铍材的显微组织对其纳米压痕行为的影响

本文对具有不同显微组织的热等静压(HIP)金属铍材进行金相观察、扫描电子显微镜分析及纳米压痕测试。通过测量不同加载速率的纳米压痕载荷-位移(P-h)曲线,研究金属铍材的蠕变特征。结果表明,金属铍材的蠕变行为有明显的加载速率相关性,且随加载速率的增加蠕变量增大。另外,通过对测得的载荷-位移曲线进一步拟合分析发现,铍材的显微组织特征,包括气孔和氧化铍含量,对金属铍的纳米压痕行为有一定的影响,主要是由于铍材中的气孔和Be O颗粒可改变样品的位错与颗粒之间的相互作用力,因而改变了铍材的纳米压痕行为。     

W17.9Ni65.6B13.5V3非晶合金的非等温晶化动力学研究

采用单辊急冷法制备了W17.9Ni65.6B13.5V3非晶薄带,并用X射线衍射(XRD)和示差扫描量热分析仪(DSC)研究了该非晶合金的变温晶化动力学。结果表明：玻璃转变温度Tg、晶化起始温度Tx和晶化峰值温度Tp均随着升温速率的增加而提高,具有明显的动力学效应;利用Kissinger方程和Ozawa方程求出的W17.9Ni65.6B13.5V3非晶合金的晶化激活能Ex分别达456.9kJ/mol和471.1kJ/mol,非晶合金具有较强的热稳定性;利用Kissinger方程和Ozawa方程计算得到的晶化激活能Ex均小于晶体长大激活能Ep,表明形核过程比晶粒长大过程更容易,该非晶合金在一定条件下退火容易获得超细晶粒组织。     

考虑矿渣处理的铁矿石关键品位优化决策模型

在铁矿石的采选和冶炼过程中,原矿品位、初选品位和精矿品位是与矿石处理成本和固体废物排放量密切相关的3个关键品位,通过优化关键品位指标,可以减小包括矿渣等废物处理费用在内的整个采冶过程的总成本.鉴于此,考察采矿、预选、选矿和冶炼球团阶段铁矿品位与产量、废物排放之间的关系,建立相应的数学模型并在此基础上进行边际分析,得出各...     

MTBE/汽油对电喷汽油机非常规污染物排放特性的影响

采用气相色谱技术,分析研究了电喷汽油机燃用不同掺混比的甲基叔丁基醚(MTBE)/汽油混合燃料时,甲醛、乙醛、苯和未燃MTBE等非常规污染物排放特性,以及三效催化器对其净化效率的影响.研究结果表明:在不改变汽油机任何参数的情况下,随着MTBE掺混比的增大,苯排放明显降低,尤其在MTBE体积分数为20%时,约降低了50%,但排气中的甲醛、乙醛和未燃MTBE浓度却明显增加.三效催化器对于乙醛和MTBE的转化效率相对较低,而对于苯、甲醛的催化净化效率很高,其中苯的平均净化效率约为86%,催化后排气中甲醛浓度已低于检测限值.     

基于正交试验法的眼前山铁矿采场结构优化

针对崩落法矿山矿石损失贫化问题,基于正交试验法, 以分段高度、进路间距、崩矿步距、进路宽度为因素,矿石损 失率、矿石贫化率和采准系数为指标优化采场结构,依据正 交试验方案和眼前山铁矿东部矿体-213~-303m 阶段特 征,以1∶100比例设计并制作采场放矿模型开展放矿物理 试验。结果表明,矿石损失率影响因素序列为崩矿步距、分 段高度、进路间距、进路宽度;矿石贫化率影响因素序列为分 段高度、崩矿步距、进路间距、进路宽度;采准系数影响因素 序列为崩矿步距、分段高度、进路宽度、进路间距,建议设计 和优化采场结构时以崩矿步距和分段高度为首要因素。结 合眼前山铁矿生产实际和试验结果,设计-213~-303 m 阶段最优的采场结构参数为分段高度22.5m、进路间距26 m、崩矿步距2.3m、进路宽度7m。     

Mn对挤压态Al-Li-Zr-Sc合金组织性能的影响

采用真空熔炼铸造及热挤压方法制备了Al-3Li-0.1Zr-0.1Sc-xMn(x=0,1.2,5,质量分数，%)合金。通过金相显微镜、扫描电镜、拉伸性能、维氏硬度、纳米压痕等测试方法，研究了Mn的添加对合金强度、弹性模量及显微组织的影响。结果表明，Mn的添加缩短了合金的时效硬化过程，提高了合金硬度，促进合金中δ′-Al₃Li相的时效析出。Mn含量为1.2%时，Al-3Li-0.1Zr-0.1Sc-1.2Mn合金的抗拉强度达到536 MPa,弹性模量达到82.7 GPa,比模量达到32.4 GPa·cm³/g。此外，讨论了固溶体及第二相与合金弹性模量的关系。     

高含油油料直接膨化与浸出的实践

通过对高含油直接膨化-浸出的技术分析，总结了高含油料直接膨化-浸出的技术特点，对此项技术的应用推广提出了建设性的意见。