两组CDV容限参数的流量强制与成形算法

信元时延变化ＣＤＶ对峰值速率警管有很大的影响，文中首先提出基于通用信元速率算法ＧＣＲＡ（Ｔ，δ）的ＣＤＶ成形算法，该算法能有效地成形ＣＤＶ使之符合ＧＣＲＡ（Ｔ，δ）算法对ＣＤＶ容限的要求；在对ＣＤＶ成形算法分析的基础上，进一步提出了两有ＣＤＶ容限参数的流量强制与成形算法ＴＰ－ＥＳＡ，ＴＰ－ＥＳＡ既能成形ＣＤＶ到任意预设的值，又能防止连接对流量的恶意滥用。文中对算法的实现和操作也进行了研究。     

基于DSP的单相桥式级联逆变器SPWM的研究

级联型多电平逆变器拓扑及其控制策略的研究和实现是当前高压大功率电能变换器实现的重要环节。文章介绍了2H桥级联五电平逆变器的主电路,采用了载波相移PWM法对其控制,分析了电路的工作原理和控制规则,推导出了输出电压的解析表达式;采用TI公司DSP芯片TMS320F2812控制器设计实现了控制电路。对2H桥级联型五电平逆变器的输出电压波形和频谱的实验分析结果验证了理论分析的正确性,证明了控制方法的正确性和DSP实现载波移相技术的便捷性。     

写光波长对光折变空间光调制器分辨率的影响

结合光学实验及数值模拟,对写光波长的变化对基于Bi12SiO20(BSO)光折变晶体的光寻址空间光调制器(SLM)的调制传递函数(MTF)空间频率响应的影响进行了分析.光学实验分析结果和数值模拟分析相吻合,写光波长以及电荷位置对SLM的MTF空间频率响应的影响在本质上得到了统一.根据分析及讨论,较短波长的写光有利于获得较好的MTF空间频率响应.     

18—8型含Ti不锈钢吹Ar喂Fe—Ti线工艺试验

介绍了不锈钢喂Ｆｅ－Ｔｉ线进行合金化的实践,用有限差分方法计算包芯线喂入钢液后全部溶化时间为１．３秒,理论计算出吹Ａｒ搅拌能,并用于实践生产,分析限喂线结果,通过Ｔｉ芯线喂入钢液后全部溶化提高了不锈钢冶金质量,降低了生产成本。     

连通式油气悬架三轴重型车辆模型非线性动力学分析

建立了基于连通式油气悬架的三轴重型车辆模型,分别将路面不平度考虑为冲击激励、随机激励和正弦激励,分析了连通式油气悬架的非线性特性对三轴重型车辆振动特性的影响,并分析了连通式油气悬架的抗俯仰性能及抗侧倾性能;将路面不平度考虑为正弦激励,以路面不平度激励频率为参数,通过分叉图、波形图、相图以及庞加莱截面分析了正弦激励作用下三轴重型车辆的非线性动力学响应,仿真结果表明系统在不同激励条件下存在周期运动和混沌运动;连通式油气悬架对重型车辆具有较好的抗侧倾和俯仰特性.     

基于因果关系的行动理论扩充

在因果条件逻辑的基础上进一步改进因果理论语义，并给出扩充的行动理论，统一表述动作执行和原因蕴涵，从而可以整体论述逻辑语言本身相互动作的独立与非独立性，使得处理并发动作和动作之间独立与非独立性关系变得更为自然形式化．     

基于模态缺省理论的多Agent系统的知识更新

基于模态缺省理论，建立多Agent系统的模态缺省逻辑，给出了每个主体 对应的模态缺省理论 的新知识和知识冲突的概念及其意义，主要讨论在多Agent环境下，当一个Agent的知识不足以完成推理时，可以从其它Agent处获得新的知识，从而对自身的信念集进行更新。当Wi发生变化(如遇到新的知识或出现与原信念集冲突的知识)时扩充Ei的性质和变化规律，提出了获取新扩充的较简单的求解方法，并证明了相关的定理，给出了多Agent系统的关于知识的一个动态描述过程。     

AOD冶炼脱碳反应模型与计算机模拟

AOD冶炼中,终点碳和终点温度的命中率是提高生产率和产品质量的关键。由初始温度,初始成分及补加合金量等原始数据,通过本模型可预报要达到目标终点碳所需要的脱碳时间以及相应的终点温度。本模型计算得到的终点碳与实际终点碳,在同等条件下,两者极为接近,可作为一般AOD冶炼中预报终点碳与脱碳时间关系之用。通过分级调整O2、Ar、N2气比例得到最佳脱碳效果,终点碳命中率可提高到98％以上,最高温度可以控制不超过1750℃,延长炉衬寿命。     

《21世纪新材料丛书》面世

由国家863计划新材料领域专家委员会组织编写的“九五”重点图书《21世纪新材料丛书》,3月20日在京举行首发式,人大副委员长吴阶平、科技部副部长李学勇,天津大学党委书记杨渝钦,两院院士师昌绪、李恒德、颜鸣皋、肖纪美、赵忠贤、周廉、左铁镛、王崇愚、黎乐民、简水生、王占国、陈难先及编委会、出版社和新闻界人士出席。丛书由新材料领域专家委员首席科学家石力开为主编,十余位院士担纲,宋健题词,朱丽兰作序,包括《信息材料》、《复合材料》、《新能源材料》、《生物医用材料》、《智能材料与智能系统》、《生态环境材料》和《材料设计》七个分册,各分册依据当今若干研究热点,从不同角度反映了当前国际材料科学领域发展前沿研究水