基于LTCC技术的S波段低噪声放大器的小型化设计

分析了低温共烧陶瓷（LTCC）的技术优势和低噪声放大器的工作原理,介绍了该放大器的小型化设计与内埋置方法,提出了一种合理的电路拓扑结构,从而减少了电路的面积与元器件数量。为电路与系统的小型化与低成本设计提供一个参考。     

系统级封装（SIP）技术的现状与发展

随着电子信息技术的发展和社会的需求,电子产品不断向小型化、轻量化、高性能、多功能和低成本的方向发展。在过去几十年里,HIC、MCM、SOC等技术在微电子领域内起到了重要作用。现在,SIP这种新型的封装技术由于其设计灵活、周期短、兼容性好、成本低等特点而脱颖而出。引起了国内外高度的重视。成为弥补MCM、SOC等技术不足的一种理想封装技术。本文通过对SIP、SOP、SOC、MCM技术进行对比分析,总结出SIP新型封装技术的优缺点及其应用领域和发展前景。     

我国当前环境监测的重要性及数据分析

环境监测是一项十分系统并且相对复杂的科学技术工作,其作用就是收集具有代表性、完整性、准确性以及可比性的综合环境信息,为科学的环境管理工作提供基本的服务和保障。良好的环境监测水平,对于环境的综合治理来说,其意义是十分巨大的。本文简要论述了环境监测的重要性,并对环境监测的数据进行分析。     

快速固化环氧-环硫树脂体系的研究

本文系统地研究了环氧-环硫-N,N-二甲基苄胺固化体系。结果认为,凝胶时间随环硫-环氧比的提高而线性降低。加入环硫树脂可减轻环氧树脂的应力集中,提高环氧树脂的使用温度。环硫树脂在三个方面加速环氧树脂的固化,即起催化作用,加速引发和共聚合。     

汽车三维在线展示与虚拟试驾系统研究

目的针对在线汽车营销方式交互性、沉浸感差等问题,提升汽车网络化营销的交互体验性能。方法基于Unity3D平台,利用C#和My SQL数据库设计了汽车三维在线展示与虚拟试驾系统,采用显示层、应用层、数据层的三层体系结构,主要包含4个功能模块,分别为用户信息管理、汽车三维展示、虚拟试驾和试驾报告。依据SAEJ1100标准建立腿部空间测量模型,提出在虚拟试驾系统中腿部空间舒适性评价方法,并且基于实测数据构建虚拟试驾过程中的油耗预测模型。最终,建立较为真实的汽车试驾模型,同时确保试驾系统的流畅性和联机试驾的可操作性,实现系统的开发。实验验证系统的应用效果较好。结论汽车三维在线展示与虚拟试驾系统有效提高远程人机交互体验性能,为用户充分了解所选车型的特点和性能搭建了新型平台。     

基于Linux内核的实时调度机制研究及应用

在实时系统中,任务调度策略是内核设计的关键部分,如何进行任务调度,保证各个任务能按要求完成是实时操作系统研究的一个重要领域。针对RT-LINUX调度器在系统负载较重或过载时调度性能急剧下降的缺点,提出了一个基于价值调度的可适应算法以较少的最后期限错失来达到一个高的系统价值。根据它的两个执行标准“价值比率”和“成功比率”评估该调度程序的仿真和应用。     

非化学计量比巨介电CaCu_3Ti_4O_(12)陶瓷研究

采用固相反应法制备了不同化学计量比的CaCu3Ti4O12(简称CCTO)陶瓷。当Ca、Cu、Ti的原子摩尔比为1.08∶3.00∶4.44时,获得了相对介电常数在1kHz下高达4×105(1kHz)的巨介电CCTO陶瓷,其介电常数比标准化学计量比CCTO陶瓷高约一个数量级。结合XRD、SEM、EDX等分析表征结果,对巨介电常数的物理机理进行了探讨。     

基于在线支持向量回归的锂离子电池SOC估计

对于锂离子电池来说,其化学特性是动态非线性的,并具有较强的耦合性,但是现在常用的电池模型并不能准确表达其上述特性。训练样本数量定量时,在线支持向量回归机可以在线实时更新模型,且具有全局最优、良好的泛化能力。训练模型时,采用输入变量为工作电压和温度,输出变量为荷电状态。仿真结果表明,与BP神经网络相比,在线支持向量回归可以准确预测电池的充电状态,具有较高的SOC预测精度和稳定性。     

面向立体视觉结构光三维重建系统的点云误差补偿方法

为了提高立体视觉结构光三维重建系统的精度,提出了一种面向立体视觉结构光三维重建系统的点云误差补偿方法,该方法分为误差标定、误差建模和误差补偿三部分.首先,提出一种新的误差标定方法,将立体视觉结构光系统的测量空间划分为离散的特征点并标定了整个空间内特征点的误差;然后,提出了基于神经网络的误差建模方法,建立起该空间的误差模...     

滚动轴承数字孪生几何模型精细建模

针对滚动轴承数字孪生几何模型构建过程中，因被赋予理想的光滑表面而缺乏表面形貌信息，导致模型配合面与物理实体一致性差的问题，提出滚动轴承数字孪生几何模型精细建模方法，基于分形理论、点云变换和点云重建技术构建了带有表面形貌特征的滚动轴承数字孪生精细几何模型。通过对滚动轴承的数字孪生精细几何模型和光滑几何模型进行仿真分析，并与实验采集的滚动轴承振动数据在时频域参数上进行对比验证，表明相比传统的光滑几何模型，滚动轴承的数字孪生精细几何模型更符合实际运行情况。