桂林两江国际机场T2航站楼屋盖钢结构节点设计

桂林两江国际机场T2航站楼屋盖采用空间实腹拱支撑+单层壳体钢结构体系,中心区支撑拱最大跨度120m,为双曲实腹拱,屋盖壳体为双曲面壳体,节点连接为刚接,节点形式复杂,通过简化、标准化节点的构造,采用以节点连接方式指导杆件定位的原则,再进行几种节点连接方式的应力分析比较,确定了合理的节点连接形式,既便于制作安装,又保证了节点受力性能,实现了建筑效果。     

特种越野车方仓用高强韧BT700E钢板研制

文章针对特种越野车方仓用高强韧钢板的性能要求,设计合理的合金成分体系和冶炼、轧制及热处理工艺路线,生产出的高强韧BT700E钢板显微组织类型为回火索氏体,拉伸、冲击及冷弯性能优良.BT700E钢板经过抗爆防护性能考核,经检验炸件护罩整体及折弯线均未产生裂纹,满足特种防雷车底盘防8 kg TNT级炸药防护性要求,用户反馈良好.     

混凝土剪力墙裂缝控制措施研究

通过对施工时混凝土剪力墙构件上产生的裂缝原因进行分析,对其裂缝产生的各种因素进行总结,得到控制这些裂缝产生的具体措施,为以后相应的剪力墙施工质量控制提供相应的理论及技术参考。     

岩质边坡稳定性评价方法综述

岩质边坡稳定性判别是一个综合性问题。边坡稳定性评价包括定性分析、失稳模式判别和定量分析等方法。定性分析方法有SMR法、CSMR法,依据赤平投影法对边坡的失稳模式(如平面滑动、楔体破坏、倾倒破坏)做出相应判别;定量分析则是根据上述的3种不同失稳模式选择不同的评价方法。本文对岩质边坡稳定性评价方法作了综述分析,并介绍了陈祖煜提出的一种三维刚体极限平衡分析法。     

国际视角下对我国保障性住房建设发展机遇的一些思考

如何解决中低收入群体的住房问题是我国经济社会发展和城市化进程中面临的主要难题．在分析我国保障性住房建设发展存在的问题基础上,对发达国家和城市的住房保障制度经验进行梳理与总结,提出我国保障性住房发展机遇的创新思路.     

单桩荷载位移的三维有限元分析

桩基础沉降受到很多因素的影响,目前仍是一个复杂而未能很好解决的一个问题。以某大厦工程的试桩作为研究对象,以有限元理论为基本分析方法,建立了三维有限元模型,通过参数的不同取值计算得到单桩荷载位移曲线,并与静载实测曲线进行了比较。     

无卤阻燃剂二乙基次膦酸铝的表面改性

硅烷偶联剂KH550,KH560和KH570被用于对二乙基次膦酸铝粉体阻燃剂的表面改性。经该法改性的二乙基次膦酸铝粉体的吸水率被明显降低,在PBT中的相容性被提高,并且在PBT中的分散度也得到提高。该改性方法有效地解决了利用化学沉淀法制备该阻燃剂时粉体易团聚的问题。     

TP310HNbN钢/617焊材焊接接头的显微组织和力学性能

通过力学性能试验,光学金相显微镜和透射电子显微镜,研究了TP310HNbN钢/617焊材焊接接头的显微组织和力学性能。研究结果表明:经650℃时效处理,TP310HNbN钢/617焊材焊接接头的室温抗拉强度和硬度先增加后趋于稳定,焊缝区的缺口冲击性能下降,但时效7000 h,缺口的冲击吸收能量仍可以达到40 J以上; 617焊材焊接接头的高温持久强度与配套焊材接头接近,可以达到配套焊材接头的92%; 617焊材焊缝时效后的强度主要源于固溶强化和细小γ'相的弥散强化作用,连续分布于晶界的M_(23)C_6相、M_6C相及胞状亚晶晶界附近短棒状δ相的密集分布则会造成的焊缝缺口冲击性能下降。     

理论力学在钢结构设计初衷的构想假设

中国进入21世纪以来我国的经济每年达到l蚴左右的告诉增长率，我国各类建筑工程项目都获得了大量的发展，重大的工程包含高耸如云的结构、超高层的结构、大跨的项目和一些形态结构复杂的工程也日益增多。此工程的项目特点就是范围广、规模大、过程复杂、周期长。因为施工阶段的不完整性、所受的载荷较为复杂、材料的性质具有时变性和所受的结构抗力不成熟性，失效的概率比较大、结构平均的风险很大。尤其对于那些大型的钢结构来说，因为其复杂的钢结构，琐碎的施工方法和钢件较为脆弱的综合力学性能也决定了要比普通混凝土施工的风险率高很多。所以在施工的过程中，施工人员对工程力学中的静力学知识有较好的掌握，先提出钢结构的构想假设。     

AgCuZnMnNi钎料感应钎焊35CrMo/YG15C焊缝强度研究

根据该银基钎料的可焊接温度制定钎焊温度,每次试验试样的位置相同,利用高频感应钎焊进行焊接。制定焊接温度为630℃、650℃、670℃、700℃,保温时间30 s。试验结果表明,放置在感应圈相同位置,保温时间相同的情况情况下,随着焊接温度的升高,抗剪强度呈现先增大后减小的趋势。在670℃达到最大,为388 MPa。焊缝缺陷主要为夹渣和气孔,未出现未焊透、裂纹等缺陷。