Multisim仿真软件在发动机电控设计中的应用

概述了Multisim7．O仿真软件的功能与特点，并以发动机喷油器驱动电路设计为例，说明了软件的使用方法。利用Multisim7．O加速了硬件电路的开发进程，使用其功能齐全的仿真功能保证了电路的正确性。     

输油管线漏失动态监测技术研究

为有效解决输油管线漏失问题，结合国内外输油管道的泄漏检测应用状况，设计了输油管线漏失动态监测系统。此系统通过负压波法结合流量平衡法，进行综合判断，漏失判断准确，具有很好的应用前景。     

燃油喷雾流场DPIV测速系统的开发

数字粒子图像测速技术(DPIV)是近年来发展起来并得到重视的流场测量新技术。本文开发了一套用于燃油喷雾流场研究的DPIV测速系统。该系统包括全透明玻璃容器、光导系统、X—Y坐标系统,和控制喷嘴、激光器、CCD相机动作时序的同步信号控制系统,从而能全过程拍摄燃油雾化全场。利用该系统所进行的柴油喷雾实验表明,喷雾与空气相互作用产生卷吸现象,在局部雾化区域形成涡流。     

提高液压系统工作可靠性的途径

为提高液压系统的工作可靠性 ,提出了控制污染、油温、振动等有效途径     

瞬态喷雾初期贯穿模型

本文在直喷式柴油机喷雾形状和构造、初期贯特性的试验研究基础上,提出了一个以实测燃油喷射率为计算原始数据,考虑燃油超越、受阻、雾化和动量交换等因素的瞬态喷雾初期贯穿模型.计算结果表明,模型在较广泛的试验条件下能与试验结果良好吻合.为研究和预测中小型高速柴油机喷雾初期贯穿提供了有效手段.     

空气反馈信号控制柴油机排气再循环系统研究

建立了一种排气再循环变EGR率控制系统。以新鲜空气质量流量信号代替EGR率或再循环排气量信号作为反馈信号，该系统模型，通过调节EGR阀门，改变再循环排气量，相应改变进入气缸内的新鲜空气量，使之基本达到相应工况控制要求值。在四种转速负荷条件下，对有、无这种EGR系统的SD1110柴油机排气中NOx浓度和燃油消耗率进行了对比，试验证明该系统可以有效降低柴油机NOx排放并保证一定燃油消耗率，同时还有效解决了反映再循环排气量信号的采集问题。     

正庚烷HCCI燃烧过程的数值模拟及试验研究

结合详细化学动力学机理，运用最新的CHEMKIN—Ⅳ化学动力学软件包中的IC enginc模块模拟了正庚烷的HCCI燃烧过程。并在一台高速四缸柴油机上进行了单缸正庚烷HCCI燃烧试验。分别从理论和试验上研究了正庚烷的HCCI燃烧过程以及各种参数变化对燃烧过程的影响，研究表明：正庚炕燃烧过程由低温反应和高温反应两阶段组成，NC7KET裂解生成OH是低温阶段最重要的反应，高温阶段着火是由H2O2裂解所触发的，低温阶段着火对高温阶段着火起着关键作用；各种参数的变化会导致燃烧过程的显著变化。     

柴油机排气后处理技术及发展方向

本文介绍了柴油机排气后处理技术的现状和发展方向，针对柴油机中NOx和碳烟微粒处理间的固有矛盾，概述目前柴油机排气控制技术所采取的一系列措施，探讨了等离子体技术是未来柴油机排气后处理的发展趋势。     

乙醇燃料的研究发展与应甩

乙醇是一种极具潜力的替代燃料,使用乙醇不但可以改善能源结构、减少对石油进口的依赖,同时可以降低汽车的有害排放.本文论述乙醇用作燃料的发展过程,并且分析其特性及应用前景.     

“西气东输”城市天然气发展机遇与前景

天然气“西气东输”是国家实施西部大开发的重要举措,西气东输是指新疆塔里木一上海长江三角洲的输气工程。管道全长4000公里,途径新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河南、安徽、江苏、上海9个省区,整个工程的投资规模高达1400亿元。按计划,2004年初“西气”将到达上海。