燃煤电厂脱硫副产物资源化利用可行性分析——上海案例研究

未来5年(2006～2010年)上海进行脱硫的机组将达957.2万kW,文章对上海市未来5年中脱硫副产物的资源化利用,进行了技术、经济分析,预计每年可节省SO2排污费用约1.02、1.28亿元,如以原煤计,则为1.51亿元/a和1.89亿元/a,到2010年将达1.67～2.09亿元/a,折成原煤则为2.34～2.93亿元/a,如排污费提高,效益还将扩大;电厂脱硫石膏销售将获得约2160～2880万元/a,折算成原煤应为3024万元/a和4032万元/a,如加工成球或利用余热烘干成粉,利润还会增加;到2010年脱硫石膏销售收入还将进一步放大。上海石膏板或水泥企业利用54～72万t的脱硫石膏,可使企业的原料购买成本节约3250～3650万元/a,如将FGD石膏40%SO3含量与天然石膏34%相比算入成本,使用FGD石膏的水泥生产企业原料购置费节约将更显著。     

上海通信机房空气质量分析与评价

为了解上海市通信机房空气质量现状，对上海某通信公司3个机房内的气态污染物、挥发性有机污染物，细颗粒物（PM2.5）质量浓度进行了监测，对PM2.5中无机元素、水溶性离子浓度进行了分析，并设立了2个室外对照点。根据我国现有的室内空气质量标准中相关因子标准限值，对监测结果用室内环境空气综合质量指数进行评价，结果表明，各机房空气质量较好，属于无污染水平，但机房内有机污染物种类复杂。     

上海燃煤电厂烟气脱硫石膏利用前景分析

根据上海市新一轮环保三年行动计划（2006～2008年）要求，上海将在未来3年中完成全市11家电厂的35台约6508MW燃煤发电机组的烟气脱硫工程，这同时将产生大量的烟气脱硫副产品——脱硫石膏，处置和利用好脱硫石膏，对上海市的生态环境保护有着重要的意义。阐述了燃煤电厂烟气脱硫石膏的特性和国内外脱硫石膏的利用现状。结合上海实际，对烟气脱硫石膏在建筑建材业．农业等领域的应用前景进行了分析。指出烟气脱硫石膏的资源化利用符合循环经济理念，并能产生良好的环境、社会和经济效益。提出了烟气脱硫石膏的利用建议。     

上海市2006～2008年实施燃煤电厂烟气脱硫的综合经济分析

根据上海市新一轮“环境保护和建设三年行动计划”（2006-2008年）提出的未来3年全市将有11家电厂的35台共约650.8万kW燃煤发电机组实施烟气脱硫的目标，结合上海市实际，建立相关假定条件，并考虑SO2减排的作用及脱硫产物的利用等方面因素，从经济、环境等角度对上海市650.8万kw燃煤发电机组实施湿法烟气脱硫的成本、效益进行了综合分析。结果显示，燃煤电厂烟气脱硫的固定资产投资和运行费用均较大，而脱硫产生的直接经济效益相对较小，其效益更多地体现在无法直接以货币形式衡量的环境效益、社会效益上。     

长更号轮客舱内空气质量跟踪调查

对上海海运局所属长更轮进行了４个航次的客轮舱内的空气质量跟踪调查，主要监测了ＣＯ２、ＣＯ２、ＮＯｘ、ＣＨ２Ｏ和ＩＰ等污染因子，调查结果表现，三、四、五等客舱的室内空气均受到污染，相对而言，前两者污染较轻，而后者较严重，空气综合质量指数，甲板上的数据远小于１，三、四等客舱略大于１，五等客舱则远大于１。     

应用IVE模型计算上海市机动车污染物排放

为了解上海市机动车污染现状,建立上海市机动车源排放清单,分别选择上海市中心城区、商业区和收入相对较低区域中的主干道、快速道和次干道3种共9条典型道路,开展机动车技术水平参数、比功率(VSP)分布状况、启动状况等测试,并在此基础上将International Vehicle E-mission(IVE)模型本地化.调查结果表明,上海市区实际道路上轻型客车、出租车、公交巴士、卡车和摩托车(包含助动车)分别占道路总车流量的41.0%、30.8%、15.6%、6.9%和5.7%;从技术组成看,约85%的轻型客车和97%的出租车均安装有三元催化装置,约30%的公交巴士和90%的卡车没有达到欧Ⅰ标准;机动车的VSP分布主要集中在-2.9～1.2 kw·t-1.模式计算结果表明,2004年上海市机动车CO、VOC、NOx和PM排放量分别为57.06×104t、7.75×104t、9.20×104t和0.26×104t;20%的高排放车对总排放量的贡献占到25%～45%;启动过程中排放的CO、VOC和PM占总排放量的15%～25%,NOx仅占总排放量的4.5%.