顶板变形破坏的影响，对瓦斯解吸运移的控制，利用煤岩层卸压，透气性增加，研究设计了厚煤层一次采全高高位抽放钻孔钻场的布置方式与参数，在鹤壁三矿试验取得了较好的抽放效果与防治瓦斯效果，已在鹤壁矿区广泛推广应用。     

汽车拖拉机修理中粘接技术的应用

在汽车拖拉机修理过程中,经常出现发动机汽缸体、汽缸盖缺水爆裂、冻裂,变速箱撞坏,油箱漏油等重大问题。严重的需更换零部件,修理周期较长,增加了修理费用。经过两年多的实践,我们采取对一些价值高,不易外购或不易拆卸的破损零件进行粘结处理,取得了良好的效果。特别是对汽缸体的修复应用,成绩和效果尤为显著。现将部分典型实例和工艺介绍如下: 1.6120柴油机汽缸体缸套孔裂纹的修复某柴油车由于使用不当,在严重缺水情况下加冷水冷却,使6120柴油机缸套第二缸套孔ρ105_0~(+0.03)在离止口约30毫米处爆裂50×10毫米裂纹,且下陷。修复前,先用丙酮清洗两遍,再用断钢锯条在大     

2,5-二(邻氯苯基)-1,3,4-噻二唑的合成

通过对称双酰肼与P2S5的缩合反应合成了2,5－二（邻氯苯基）－1,3,4－噻二唑。研究了合成反应条件,当使用吡啶作溶剂,产物收率为81．2％。产物通过各种谱仪检测,确证了其结构。     

硫掺杂纳米Li2FeSiO4/C制备与电化学性能

采用固相反应法制备了 Li2FeSiO4-xSx/C (x=0,0.01,0.02,0.03)纳米正极材料。通过 X 射线 衍射（XRD）、扫描电子显微镜（SEM）、能量色散光谱仪（EDS）、X 射线光电子能谱（XPS）、拉 曼光谱（Raman）、红外吸收光谱（FTIR）及恒流充放电测试研究了材料的微观形貌、晶体结构和 电化学性能。结果表明，Li2FeSiO3.98S0.02/C 形貌呈纳米球状，平均粒径为45.38nm，纳米尺寸的粒径有利于缩短Li+的扩散途径；碳包覆抑制纳米晶粒的生长，可以增强材料的导电性；硫掺杂能扩大材料的隧道间距，加快了Li+的迁移速率。Li2FeSiO3.98S0.02/C 表现出较高的充放电比容量、优异的倍率性能以及循环稳定性，在 0.1C 下首次放电比容量高达 180.1mAhg -1，在 10C 下放电比容量为 85mAhg-1,1C 下循环 100 次后的容量保持率为 91.3%。