基于员工幸福感中介作用的煤矿企业教练型领导对安全行为的影响研究

研究立足新型领导风格探索影响煤矿企业员工安全行为的路径,构建教练型领导、员工幸福感与安全行为关系理论模型。首先,界定教练型领导和安全行为2个变量,明晰员工幸福感包含生活幸福感、工作幸福感和心理幸福感3个维度;然后用问卷调查法采集数据,利用结构方程模型和Bootstrap检验法分析数据,实证检验了煤矿企业教练型领导与安全行为的关系及员工幸福感的中介作用。结果表明:煤矿企业教练型领导对安全行为和员工幸福感的3个维度均存在显著的正向影响,员工幸福感在教练型领导对安全行为的影响中起中介作用,且工作幸福感的中介效用最显著。具体而言,煤矿企业教练型领导行为的作用水平越高,会诱发员工高幸福感,员工的安全行为表现越好。     

Ti-62A合金热变形过程中的流变应力特性及组织演变

通过 Gleeble-3800 热模拟试验机的热压缩实验，研究了 Ti-62A 合金在 800、850、900 和 950℃，应变速率为 0.001、0.01、0.1 和 1s-1 下的热变形行为和动态再结晶（DRX）规律。结果表明：Ti-62A 合金的流变应力受应变速率和变形温度的影响显著；流变应力随着变形温度的升高和应变速率的降低而降低；在 900~950℃、应变速率 0.01~1s-1 条件下，Ti-62A 合金的热变形应力-应变曲线属于动态回复型；该合金的热变形机制主要由位错运动控制，其动态软化机制包括晶界滑动和位错对消、攀移机制；Ti-62A 合金在热变形过程中，动态再结晶更有可能发生在较高的温度和较低的应变速率下，即 950℃ 和 0.001s-1；基于经典位错密度理论和 DRX 动力学理论，建立了加工硬化—动态回复和 DRX 软化效应的两阶段本构模型。DEFORM-3D 软件的仿真模拟结果证实，基于 DRX 软化效应的本构模型对 Ti-62A 合金在动态再结晶阶段的热变形行为的预测具有较高的准确性，能够为实际生产工艺的制定提供技术参考。     

基于灰色理论模型的现代物流业发展研究

本文首先介绍了现代物流业的基本概念,并在阐述灰色预测模型基本原理的基础上对影响现代物流发展的几个重点因素进行了预测分析,最后为对策提供了思路。     

船舶对接焊缝 X 射线照相检测底片上白色影像的探讨

X 射线照相技术是检测船舶对接焊缝内部质量的重要手段之一，进行射线照相检测时，底片一侧多次发现有 白色影像出现。产生白色影像的主要原因是暗袋摆放位置偏离射线机窗口中心。通过采取一定的措施，确保暗袋中心对准 射线机窗口中心后再次拍摄，底片上无白色影像出现，解决了底片一侧出现白色影像的问题，为船舶对接焊缝 X 射线照 相检测操作提供一定的参考。     

高温及超高温下水泥石力学及孔渗特性变化规律北大核心

页岩油原位注热开采过程中,井筒温度处于高温或者超高温状态,容易导致水泥环密封完整性失效,开展水泥石在高温及超高温下的力学特性和孔渗特征变化规律极为重要。对此,研究了不同温度热处理条件下水泥石力学特性的变化,基于数字图像相关技术,分析了高温处理后水泥石破坏模式的变化,采用低场核磁共振技术对于热处理后水泥石孔隙度和渗透率的变化规律进行了研究,并分析了孔隙度与渗透率关系的相关性。研究结果表明,对于高温处理后的水泥石试样,随着热处理温度的不断增加,水泥石单轴压缩强度先增加、后减少。试样的孔隙度和渗透率不断增加,其规律为先缓慢增加、后快速增加,主要是因为热处理温度较低时,产生的主要是微、小孔隙且并未发生连通;随着热处理温度的不断提升,部分微、小孔隙聚合成为中、大孔,且不同级别的孔隙之间出现连通,进而导致渗透率显著升高。研究结果对于页岩油原位注热开采过程中水泥环密封完整性的保护以及水泥浆配方的优化具有重要的参考意义。     

安德厨电展厅

正厨房是家的心脏,在厨电品牌安德的展厅设计中,芝作室试图以"家.村落"的概念营造空间。厨电产品在四个不同的"家"中展示,再加上其他体量各异的"屋舍":特殊展厅,烹饪教室,贵宾室和一个多功能花房,芝作室在原本压抑空洞的办公楼间层植入了一个"美池桑竹,屋舍俨然"的厨电"村落"。一池浅水映着绿墙,简洁的灰白体块使入口多媒体室从背景中跳出,利落贯通展厅内外。水自外往里流入,     

高速磁浮列车气动升力特性

高速磁浮列车的气动升力是列车悬浮和导向控制的关键气动载荷,以五辆编组高速磁浮列车为研究对象,利用数值计算方法分析高速磁浮列车气动升力的分布规律,研究列车气动升力的影响因素,结果表明,头车和尾车的气动升力分布最为恶劣,车体底部结构对气动升力的分布影响很大,车体底部与轨道梁之间的气隙流场特性决定了气动升力的分布规律。根据高速磁浮列车气动升力的分布规律,提出一种通过控制气隙空间的空气流量来控制列车气动升力的方法,数值计算和风洞试验表明,气动升力控制方法能够显著改变列车的气动升力,实现列车气动升力的精确控制,指导高速磁浮列车的气动升力工程设计。     

双轮差速驱动式服务机器人移动机构构型多目标优化设计

移动机构构型对轮式服务机器人的静态稳定性、动态平稳性、驱动力等具有重要影响。以双轮差速驱动的六轮移动底盘为研究对象,分析移动机构构型中车轮布局与移动底盘静态稳定性、动态平稳性、越障驱动力及转弯驱动力的相互关系;在此基础上构建了面向车轮布局的多目标优化模型,利用MATLAB遗传算法优化工具箱进行多目标优化求解;以移动底盘的俯仰角、侧倾角及驱动力矩作为性能评价指标,运用ADAMS虚拟样机技术对优化前、后的移动底盘进行运动仿真。仿真结果表明,优化后的移动底盘的俯仰角与侧倾角分别减少了17.6%和32.2%,驱动力矩平均值与均方根值下降了3.7%和4.3%,从而有效提升了移动底盘的运行平稳性及续航能力,也验证了所建立的多目标优化模型的正确性和有效性。     

表面改性羧甲基壳聚糖栓塞微球的制备及性能研究

以羧甲基壳聚糖为原料,聚乙二醇二缩水甘油醚为交联剂,通过反相微悬浮聚合方法,制备出粒径在300~600μm的交联羧甲基壳聚糖微球,再以硝酸铈铵为引发剂,使2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸在微球表面进行接枝聚合,得到含离子交换基团(—COOH、—SO_3H)的可载药栓塞微球。该微球对抗癌药物盐酸阿霉素载药率24h内可达34.6%,较纯羧甲基壳聚糖微球提高了49.8%。该微球在介入疗法治疗肿瘤领域具有很好的应用前景。