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固体氧化物燃料电池(SOFC)是直接将化学能转化为电能的全固态装置,因其绿色、环保、高效等特点而备受广大科研人员的关注。近年来,电池工作温度的降低对SOFC电解质、连接体和电极材料均提出了新的更高的要求。目前主要通过制备电解质薄膜、连接体保护涂层和电极材料涂膜等来实现SOFC在中低温工作环境下良好的电化学性能。电泳沉积法(EPD)具有设备简单、易涂覆、操作方便等优点,因而其在上述材料制备方面得到了广泛应用。综述了近年来国内外EPD技术在SOFC各关键组件(电解质薄膜、合金连接体涂层、电极材料涂膜)中应用的研究进展,指出了今后的发展方向,这对提升电池性能和应用具有实际意义。 相似文献
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以C-Si-Mn系TRIP钢成分为基础,设计了四种不同Si和Mn含量的合金成分,并采用不同两相区奥氏体化温度的淬火—配分(QP)工艺进行处理,得到了兼具高强度和高塑性的QP钢。其中,当奥氏体化温度为820℃时,0.18C-1.8Si-2.2Mn(质量分数,%)钢和0.18C-1.8Si-2.5Mn钢在抗拉强度达到1 000 MPa以上的同时断后延伸率仍不低于20%,显示了极佳的强塑性结合。利用SEM和XRD等对热处理材料的显微组织进行了表征,结果显示,其显微组织为铁素体、板条马氏体和一定量的残余奥氏体,残余奥氏体多呈块状且被铁素体所包围,且奥氏体化温度为820℃时,材料中的残余奥氏体含量和平均碳浓度均较高。更多且稳定的残余奥氏体在变形过程中发生TRIP效应,可以在不显著降低材料强度的情况下更有效地改善材料的塑性,这也是四种试验用钢经820℃的QP工艺处理后显示出更佳强塑性结合的主要原因。 相似文献
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中Mn-TRIP钢作为第三代汽车用钢研发的重点,从21世纪初就得到越来越多国内外汽车及钢铁企业的关注。介绍了中Mn-TRIP钢种的最新机理研究与工业化进展。中Mn-TRIP钢主要由纳米级至微米级铁素体和亚稳奥氏体构成,有时也含有一定比例的马氏体,其组织特征和变形机理与其他先进高强钢有显著不同。众多科研院所做了大量工作,包括中Mn成分设计、相变精细结构表征、超细晶Lüders应变行为、相变诱导加工硬化、奥氏体不全位错滑移等,从而对中Mn-TRIP钢有了更为深入的认识。1 000~1 200 MPa级冷轧中MnTRIP钢和热镀锌中Mn-TRIP钢已经成功实现了工业化试制,其强塑积大于35 GPa·%,标志着冷轧中Mn-TRIP钢正逐步由基础研究向工业化生产推进。 相似文献
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以三种评价方法考察设抽油烟机的封闭厨房内燃烧废气系统污染扩散的规律,分析灶具的安装位置、排烟机高度范围及运行档位对废气系统扩散的影响。运用 Data Fit 拟合实验数据,建立废气系统的浓度扩散和?及总?强度分布的数学模型,利用 VC++可视化编程技术,对模拟结果与实际测试结果进行比较。得出 CO2和 CO 浓度、?扩散模拟规律图表;废气扩散热、浓度总?强度变化图表、实测数据图表、模拟与实测比较图表。厨房废气系统扩散有其规律性和方向性,用 VC++编程对厨房液化气燃烧废气系统的总?强度进行数值模拟反映总污染传播的规律性是可行的。 相似文献
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为了研究GPS RTK技术用于滑坡动态变形监测的精度和可靠性,本文结合某类滑坡的大型物理模型试验,在滑坡体上布设了若干监测点,并用GPS RTK技术、全站仪三维测量技术和GPS单历元定位技术实时跟踪监测了该滑坡在自然状态下从稳定到产生破坏的全部过程.通过对监测数据的处理和分析,获得了RTK技术用于滑坡变形监测的可靠性和精度等技术参数,即在基准站和流动站同步观测到的卫星数在7颗以上且RTK系统的数据链能够正常工作的情况下,RTK测量的平面和高程精度就能分别控制在15mm和20mm以内.研究结果表明,RTK技术在一定条件下完全可用于滑坡灾害的动态实时变形监测. 相似文献
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深圳市政府完成市级职能部门大部制的改革后,卫生监督的职能发生变化,任务变得更加繁重.本文提示深圳或其他地方的卫生行政部门明确当前的卫生监督任务,并提出切实可行的实施步骤,以期取得卫生监督法律效果与社会效果的相统一. 相似文献
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目前设计的自动化修正装定系统负载电压损耗较大,导致修正距离不足。为了解决上述问题,基于电磁感应技术设计了一种新的自动化修正装定系统,对系统的硬件和软件进行设计。硬件选用全桥逆变器进行数据传输,利用全桥逆变器实现快速切换,产生信号,通过整流器实现发射器电流交换。在接收电路内部加入稳压芯片,确保芯片内部的电压输出值始终为稳定值。通过数字通信、数据编码和电磁感应实现自动化修正装定系统软件工作流程。仿真实验结果表明,基于电磁感应技术的自动化修正装定系统能够有效降低负载电压损耗,扩大修正距离。 相似文献