算力网络支撑下的泛在化视频传输调度

视频数据量的爆炸式增长、视频形式愈加多样、视频业务的泛在化是当前视频通信技术发展的三大特点，这无疑会导致核心网过载和视频传输调度难的问题.为了缓解这些问题，提出一种算力网络支撑下的泛在化视频传输调度方案.具体地，首先提出一种视频层次化编解码模型提升视频内容部署和传输的灵活性；其次，考虑视频业务的差异化指标约束，提出面向业务的有效吞吐量模型；最后，借助算力网络的支撑，一方面通过任务分解来有效利用“碎片化”的网络资源，另一方面通过对网络状态的全局检测和实时感知，实现视频内容的精准部署和网络资源的高效调配.仿真实验验证了所提方案在核心网流量卸载、有效吞吐量提升、网络资源利用率提升方面的有效性.     

泵站出水管路交汇方式对管路水力性能的影响

由于泵站相邻机组共用一个出水管路产生交汇而导致原设计存在一定的问题，提出了3种出水管路交汇方案，采用数值模拟方法研究出水管路不同交汇方式对泵站管路水力性能的影响。结果表明，相比于原方案，方案2、3的水力损失均约减小了50%;3种优化方案均明显改善了出水管路交汇点前的流场分布；相比于原方案，在交汇点前，方案1、2能改善^#2机组的流场，漩涡和二次流变小；在交汇点后，方案2的流场分布更光顺，水力性能更优。综合考虑各方案的水力性能和结构特点，确定方案3为最优方案。     

平原煤粮主产复合区煤矿开采和耕地保护协同发展研究现状及对策

耕地是粮食安全的基础，煤炭是能源安全的保障。我国煤炭和耕地资源分布重合的煤粮复合区面积约占耕地总面积的42.7%，煤炭开采与耕地保护之间的矛盾十分突出。如何实现煤矿开采与耕地保护协同发展是我国煤粮复合区亟待解决的瓶颈难题。从平原煤粮复合区采动耕地损毁机理、采动耕地破坏程度评价、开采沉陷控制技术等3个方面分析了煤矿开采和耕地保护协同发展的研究现状与存在问题。在此基础上结合耕地保护面积大、变形耐忍度高等特点，提出了一种面向煤矿开采和耕地保护协同发展的源头控制与修复治理有机结合的绿色开采区域性岩层及地表变形控制技术途径，建立了相应的地表变形预测及控制设计方法，并指出了平原煤粮复合区煤矿开采和耕地保护协同发展的重点研究方向：平原煤粮复合区耕地采损驱动机制、采煤沉陷耕地防护阈值体系、面向耕地保护的煤矿绿色开采区域沉陷协调控制理论与方法，以期推动煤粮主产复合区煤矿绿色开采与耕地保护协同发展。     

裂缝性储层环氧树脂自降解堵漏剂的制备与评价

针对裂缝性储层承压封堵与保护储层技术难题，基于环氧树脂材料自降解机理分析，研制了一种新型环氧树脂自降解堵漏剂，并探究了固化剂及改性剂加量对新型环氧树脂自降解堵漏剂性能的影响。借助承压强度实验、长裂缝封堵模拟实验装置、储层保护实验仪等，开展了抗压强度、裂缝封堵及储层保护性能测试。实验结果表明，新研制的环氧树脂自降解堵漏剂具有良好的降解性能，在不同温度下最终降解率均能达到90%以上，120℃下96 h降解率大于95%，且通过调整改性剂加量可实现降解速率可调，使其匹配施工时间窗口；同时自降解堵漏剂具有较高的弹性模量和良好的抗压破碎率，在30 MPa下抗压破碎率仅为6.2%，结合粒度级配优选，新型环氧树脂自降解堵漏剂可有效封堵0.5～4.0 mm之间的裂缝，具有较好的裂缝承压封堵效果，储层保护实验结果表明，自降解堵漏剂降解8 d后，岩心渗透率恢复率达99.1%，储层保护效果良好。     

园区多微网P2P电-碳耦合交易市场设计

针对园区多微网交易多以单纯经济性为导向而忽略碳排放效益的问题，设计了端对端(peer-to-peer,P2P)能量交易与碳交易的耦合市场，以期进一步实现园区低碳运营。首先，基于电力系统在配电网节点处的边际碳排放因子，提出了分布式可再生能源发电低碳贡献的度量方法，构建了各微网基于电-碳交易的收益度量模型。其次，运用基于博弈的P2P交易机制，设计了完全竞争条件下保障各微网能够根据实时电-碳价格灵活调整发用电行为与购售角色的日前电-碳联动市场，并证明了所设计市场博弈均衡点的存在性。再次，基于电能和碳配额的供求关系，推导了电价与碳价的表达式，并提出了可有效保证用户隐私的迭代优化算法。最后，通过算例验证了所设计市场可以有力支撑园区多微网交易中经济效益和低碳效益的融合。     

3D打印花瓶造型设计研究

以3D打印花瓶为研究对象展开市场现状调研，以对比分析法总结3D打印技术应用于花瓶造型设计中的优势。通过案例分析法从外观、结构两方面分析3D打印技术在花瓶造型设计中的应用，提出3D打印技术应用于花瓶造型设计中的优势，为同类课题研究提供一定的参考。     

基于ICP的机载FC网络性能评测

综合核心处理机(ICP)作为航空电子系统的核心处理单元,其网络性能直接影响整个航空电子系统的综合性能.为了改进ICP软硬件设计,提高ICP系统的整体性能,解决分布式计算机系统通信效率问题,针对某型飞机ICP的统一FC网络的性能展开测评,在确定了平均传输率和平均传输时延的前提下,搭建测试环境,在单接口测试的基础上提出了广播式传输测试和有负载的多对并发测试,采用优先级队列调度和加权轮询调度算法相结合的调度算法.通过在拓扑模型上进行实验,模拟ICP工作环境下FC网络的性能,并对测试结果进行了分析,给出了ICP互联网络综合评价方法,为IMA航空电子系统的整体性能改进提供了帮助.     

基于M−K理论的NbTiAl合金高温成形极限曲线预测

目的 NbTiAl合金在常温下的塑性较差，针对300 ℃时NbTiAl合金的成形性能进行研究，探究其在高温环境下的力学性能和成形极限，分析理论预测成形极限的可行性，为进一步研究铌合金性能和扩展其工程应用提供理论参考。方法 采用高温单拉和高温成形极限试验，获得了NbTiAl板材在300 ℃的应力应变曲线及成形极限曲线，使用Swift硬化模型针对塑性变形段进行拟合，并采用M−K失稳理论，结合相应的材料本构模型，对NbTiAl合金在高温环境下的成形极限进行了理论预测，并与实验数据进行了对比。结果 NbTiAl合金在300 ℃时的塑性应变阶段仍然具有加工硬化效应，在初始厚度不均度f0为0.998时，得到的理论曲线与试验点在左侧拉−压区符合得较好，但对右侧拉−拉区的理论预测与试验结果相差较大。结论 NbTiAl合金在300 ℃时具有较好的成形性，采用合适的不均匀度系数，利用M−K理论可以较好地预测NbTiAl合金高温成形极限曲线左侧拉−压区的极限应变，但对右侧拉−拉区域极限应变的预测结果误差较大。     

高速精密电主轴静压滑动轴承设计及性能分析

针对智能产线数控加工中心的需求，对电主轴支撑轴承进行了设计，设计的轴承为四油腔静压滑动轴承，核心设计参数包括内径、封油面宽度、回油槽宽度、节流比及半径间隙等。建立了静压轴承支撑刚度的计算模型，计算获得设计轴承在载荷为100～700 N时的刚度值为6.0×10⁷～10.2×10⁷ N/m。分析了封油面宽度、回油槽宽度、节流比和半径间隙对刚度的影响，对轴承设计参数进行了优化，优化后轴承的刚度值为11.4～29.8×10⁷ N/m。进行了轴承的静刚度测试，载荷为100～700 N时水平刚度为3.1×10⁷～25×10⁷ N/m、垂直刚度为2.5×10⁷～23×10⁷ N/m。研究结果表明：封油面宽度和半径间隙对静压轴承刚度影响较大，是重要的设计参数；刚度试验测试值比理论计算值偏小，原因可能是制造和装配误差导致的轴承节流器、油腔等结构的性能对尺寸误差较为敏感导致。     

一种两段热聚合成石油树脂的方法及应用

以C₅馏分为原料，在温度240℃、压力5.5 MPa的条件下，热聚合反应6 h，得到C₅低聚物；将C₅低聚物与双环戊二烯(DCPD)、C₉馏分按一定比例混合，在压力0.4～0.5 MPa、温度240℃的条件下，反应10 h，得到浅色的石油树脂。这种两段热聚合成方法的优势在于：第一，减少C₅馏分的挥发，工艺更安全环保；第二，降低了树脂聚合反应压力，使操作更安全。