高基数快速傅里叶变换的实现

提高实现的并行性和实时性是目前FFT(快速傅里叶变换)研究的一个重点。介绍了在CPLD(复杂可编程逻辑器件)中实现高基数FFT的一种方法。以较低基数的FFT搭建高基数的FFT,大大提高了变换的速度。文中以基16 FFT的实现为例,介绍了以基2实现基16运算的过程,着重描述了运算核的设计以及数据的存储和调用。     

既要功能也要公平--北京2008年奥运交通规划

奥运交通规划总体目标 奥运交通规划制定的总体目如下: 第一, 为所有参与者提供高效、安全、可靠的交通服务;     

基于资源信息细分的学习评价系统的设计与实现

在网络化学习系统中，如何准确地发现学习者的缺陷是学习评价系统的主要任务，也是一个非常困难的问题。该系统通过对学习资源标注知识点、能力点、方法点、错误现象和错误归因等信息，将学习资源所包含的信息进一步细分和深化，再以测试结果为基础进行评价，能够更准确地发现学习者的缺陷。     

MRTG日志文件的分析研究

对MRTG日志格式做了详细的分析,进一步说明了MRTG日志文件的形成,并且通过perl语言对日志文件进行了再分析.     

基于Agent的区域交通流协调控制的研究

以Agent技术为基础，对区域交通协调控制进行了研究。首先对区域交通流控制的Agent组成及结构做了简单的说明，然后对路段Agent与路口Agent的协商策略进行描述，在此基础上对一个较简单的路网进行仿真，从而证实该文所研究的基于Agent进行区域交通流协调控制的有效性。     

对交通影响分析阈值确定方法的初步探讨

交通影响分析阈值的确定,是进行交通影响分析的关键问题,通过对国外交通影响分析阈值研究的分析,结合我国城市交通特点、交通基础研究状况、土地开发和经济水平,建立了适合我国城市特点的交通影响分析阈值理论和方法。根据建设项目产生的交通量、开发类型、开发强度和开发区位等因素,将阈值分为高峰小时交通量阈值、建设项目日交通量阈值、建设项目高峰小时出行总人次阈值、建设项目土地利用类型阈值、建设项目规模阈值、服务水平阈值和最大出行时间阈值等等,并提出了各类阈值的具体确定方法。最后以北京市某区域TIA阈值的确定为例,提出了应进行交通影响分析的具体情况。     

载银B2O3-SiO2-Na2O抗菌玻璃制备及性能研究

采用高温熔制法，于B2O3-SiO2-Na2O体系中加入以银盐为主的无机抗菌活性成分，通过调整玻璃组成。改变竺料的引入方式，添加CeO2、SO3等辅助成分，以抑制Ag^ 的还原沉积和玻璃着色；采用SEM、分光光度计、抑菌圈法和薄膜妻贴法抗菌实验等测定其显微结构和性能。结果表明：载银B2O3-SiO2-Na2O玻璃呈极淡黄色透明状态，具有优良的抗菌性能。     

指路标志版面评价与优化

为客观度量指路标志版面设计的优劣,从人类工效学角度应用多维量化数据评价道路交叉口指路标志版面工效性.综合考虑指路标志视认中的信息需求和信息处理过程,引入信息需求度、理解度和信息量,建立了指路标志版面工效性评价模型.发现指路标志指引交叉口直接衔接的道路信息及周边的重要地点信息更加合理,文字排列方式与道路线形保持一致、图形符号与文字结合都将提高标志内容理解水平.结果表明:版面工效性评价能很好地反映指路标志满足驾驶员信息需求、符合驾驶员认知规律、利于驾驶员感知道路线形的程度,是一种研究驾驶员、指路标志及道路之间协调性的有效方法.     

北京枢纽地区人行道行人服务水平评价

基于北京市交通枢纽地区行人步行需求,提出不同道路横断面形式影响下的行人服务水平等级划分方法.首先,通过路边询问法获取大样本的行人满意度问卷调查数据,在常规问卷处理方法基础上增加一致性信度检验,对问卷数据的可靠性进行检验.其次,应用独立样本t检验、方差分析等分析方法,分别从参与者自身属性、人行道道路设施、环境条件及交通条件4个方面提取不同道路横断面条件下的行人服务水平显著性影响因素,并以其中一种典型断面为例,建立回归分析模型.最后,采用模糊有序聚类方法进行了行人服务水平等级划分,并给出各服务水平的量化分级标准.     

基于模型的人体运动跟踪

在计算机视觉领域,人体运动分析的的研究正因其广泛的应用前景而越来越受到研究 重视,对图像序列中的人体运动进行了跟踪是其中的关键技术。由于人体运动的特殊复杂性,已有的研究方法都对人体加上了许多限制条件。