采用可控负荷平滑光伏发电功率波动的需求响应策略

针对以储能来消减屋顶光伏为主的区域微电网的功率波动这一常用方法,提出以需求响应资源来平抑微电网功率波动的实现,以期在高渗透率情况下,实现少用储能甚至不用储能来平滑微电网联络线节点对配网造成的功率波动。该方法包括日前计划和实时调节两个层次,也就是在日前预测间隙性光伏发电的情况,拟定好日前计划,设定好可调节负荷的功率曲线,以适应光伏发电的变化波动;实时调节就是在实时的情况,利用可中断负荷来响应光伏功率的瞬间突变,在实时调节过程中,主要处理好实时调节的测量时间精度。通过可调节负荷的日前计划安排和可中断负荷的实时调节,充分利用需求响应技术,从2个层面平滑光伏发电功率的缓慢变化和瞬间突变引起的功率波动。     

高空长航时飞行器自主导航系统研究及试验验证

以捷联惯性导航子系统作为主导航系统,天文导航予系统作为辅助,设计了捷联惯性／天文组合导航系统。选取捷联惯导系统误差作为系统状态,高度计和星体跟踪器的输出构造量测,利用卡尔曼滤波设计捷联惯性／天文组合导航算法。试验结果表明,该系统有效修正了纯捷联惯导的漂移误差,可以满足高空长航时飞行器的自主导航。     

基于ZigBee无线网络容性设备在线监测终端装置研究

提出了基于ZigBee技术的客性设备在线监测系统方案,详细介绍了基于ZigBee网络通信技术的变电站客性设备在线监测终端装置的硬件和软件构成.通过采用测试配置软件对无线模块的数据通信进行测试,证明了通信的有效性.     

福州正大广场工程设计总结

1 概况 福州正大广场工程地处福州市中心风景秀丽的于山脚下,位于五一路与古田路交汇处的五一广场东侧,是一座集商业、餐饮、娱乐、公寓及办公为一体的综合性建筑群.     

计及本地负荷的分布式光伏并网电压协同控制策略

光伏逆变器的剩余容量利用在解决分布式光伏发电系统并网点电压越限问题时取得了较好的效果,但目前为了提升逆变器的无功容量,相关研究主要集中在限制逆变器有功输出,未考虑对分布式光伏发电系统渗透率的影响。阐明分布式光伏发电系统并网点电压越限机理,提出一种计及本地负荷的分布式光伏并网点电压协同控制策略。通过背靠背变流器控制光伏发电本地负荷无功,通过控制并网逆变器工作状态改变光伏发电输出功率。设置制动控制环节,出现越限现象时优先采取本地负荷无功控制调节并网点电压,避免对配电网消纳光伏发电能力的影响。最后基于Matlab/Simulink仿真平台进行试验验证了所提控制策略的可行性与有效性。     

一种光强差分调制MOEMS加速度计

针对传统微光机电系统(MOEMS)光学加速度传感器结构复杂、信号解算繁琐等缺点,该文设计了一种基于绝缘衬底上的硅(SOI)片上工艺的,光强差分测量加速度的MOEMS加速度计。该传感器的主要光强调制部件为90°V型镜,在V型镜的对应位置上集成3个光纤通道,入射光经V型镜反射后进入2条输出光纤通道。加速度信号由进入2条光纤通道的光强差检测。器件的所有部分集成在单一的SOI晶圆片上,由一次深刻蚀工艺制造。与传统传感器比较,具有工艺简单、抗电磁干扰和有效抑制共模信号等优势。加速度计的性能指标:微机械灵敏度为0.077 7μm/g(g=9.8m/s~2),谐振频率为1.79kHz,传感器灵敏度为5.46mV/g。     

计及分布式电源的配电网电压稳定性风险辨识方法研究

光伏、风能为代表的分布式能源并网发电可以有效解决环境问题,但是可再生能源的大量并网会引起电网电压的波动。文章建立了光伏和风电的输出功率波动特征,运用脆性理论分析分布式能源接入时配电网节点电压波动的演化过程,制定了配电网脆性源的辨识流程,并基于IEEE33节点配电系统验证了配电网电压风险辨识方法的有效性。     

计及本地负荷的分布式光伏并网电压协同控制策略

光伏逆变器的剩余容量利用在解决分布式光伏发电系统并网点电压越限问题时取得了较好的效果,但目前为了提升逆变器的无功容量,相关研究主要集中在限制逆变器有功输出,未考虑对分布式光伏发电系统渗透率的影响。阐明分布式光伏发电系统并网点电压越限机理,提出一种计及本地负荷的分布式光伏并网点电压协同控制策略。通过背靠背变流器控制光伏发电本地负荷无功,通过控制并网逆变器工作状态改变光伏发电输出功率。设置制动控制环节,出现越限现象时优先采取本地负荷无功控制调节并网点电压,避免对配电网消纳光伏发电能力的影响。最后基于Matlab/Simulink仿真平台进行试验验证了所提控制策略的可行性与有效性。     

110 kV模块化预制舱变电站在轨道交通行业中的研究与应用

变电站建设受土地资源、生态红线、保护区等因素制约,尤其轨道交通的主变电所往往位于城区,用地更为紧张,使得传统变电站的建设模式逐渐不适用于当今城市轨道交通主变电所的建设需求。在深入研究模块化预制舱变电站发展及技术特点的基础上,提出模块化预制舱变电站关键技术研究、智能化研究及深化设计内容,并结合工程实例对比分析模块化与传统变电站两种不同建设模式的技术经济指标。