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张双楼煤矿新副井立井施工,在垂深290 m和410 m处井壁涌水达12 m3/h,严重影响了井壁施工质量。施工中改变了传统的钢丝绳悬吊排水泵及排水管路的排水方法,分别在垂深290 m和410 m的井壁安装了截水槽,在截水槽下部井壁安装锚杆悬挂潜水泵,将截水槽所截涌水导入潜水泵水箱,利用井壁!57 mm供水管路排水,通过调节出水闸阀,实现了一次开启长期排水。由于截水效果好,排水系统合理,散落到迎头的水量不到1 m3/h,为井筒掘砌安全、快速、优质施工创造了条件,确保了砌壁质量和工程进度,连续3个月掘砌超百米,提前4个月井筒触底。 相似文献
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在对朔州地区多名市县组织部领导、250多名大学生村官、150多名村基层干部及村民进行问卷调查、深度访谈结果进行统计的基础上,进一步对朔州市大学生村官在新农村建设中态度的积极转变以及扎根农村基层干事创业过程中遇到的困难加以分析,从而对大学生村官在新农村建设中的成长规律有了总的认识,最后对大学生村官计划在朔州的大好未来进行了展望. 相似文献
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我国的城市发展已经步入到以开发存量土地资源为主的阶段,公交场站用地作为城市公共交通设施的重要土地资源应该积极引入市场机制,进行综合开发.国内尤其是北方城市,关于公交场站综合开发的实例较少,且对于判断某一场站是否适合进行综合开发没有固定的指数标准.首先,对西安市公交场站概况、区域概况及土地市场调研情况进行梳理总结;其次,从已获取的调研情况中选取适宜的因素构建评价公交场站是否适合进行综合开发的指标体系,并使用因子分析法和熵值法分别求得它们的权重,运用VIKOR评价法建立评价模型与因素的权向量进行运算;最终以西安市为例,将西安市现有公交场站代入建立的评价模型,得出建议进行综合开发场站的先后顺序,既验证了体系的可行性和适用性,也为西安市乃至全国公交场站的综合开发提供了思路,将“优先发展公共交通”践行到实处. 相似文献
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首先建立内陆省份“交通门户—腹地”系统;接着基于对交通场站能级和位置的地理信息挖掘,确定区县单元的场站负荷并利用规模位序法则识别各地市的交通门户区县及其建设水平;最后调用潜力模型及耦合协调度模型,研判内陆省份交通门户建设与门户经济联系的协调发展态势.将以上研究方法应用于陕西省的实证分析后,其有效性得到验证,同时得出以下结论:(1)陕西省交通门户建设与门户经济联系的协调水平具有向西安市单中心极化的特征;(2)陕西省10个地市的协调水平在整体上呈现出“域外强于域内”的差异性;(3)陕西省部分地市较差的域内或域外协调水平表现可归因于具体的交通及经济条件约束. 相似文献