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针对传统路径规划算法在动态网络中的时效性和可用性不足,本文提出一种适用于时变
路网环境下的自适应动态路径规划方法。通过引入动态网络流式图划分思想,构建一种分层路
网的状态树索引,有效降低了动态路网中路径查找的计算代价,并扩展了传统路径规划算法在动
态路网中的普适性。在此基础上,将区域路况的时空变化信息融合到索引树中,进一步提出一种
基于时空层次网络的路径映射方法。并按照访问节点的距离逐步收缩最小包含区域来减少路径
查找视野,将路径查找过程转化为在层次图中的小范围寻址。为适应路网动态变化特征,路径映
射采用多路并行的双向探测策略,使得路径搜索迅速收敛于一个最优解,在动态路况变化和旅行
代价之间寻求平衡。最后,结合北京市实时交通路网数据集进行实验评估,在查询性能和自适应
调整方面验证了所提出方法的有效性。 相似文献
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介绍了一种地铁车辆牵引逆变器大修流程优化模型,根据RCM(以可靠性为中心的维修)理论对牵引逆变器大修流程进行了模块化设计,并建立了以最小大修时间为目标函数的流程优化模型。基于上海轨道交通11号线牵引逆变器委外大修项目案例,选择模拟退火算法对该优化模型进行求解,获得的理论最优解相比项目交付周期缩短3 d,按优化模型重新组织生产后,实际平均交付时间缩短4.3 d,提高了维修效率,验证了优化模型的可行性。 相似文献
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随着各高速铁路项目的实施,郑州枢纽"米"字形构架逐渐形成。随着车流组织的变化,原枢纽"三主一辅"客运格局已不能适应国民经济的发展和日益增长的客运需求。通过对枢纽现状能力以及客流增长后枢纽客运格局的适应性分析,并结合计算机仿真模拟分析验证,研究得出枢纽存在的问题及薄弱环节。从完善枢纽点线能力着手,提出"四主两辅"的客运格局方案及分步实施、逐步完善的枢纽各工程实施建议。 相似文献
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首先对国内外桥梁拓宽拼接技术的发展情况进行了简要的介绍,然后通过两座预应力混凝土连续箱梁桥,采用翼板刚性连接的拼接方式拓宽前后的受力性能对比,分析了影响箱梁桥拼接的控制因素,并对在当前技术条件下采用此种拼接方式可能应用的跨度进行了讨论,最后对箱梁桥的拓宽拼接给出了相应的工作建议. 相似文献
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