一种改进的局部线性嵌套算法

局部线性嵌套(LLE)算法对近邻个数较敏感,无法处理稀疏数据源。针对该问题提出一种基于改进距离和联合优化的LLE算法。将Conformal-IsoMap中度量数据间距离的方法引入到LLE,并对原算法的2个优化过程进行联合优化。在SwissRoll曲线采样数据和MINST手写数字字符数据库上的实验结果验证了该算法的有效性。     

一种高蛋白营养骨汤煮制工艺参数的优化

以新鲜牛腿骨为原料,采用高压高温法制备高蛋白营养骨汤。以感官评价为指标,通过单因素试验和正交试验,确定了高温高压制备高蛋白营养骨汤的最佳工艺参数为:骨块粒度4cm,料液比1∶4,煮制时间120min,煮制温度145℃,在此条件下高蛋白营养骨汤的感官得分最优。     

前列腺素类药物化学中间体15-酮的合成

15-酮(结构如图1)是合成前列腺素类药物的重要中间体。选择使用温和的吡啶-三氟乙酸复盐在毒性相对较低的溶媒中催化苯甲酰科立内酯氧化,提高产物苯甲酰科里内酯醛的质量,并提高反应安全性。氧化反应结束后,经简单处理加入1-三苯基膦-2-庚酮在室温下进行反应,降低反应条件,简化操作。再使用重结晶法除去二环己基脲等杂质代替一般的硅胶柱层析,操作方便成本低,更加适合工业化生产。洗料溶剂用乙醇代替混合溶剂,更加环保且利于产品结晶,得到质量较高的15-酮。15-酮的平均纯度达到99.5%以上,收率可达75%,并且质量、收率都更稳定,工时缩短,提高工作效率,同时生产安全性也得到了有效保证。     

基于混合方法的SSL VPN加密流量识别研究

SSL是一种保证网络通信安全的协议,在流量传输中得到广泛使用。根据其应用的不同方式,可以分为普通的SSL加密流量和SSL VPN流量。许多不法分子常常将一些恶意流量隐藏在SSL VPN中进行传输。因此,SSL VPN流量的识别对于网络监管来说十分重要。提出一种混合方法,将指纹识别与机器学习方法相结合,实现SSL VPN流量的识别。该方法基于时间相关的流特征,利用基于GA(Genetic Algorithms)的改进RF(Random Forest)算法,实现了92.2%的识别准确率。实验结果表明,该方法能有效识别出网络中的SSL VPN流量。     

针对石灰石中MgO升高而采取的工艺措施

1原燃料情况我公司新型干法水泥熟料生产线采用石灰石、砂岩、粉煤灰、铁粉四组份配料生产(原燃材料的化学分析见表1,煤的工业分析见表2),因原石灰石矿山资源紧张而进行新矿开采,但新矿石灰石的品质     

浅谈输电线路覆冰舞动的危害及对策

分析了辽北地区近几年发生的线路覆冰舞动障碍,对导线覆冰舞动形成原因进行了研究,发现线路的舞动都与导线表面有不对称的覆冰密切相关,线路舞动前均有降雪或冻雨,随后的阵风致使线路舞动,因此导线覆冰是造成舞动的必要条件。针对覆冰舞动的危害总结了实践经验,提出了一些预防和消除导线覆冰舞动的措施。     

新疆乡土民居建筑空间模式研究——以吐鲁番亚尔果勒村为例

新疆乡土民居建筑使得新疆这个古老而又充满生气的土地在建筑文化上不断创新,别具一格,其民居建筑强调传统建筑空间的重要作用,又注重传统乡土民居建筑对经济社会发展的积极作用。具有区域性、历史性的应用价值和理论价值。对于改善新疆民居建筑空间模式有显示的意义。     

SDN故障分析研究综述

软件定义网络（software defined networking,SDN）架构的三大基本特性成为了网络故障发生的主要影响因素,从而引入新的故障威胁和风险,降低网络可靠性。首先,介绍了SDN的基本架构及其三大基本特性可能引发的安全问题;其次,从架构的物理角度出发,分别探讨控制平面域、控制通道域和数据平面域所面临的故障风险;随后,基于各故障域的故障类型,探讨现有的解决方案;最后,对未来的研究工作进行了展望。     

车辆虚拟跟随避撞中驾驶人制动时刻模型

为探索跟随避撞中驾驶人制动时刻的影响因素,应用汽车驾驶模拟器对多名被试驾驶人进行虚拟交通情景下制动行为测试。利用采集的驾驶人在不同交通情景中制动时刻数据,分析了驾驶人制动时刻与其影响因素之间关系,提出了基于驾驶人采取全制动时刻的危险判断指标,分别建立了多元线性回归、BP神经网络驾驶人制动时刻模型,并对两者的预测性能进行对比。结果表明:驾驶人的年龄、性别和两车运动状态是影响驾驶人制动时刻的重要因素;建立的BP神经网络模型预测精度高于回归模型,可用于揭示驾驶人在跟随避撞中危险判断机理,为驾驶辅助系统开发提供了一个具有体现人的个体差异能力的车辆安全行驶状态判断指标,将对改善驾驶辅助系统性能具有重要意义。     

基于多工况的汽车碰撞乘员约束系统参数匹配的研究

针对单一工况匹配的安全气囊系统不仅在其他工况下不能保证对乘员的保护效能,而且还极有可能产生更大的伤害。以国产某轿车为例,建立该车的前排乘员侧约束系统的数学仿真模型,针对美国FMVSS208法规所要求的正面刚性固定壁障垂直碰撞的四种工况进行乘员响应的仿真计算,并对该车的约束系统参数进行多工况优化,同时提出了基于多工况的乘员约束系统参数优化方法。所提方法能够使乘员约束系统在不增加配置的基础上,满足更多种工况下的假人伤害值要求。