对称修正齿端涡旋压缩机排气孔研究：兼对《涡旋压缩机的涡旋型线始端修正

阐明了涡旋压缩机齿端修正参数的确定原则，通过计算实例说明了对称圆弧和对称圆弧加直线修正压缩机涡线及齿端参数的设计方法；对无排气阀涡旋压缩机的实际排气过程和排气孔的开启规律进行了深入分析，得到了排气孔开设的一般原则及改善排气孔以减少排气损失的关键所在；给出了这两种修正方法常用的排气孔型式及其生成方法；对有排气阀压缩机的排气角作了简单分析。     

毛细管DNA传感器

研究一种新型的利用毛细管作为载体检测靶DNA的生物传感器的可行性。首先应用0.2%多聚赖氨酸在毛细管内壁固定1×10-4mol/L ssDNA,与3.33×10-5mol/L靶DNA杂交后,应用1 g/L EB染色,在RF5000荧光仪上进行检测,t=5.5629,p<0.05,测定组与试剂空白组的荧光强度有明显差别;通过对12 h和14 h的杂交时间的比较,14 h的荧光强度明显高于12 h;对0.01,0.1,1,100,1 000 nmol/L的靶DNA进行测试,随靶DNA浓度的增高,荧光强度增强。实验结果表明:在光学DNA传感器的构建中,毛细管作为探针固定和荧光检测的载体是完全可行的。     

基于多级入侵容忍的数据库安全体系研究

传统的数据库安全解决方案的缺点之一是不能很好地解决以合法身份进行的恶意攻击。对具有不同安全需求的用户,只能提供固定的安全级别。提到的多级安全模型,“用户＋OS＋DBMS＋事务级入侵容忍”,将冗余和多样性技术相结合,采用整体安全策略及面向服务的入侵容忍技术,通过实现数据库的可生存性、可用性,保证关键数据的机密性、完整性,能有效抵御以合法身份进行的恶意攻击,降低安全成本。     

基于学习Petri网的网络入侵检测方法

基于神经网络的入侵检测方法存在学习速度慢,不易收敛,分类能力不足等缺点。采用 学习Petri网（LPN)建立了对网络入侵的检测分类方法,该方法在非线性和不连续函数的实现上优 于神经网络,实验结果表明：基于LPN的入侵分类相对于相同结构的神经网络具有更高的识别精 度以及更快的学习速率。     

基于ECA规则的入侵检测研究

入侵检测系统一般只对入侵行为所引起的事件或系统特征进行分析,而往往忽略了入侵事件间的关联特征,以及入侵事件和系统状态间的联系。文章将ECA规则引入到入侵检测系统中,同时对系统动态特性和静态特性进行了分析,从而提高入侵检测的能力。     

主动数据库系统在IDS中的应用模型

利用教据库的主动功能,实现网络层和分析层的接口,提高了网络入侵检测系统(IDS)的分析处理性能,使其达到近实时检测;对主动数据库系统(aDBs)功能结构进行了介绍,并将其应用到IDS中,建立了两层入侵检测体系结构,最后分析并列举IDS中的数据库应具有的主动功能。     

基于小波降噪的转动惯量测试仪周期计算改进算法

转动惯量是弹药静态特征量的重要参数之一。在试验中发现，85mm样柱的转动惯量偏差值达到了0.83%，无法满足任务需求。经过对信号检查，确认为光电传感器采集的信号混有噪声信号所致。为解决脉冲电压序列信号在截止电压处抖动造成测量周期偏大的问题，采用小波分析的方法，利用sym8小波进行信号分解、阈值选择算法对信号进行降噪，使脉冲电压序列曲线得到平滑。分别对比haar小波、db4小波、coif1小波系、Bior1.5小波、sym2小波、dmey小波等小波母函数的信号降噪效果，确认dmey小波母函数处理信号信噪比高。改进了周期提取算法，提高了测量数据的一致性与精度。实验结果表明，本文算法优于原有的算法，具有精度高、容错能力好等优点，在转动惯量测量领域具有良好的应用价值。     

乙醛脱氢酶与人类疾病的相互关系研究进展

乙醛脱氢酶(acetaldehyde dehydrogenase,ALDH)是人体重要的醛脱氢酶之一,催化体内乙醛氧化为乙酸。在组织细胞中,ALDH能解除醛基的毒害作用,其活性的高低与多种人类疾病密切相关。ALDH主要有ALDH1和ALDH2两种同工酶:ALDH1与多种肿瘤的发生发展及预后有紧密联系,在乳腺癌、结直肠癌及肺癌等疾病中均存在高表达现象;ALDH2的基因多态性在亚洲人中多见,除了与消化道肿瘤、酒精性肝病等消化道疾病息息相关,还与心肌梗死、帕金森病(PD)、白血病等密切相关。近年来,关于ALDH的研究日益增多,现就ALDH与人类疾病之间相互关系的研究现状作一综述。     

交换托盘安全式定位锥的创新设计

针对目前液压式拉紧定位锥可靠性较差、碟簧式拉紧定位锥尺寸较大、自锁式拉紧定位锥价格较高的问题,自主创新设计了一种全新的安全式定位锥。该产品可靠性高、尺寸小巧、价格低廉,并且可以在动力源意外丧失或者加工中心停机导致动力源丧失之后,仍然能够实现定位锥对拉钉的可靠拉紧。     

某直升机蒸发循环制冷系统的风道试验研究

基于汽车空调技术,本文通过地面试验对拟开发的某型直升机蒸发循环制冷系统进行了总体分析、换热器选型和风机选型,并按照1:1的比例搭建了直升机空调蒸发器和冷凝器风道的地面实验台,试验结果表明:在给定风道通流面积时,冷凝器排风口增设引风管可提高风道风量5%,且风量受入口通流面积的影响更大;冷凝器在相同迎风面积下,厚度增加1倍风量仅降低13%～15%,在迎风面积减少33%时风量仅降低11%～12%;蒸发器配套风机供电占空比不应低于40%;在蒸发器组件中送风管可将风量减少54%,应尽可能缩短蒸发器送风管长度。