越江盾构隧道纵缝张开与收敛变形响应关系

隧道收敛变形能够直观地反映出隧道结构的安全状况,是影响地铁正常运营的重要因素。依托南京扬子江大断面盾构隧道,建立了单环管片精细化数值模型,以现场接缝张开度的健康监测数据验证数值模型的准确性与可行性,研究了纵缝张开与收敛变形的关系以及螺栓预紧力和管片拼装角度对收敛变形的影响。结果表明:(1) 纵缝张开是隧道环向发生收敛变形的关键因素,管片绕接缝处转动是收敛变形的主要形态;(2) 对于大变形情况(>8‰D),不建议将提高螺栓预紧力作为控制收敛的主要手段;(3) 得到的“纵缝张开 收敛变形”拟合公式,可用于估算圆砾及卵石全透水地层中不同拱腰收敛变形下的拱顶纵缝张开量。     

基于PCA-PNN算法的柴油故障诊断研究

为了实现柴油机智能化故障诊断，提出一种基于PCA-PNN算法的柴油机故障诊断方法。该方法兼具主成分分析（principal component analysis， PCA）法降低数据维数和概率神经网络（probabilistic neural network， PNN）法计算速度快、容错率低、稳定性好的特点。利用AVL BOOST软件建立柴油机仿真模型，并进行有效性验证，采集包含12个柴油机故障特征参数的195组样本数据集。故障诊断试验表明：PCA-PNN柴油机故障诊断算法简洁、易于推理，诊断准确率为94.87%、运行时间为0.673 s，准确率更高、诊断速度更快，为探索柴油机智能化故障诊断提供新的技术路径。     

太赫兹大视场宽带消色差超构透镜北大核心CSCD

基于超构透镜的太赫兹成像系统因紧凑的体积受到广泛关注。现有太赫兹超构透镜仅能实现消色差或大视场成像，需要大视场宽带消色差超构透镜来进一步提升太赫兹系统的成像质量。文中介绍了一种工作在0.3～0.5THz，数值孔径0.707，直径10mm，视场100°的太赫兹大视场消色差硅基超构透镜。该超构透镜采用了二次非球面型相位剖面，减小了轴外像差，实现了大视场；选取了相位和色散满足要求的单元进行布阵，消除了色差。因此，它有望被广泛应用在生物检测、太赫兹成像等领域。     

试验条件下修正混凝土徐变系数预测模型的研究

为建立准确、可行的混凝土徐变系数预测模型，基于FIB Model Code-2010模型、ACI 209R-92模型与徐变系数实测值偏差情况，以降低参数计算量和减小误差为原则分别提出了在上述两种模型基础上引入双曲幂函数和双曲线函数拟合回归对其修正的方法，建立了徐变系数修正预测模型，并分析了修正后模型与实测关系曲线符合程度和偏差情况，最终评价了修正预测模型预测徐变系数的准确性。研究结果表明：加载早龄期的修正模型徐变系数预测值与实测值存在一定偏差，并随着混凝土强度等级提高，偏差情况愈加明显；但当持荷龄期逐渐增长后，修正模型徐变系数预测值与实测值符合程度较高，因此，采用修正后的徐变系数预测模型可较为精确的计算混凝土长期徐变系数，提高了原模型的计算准确度，具有一定的可操作性，可为混凝土结构设计和工程施工提供参考。     

网络视听节目舆情监管系统设计实现与应用

随着网络视听节目的高速发展，传统监测手段已不能满足网络视听舆情监测监管要求，在原有的传统监测手段之外，还需借助综合数据采集、内容智能识别等手段，综合分析舆情信息并进行预警，初步给出应对方案。本文结合云南省广电信息网络视听节目监管平台互联网舆情监管系统，介绍该系统基本架构和实现方式，同时介绍其在网络视听节目舆情监管方面的应用情况。     

基于焚烧法销毁烟花爆竹的安全技术及管控措施研究

以南通市废旧烟花爆竹销毁项目为研究背景，为确保销毁过程安全、高效，在充分了解待销毁烟花爆竹特性的基础上，明确了销毁的原则与目的，结合项目具体特征，对销毁方案进行了精心的设计：在空旷的近海区域预先设置了一块20 m×20 m、深2 m、维护坡体约5 m高的场地作为销毁地点，合理布置了进出场道路，提高了卸车的效率；结合仓库与销毁地点之间的交通条件，确定了运输路线及运输时间，同时为确保运输过程安全，对车辆行驶速度、装卸、摆放等技术要求进行了严格的规定；根据销毁场地的尺寸及待销毁烟花爆竹的摆放位置，计算得出最小燃放角12°,结合烟花升空燃放的最大高度，对销毁过程中进行了燃放区、逸散区、散落区的分区，基于此界定了销毁的安全警戒范围为120 m;采用了警戒人员、无人机联合管控措施对销毁过程实时监控，确保将火灾隐患控制在初期阶段。本次销毁彻底、安全无事故，效果良好，其采取的安全技术及管控措施在一定程度上可为类似项目提供参考。